All-Mountain Reifen

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Wenn die neuen Schwalbe Gummis lieferbar sind, werde ich wohl mal die Fat Albert Front/Rear Kombi testen...
 
Heute die zweite Tour mit dem Baron Projekt vorne gefahren (hinten durfte der MKII bleiben). Auf meiner An- und Heimfahrt auf Asphalt merke ich den höheren Rollwiderstand doch etwas deutlicher als ich erwartet habe, ist aber (für mich) absolut im vertretbaren Rahmen. Auf Asphalt und bergauf lasse ich gerne etwas Zeit liegen, dafür belohnt der Baron Projekt mit toller Spurtreue und im Vergleich zum MKII sagenhaftem Grip bei feuchten/nassen Bedingungen, wie wir sie hier im Wienerwald in letzter Zeit fast ständig haben. Mit dem Reifen sind Kurvengeschwindigkeiten möglich von denen ich mit dem MKII nicht einmal zu träumen wagte, der Baron Projekt vermittelt einfach ein unglaubliches Selbstvertrauen und Gefühl der Sicherheit.

Hinten möchte ich ihn aber (zumindest aktuell, kann sich ja noch ändern ) nicht treten müssen. Die Kombination Baron Projekt/MountainKing II bleibt jetzt erstmal.
 
Traumkombi gefunden!
WTB Convict 2.5 TCS Light HighGrip vorne,
Specialized Butcher Grid 2.6 Gripton hinten.
 
Der Slaughter 2.6 ist super, aber 30mm Maulweite sollte die Felge dann schon haben.
 
Schon mal jemand einen Maxxis Minion DHR 2 2,3 vorne gefahren ??
Derzeit fahre ich vorne den Shorty 3C MaxxTerra 2,3.
Sollte für den Sommer und speziell dann im Juli für meinen ersten Alpencross passen.
Hinten kommt entweder MK2 2,4 , oder ein Maxxis Ardent 2,4 drauf.
 
Für eine Alpenüberquerung würde ich dir sogar eher den DHF 2.3 3C ans Herz legen.
 
Der DHF rollt leichter und funktioniert auf Steinen/Geröll und harten Böden besser. Zudem ist er etwas stabiler, dafür aber auch schwerer als der DHR II. Der DHR II wiederum funktioniert besser auf typischem Waldboden und bremst dort auch wesentlich besser. Auch bei Nässe setzt sich der DHR II nicht so schnell zu.
 
Hi zusammen, hat jemand Erfahrungen mit dem RoRo 2.25 auf 30mm Maulweite? Das ganze soll mit NN 2.35 TS vorne kombiniert werden.
 
Damit es hoffentlich mehr Input gibt, zitiere ich hier mal meine Frage aus dem Speci Reifen Thread bzgl. Purgatroy Grid 2.3 :

Alternativen zum 2.3er Purg. Grid sind natürlich gerne gehört. Z.b. der 2.4er Ardent Exo. ? Oder DHF 2.3 ?
DHR 2 2.3" fällt weg, den habe ich bereits genug gefahren und bin mit Pannenschutz nicht glücklich, sonst wäre er ok für hinten.
Selbes zum NN 2.35" PSC, gut für Sommer & trocken aber Pannenschutz nicht zufrieden (und Laufleistung auch nicht).
 
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Kenn ihn zwar nur vom XC Rad aber soooo schlecht ist er vom Grip her nicht und rollen tut er natürlich super.
Dämpfung ist aber sehr gering und die Karkasse (Snakeskin) ist auch sehr empfindlich was Felskontakt betrifft.
 
Update: warum auch immer, jedenfalls schlägt sich der 2.3 Minion DHR II derzeit tip-top als MK2 Ersatz nach bisher 3000 Trail-Tiefenmetern. Auch kein Ärgern mit Durchschlägen (1.9-2 bar) obwohl ich bewusst nicht bei Stein- und Wurzelfeldern Tempo raus genommen habe.
Wenn so bleibt ists recht, weil der DHR 2 in Sachen Grip + Bremsleistung + Fahrverhalten ohne Zweifel taugt und sich dabei auch gut treten lässt. Auf keinen Fall rollt er schlechter als der MK2 2.4 Prot., eher sogar etwas leichter.

Vor allem aber ist das Feeling beim DHr 2 prima, das Fahrverhalten ist vertrauensfördernd; die Balance zw. Front (HR2 2.4 3C) und Heck passt 1a. Man kann den Bock schon gut in die Kurven feuern und spät den Anker werfen.

(Hatte den DHR 2 schon früher lange hinten drauf, aber im Februar wg. mehreren Durschlägen dann endgültig runter genommen und verflucht... )
 
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Der 2.3er DHR II ist eigentlich auch ein echt guter Reifen. Stabil, rollt gut und hält ewig in Maxxpro/Dual. Allerdings ist die Karkasse eine Katastrophe was die Schnitt-/Durchstichfestigkeit an der Lauffläche angeht. Das kann die Protection Karkasse, aufgrund der Bauweise, um ein vielfaches besser.
 
Weiß zufällig jemand wie sich die neue Gripton-Mischung beim Ground Control GRID auswirkt im Vergleich zum alten GC?
Sonst auch gerne Infos zur neuen Gripton-Mischung im Allgemeinen.
Vielen Dank!

Edit: Sehe gerade, dass der GC Grid 165g schwerer geworden ist bei gleicher Breite. Weiß zufällig jemand was sich da alles verändert hat?
 
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Die neue Karkasse ist flexibler geworden, rollt besser über größere Steine und Wurzeln ab.
Außerdem hat sich die Größe, Form und Anordnung der Stollen geändert.
 
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