Kapiere deine Aussage erst jetzt - irgendwie hab ich die Fotos nicht vollständig hochgeladen.
Des Rätsels Lösung: kein Scott, sondern dieses Mal ein Specialized:
Specialized Epic S-Works HT 2020
Irgendwie hab ich in der ganzen Hütte kein richtiges Licht um die Details vom Rahmen rüberzubringen. Im Büro war es noch am besten, in der Werkstatt hingegen mit dem schwarzen Teppich total sinnbefreit. Muss ich morgen mal bei Tageslicht mit einer richtigen Kamera versuchen.
Ich bin also mal fremd gegangen. Ich hatte zwar vor Jahren mal ein S-Works HT, aber ansonsten nur Scott. Beim Auspacken hat also der Teppich gebrannt, es gab Ausschlag an den Fingern und Gicht in den Gelenken
. Irgendwie hab ich es aber geschafft den Rahmen auszupacken, auch wenn der Rest meiner Scott-Familie das Spucken angefangen hat
Zumindest bin ich mir bei der „Farbe“ treu geblieben...
Spaß beiseite! Warum ich nicht ganz zufrieden bin mit dem Gewicht ist die Aussage von Speci, das der Rahmen in M so bei 740 bis 760 Gramm liegen soll, man sich wegen der Streuung aber lieber auf 790 Gramm festlegt. Das ich natürlich jetzt ein schweres Exemplar erwische war ja klar.
Das mit dem HT-Rahmen generell war auch eine schwere Geburt. Eigentlich sollte es ein 2020er Scott Scale 900 SL werden:
Leider war der Rahmen aber bereits Mitte März in der Größe „M“ ausverkauft. Dann einen Anruf bekommen, dass man ihn mir aus dem Ausland einfliegen lassen könne. Ich also gleich die Kohle überwiesen. Zwei Tage später kam dann leider der Rückruf: Ende aus Mickey Mouse - klappt doch nicht!
Also nochmal überlegt und dann mal zur Konkurrenz geschaut. Mit der Gewichtsangabe viel der Rahmen von Speci natürlich in mein Beuteschema. Weitere Vorteile:
- neuester Rahmen mit aktueller Geometrie, während das Scale nach vier Jahren für 2021, spätestens 2022 neu kommen dürfte
- günstiger als das Scale
...und eben leichter als das Scale!
Wobei das mit dem Gewicht jetzt eben so eine Sache ist. Das Scale SL liegt nackt bei um die 800 bis 820 Gramm. Dann kommt halt noch die Bremssattelaufnahme sowie das
Schaltauge hinzu. Man bewegt sich dann irgendwo im Bereich 850 bis 870 Gramm. O.k., einen Paintsafe hat das Scale auch nicht. Ca. 15 Gramm dafür drauf und man liegt bei ca. 865 bis 885 Gramm.
Mein Epic kommt nun mit all dem drum und dran auf 820 Gramm. ABER: das Speci hat BSA-Innenlager. Ob besser oder schlechter als PF, da kann man sicherlich lange drüber diskutieren. Fakt ist: ein BSA für eine 30er Kurbelwelle liegt bei ca. 80 Gramm. Zumindest habe ich bisher nichts leichteres gefunden. Habt ihr Ideen? Das RaceFace PF hingegen liegt bei ca. 55 Gramm. Dies berücksichtigt, habe ich plötzlich zwischen beiden Rahmen annähernd eine Pat-Situation.
Ich hatte halt für das S-Works mit einem Gewicht von max. 790 Gramm gerechnet - komplett versteht sich.
Deshalb hält sich halt meine Begeisterung über das Speci momentan etwas in Grenzen
