Avid Code
- Ersteller Hairider
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Avid Code .
- Registriert
- 20. Juli 2005
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- 37
jau mach mal bin gespannt hast du auch erfahrung mit anderen Herstellern für einen evtl kurzen subjektiven vgl ?
Grüße
Grüße
1. Meine Code hat seit 2 Jahren ein Loch im AGB beim Ausrufezeichen - ist jedoch faktisch unmöglich, dasse Luft zieht.
2. Einstellrädchen: Dichtung am MasterCylinder putt.
Überdreht: Einschicken. Ist ne saumäßige Arbeit, allein an den Master Cylinder heranzukommen, geschweige denn die Dichtung.
Was macht ihr alle mit euren Bremsen?
2. Einstellrädchen: Dichtung am MasterCylinder putt.
Überdreht: Einschicken. Ist ne saumäßige Arbeit, allein an den Master Cylinder heranzukommen, geschweige denn die Dichtung.
Was macht ihr alle mit euren Bremsen?
san_andreas
Angstbremser
RTFM: Read the ****in' manual.
thaper
---DNF---
gute frage.
weißt du auch was man genau machen kann wenn die einstellschraube sehr schwergängig is und nur durch wackeln sich drehn lässt? nervt irgendwie, aber is das einschicken auch net wert, weils ja trotzdem perfekt bremst und eingestellt ist und net sifft.
Hat wer nen Tip für mich wo ich die Schraube mit der die Beläge gehalten werd herkriegen kann? Ist mit leider etwas zu rund geworden und nu hat der 6kant keinen halt mehr 
Btw: Wie krieg ich denn die ausgelutschte da nu raus?
Btw: Wie krieg ich denn die ausgelutschte da nu raus?
BigHighHit
Länge läuft!
Bei meiner Code5 von 07 steckt serienmäßig ein Splint zur Sicherung der Beläge drin - sowas hat fast jeder Baumarkt 
thaper
---DNF---
gab doch erst 08 die code 5?
J
Jumper 1
Guest
Hat wer nen Tip für mich wo ich die Schraube mit der die Beläge gehalten werd herkriegen kann? Ist mit leider etwas zu rund geworden und nu hat der 6kant keinen halt mehr
Btw: Wie krieg ich denn die ausgelutschte da nu raus?
das gleiche hatte ich gestern auch
Neue Bremse ,schraube festangezogen vom werk aus
Ich habe es dann so gemacht
Mit einem schraubenzieher und Hammer
3-4 leichte schläge den Schraubenzieher in die schraube,dann ging sie leicht raus
druckpunkverstellungamhebel
sattel ist immer der gleiche drauf.
der hebel schaut richtung juicy 5 aus. glaube mich an sowas auch errinern zu können.
Die Bremskraft wäre eh die gleiche.
@ calli : kannst alternativ ja auch erstmal 203 / 203 scheiben fahren dann wirds auch was mit power
sattel ist immer der gleiche drauf.
der hebel schaut richtung juicy 5 aus. glaube mich an sowas auch errinern zu können.
Die Bremskraft wäre eh die gleiche.
@ calli : kannst alternativ ja auch erstmal 203 / 203 scheiben fahren dann wirds auch was mit power
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 17. Mai 2008
- Reaktionspunkte
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Also im Juli 07 gabs die in Whistler aufjedenfall schon zu kaufen!
J
Jumper 1
Guest
Druckpunktverstellung nur bei der Code
Hebelweite ist bei der Code leichter zum einstellen
Bremskraft ist bei den Codes gleich
Bremskraft zu den anderen Juicy ca.20 % mehr
brauchst für die gleiche Bremswirkung weniger Hebelkraft
T
The Passenger
Guest
Die Juicys sollten auf jeden Fall reichen. Die 7er unterscheiden sich von den 5ern auch nur in der Druckpunktverstellung. Und die 7er werden zahlreichen Downhillern gefahren.
Ich würd an deiner Stelle erst mal große Scheiben und ggf. andere Beläge versuchen.
Bist du dann immer noch nicht zufrieden, dann kannst du dir ja Codes anschaffen.
Die Scheiben sind alle gleich, ja.
Ich würd an deiner Stelle erst mal große Scheiben und ggf. andere Beläge versuchen.
Bist du dann immer noch nicht zufrieden, dann kannst du dir ja Codes anschaffen.
Die Scheiben sind alle gleich, ja.
OK!! Danke dann mal für den Tipp!! Welche Beläge würdet ihr denn da empfehlen??? Weil da gibt es doch bestimmt auch Unterschiede???
thaper
---DNF---
wenn dir nach den großen scheiben die power net reicht, kannst ja einfach code bremssättel besorgen.
thaper
---DNF---
tja, anderer markt.
OHS-core
2radpanzerfahrer
Hat wer nen Tip für mich wo ich die Schraube mit der die Beläge gehalten werd herkriegen kann? Ist mit leider etwas zu rund geworden und nu hat der 6kant keinen halt mehr
Btw: Wie krieg ich denn die ausgelutschte da nu raus?
Oder du nimmst nen dremel mit flexscheibe und verwandelst den 6Cunt in nen Schlitzschraubenkopf. Leiert dann auch nimmer so schnell aus und du kannst die Schraube weiterverwenden
Also ich glaube ich werde mir wohl doch die 203er Scheiben mal kaufen müssen!! Habe heute wieder beim Biken gemerkt wie sie den Bergrunter wieder ein bissel schwach wurde!!
Weis jetzt nur nicht ob ich jetzt nur die 203er Scheiben holen soll oder doch evtl komplett die Code??
Weis jetzt nur nicht ob ich jetzt nur die 203er Scheiben holen soll oder doch evtl komplett die Code??
J
Jumper 1
Guest
Ich hatte am Perp die 7er dran gehabt mit 203 mm
Bremsleistung war gut,kein ausfall oder fading
Das einzige was mich zur Code überedet hat war daß die hebelkräfte bei 7er doch bei steileren Abfahrten doch höher wurden
Bin heute die selbe strecke mal mit der code gefahren
Habe um einiges weniger an handkräften benötigt
Denoch die 7er mit 203 scheiben ist auch zu empfehlen
Bremsleistung war gut,kein ausfall oder fading
Das einzige was mich zur Code überedet hat war daß die hebelkräfte bei 7er doch bei steileren Abfahrten doch höher wurden
Bin heute die selbe strecke mal mit der code gefahren
Habe um einiges weniger an handkräften benötigt
Denoch die 7er mit 203 scheiben ist auch zu empfehlen
thaper
---DNF---
ich kenne eure Fahrleistung nicht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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