B[A]nshee Prime (a Dream?)

[Gerrit]

Sowas nicht. Da bin ich nicht diszipliniert genug

Kann man ja ändern - bringt vermutlich mehr als bunte Schrauben.

 

[JensDey]

Es fällt schon auf, wie optisch ähnlich die Banshees aufgebaut

Speziell bei diesem dachte ich kurz: "wann hattest du denn dieses Bild gemacht"?

 

[robzo]

Es fällt schon auf, wie optisch ähnlich die Banshees aufgebaut
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Speziell bei diesem dachte ich kurz: "wann hattest du denn dieses Bild gemacht"?
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Na ja stell mal 4 verschiedene SC in gleicher Farbe nebeneinander....
Das ist halt das "Gesicht" der Marke

 

[Gerrit]

Speziell bei diesem dachte ich kurz: "wann hattest du denn dieses Bild gemacht"?
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....und extra die Gabel umgedreht

 

[JensDey]

Ein kleines Detail welches mich stolz machen sollte

 

[frittenullnull]

Es fällt schon auf, wie optisch ähnlich die Banshees aufgebaut
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Speziell bei diesem dachte ich kurz: "wann hattest du denn dieses Bild gemacht"?
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… aber mal im ernst – außer die bremsscheiben (die bald runter fliegen) und die rahmenfarbe ist doch quasi nichts identisch, oder?

 

[robzo]

… aber mal im ernst – außer die bremsscheiben (die bald runter fliegen) und die rahmenfarbe ist doch quasi nichts identisch, oder?

Aber Hallo!

Alles Banshee

 

[frittenullnull]

Aber Hallo!

Alles Banshee

stimmt, das hatte ich übersehen

 

[JensDey]

… aber mal im ernst – außer die bremsscheiben (die bald runter fliegen) und die rahmenfarbe ist doch quasi nichts identisch, oder?

Rahmen raw,
Gabel + Lenker + Kurbel schwarz
Finde ich optisch schon ähnlich

 

[Sydluxer]

Rahmen raw,
Gabel + Lenker + Kurbel schwarz
Finde ich optisch schon ähnlich

Ist jetzt auch nicht sonderlich ungewöhnlich.
Der sexy Banshee Rahmen sticht halt heraus

 

[JensDey]

So, das ganze noch mal im Modus fahrfertig mit Cockpit DC-style.

Auf die Möglichkeit Bilder mit der farbigen Stimmung aufnehmen zu können warte ich schon eine Weile


Die Inner Barends sind speziell für An- und Abfahrt mit je 9km Asphalt flach Gold wert. Armposition deutlich enger und damit aerodynamischer.
Aber auch wenig steilen Schotter nutze ich das Umgreifen gerne.


Neuer unleazhed mudguard like oilslick

 

[b1k3r]

@JensDey auf welchen Federweg hast Du die Hero getravelt?
Du hattest glaube 150mm geschrieben, auf den Bildern sieht das unbelastet aber nicht nach 150mm aus.
Also weil du ja meinst das die Gabel zu tief im Federweg steht, vielleicht macht sie das auch schon im unbelasteten Zustand.
Kann aber auch aus der Ferne täuschen.

 

[JensDey]

War bisher 150. Messe ich nochmal nach. Geändert habe ich nix.

 

[JensDey]

Hattest recht. Habs es jetzt mit Pumpe korrigiert.
Wie kann das passieren, wie kann ich es verhindern?

 

[b1k3r]

Das war auf deinen Bildern vom 14.11. auch schon so ;-)

Temperatur- und oder Höhenunterschied. Das zweite können wir ja ausschliessen.
Dann halt vielleicht nach dem Pumpen nicht sichergestellt das die beiden Kammern wieder getrennt sind.
Der grüne Pin muss so ein 1-2mm über dem Gewinde wo die Pumpe dranmachst rausstehen.

Einfach mal ab und zu Prüfen wenn das Rad unbelastet steht und du die Gabel auseinanderrziehen kannst muss du halt mal Hand anlegen, einfacht das Rad anheben und den Pin mit dem Fingernagel bündig drücken, bei mir fährt dann die Gabel durch die Last des Rades auf Anschlag. Keine Angst da kommt keine Luft raus, bündig drücken verbindet nur die Kammern das äußere Ventil ist dann noch geschlossen.
Am besten Luftcheck etc. bei Außentemperatur egal welche Jahreszeit.

Hin und wieder kann es sein das man auch Über- oder Unterdruck in den Standrohren(UpperLegs) hat, meist nach BaseCampwechsel in anderer Höhe, da kannst am einfachsten Entlüften in dem Du den Ventildeckel entfernst die Mutter via 10erNuss ein zwei Umdrehung löst und dann den Ventilsockel auf Anschlag drückst.

 

[JensDey]

Das war auf deinen Bildern vom 14.11. auch schon so ;-)

Dann ist ja die ganze Bildserie im Eimer.
Dann fahr ich schon ne Weile so rum.

Temperatur- und oder Höhenunterschied. Das zweite können wir ja ausschliessen.
Dann halt vielleicht nach dem Pumpen nicht sichergestellt das die beiden Kammern wieder getrennt sind.
Der grüne Pin muss so ein 1-2mm über dem Gewinde wo die Pumpe dranmachst rausstehen.

Ich vermute, ich habe irgendwann mal beim Pumpen die Gabel komprimiert.
Anders kann ich es mir mit der "Lösung" nicht erklären.

BaseCampwechsel in anderer Höhe

Am Weißen Stein kommen wir noch ohne Basecamps aus.

 

[b1k3r]

Ja klar nach dem Pumpen immer Rad anheben beim Abschrauben, die Gabel ist halt reibungsoptimiert, die sackt schon beim kleinsten Wimpernschlag ein
Ich helfe gern

Edit
Falls sich das wieder ohne Pumpen und oder dranrumspielen einstellt hast Du ggf. ein Dichtungsproblem.

 

[Gerrit]

Dann ist ja die ganze Bildserie im Eimer.
Dann fahr ich schon ne Weile so rum.

Ich vermute, ich habe irgendwann mal beim Pumpen die Gabel komprimiert.
Anders kann ich es mir mit der "Lösung" nicht erklären.


Am Weißen Stein kommen wir noch ohne Basecamps aus.

Dann kannst du dein Rad ja nochmal vollkommen neu entdecken

 

[JensDey]

Ohne Scheiss. Zumindest die Erkenntnisse für Sattelposition und Kniproblem sind erstmal für die Tonne.
Die ersten 2-3 Touren waren aber noch mit 150mm. Beerfelden sicher auch.

 

[Gerrit]

Ohne Scheiss. Zumindest die Erkenntnisse für Sattelposition und Kniproblem sind erstmal für die Tonne.
Die ersten 2-3 Touren waren aber noch mit 150mm. Beerfelden sicher auch.

Bei der von dir gewählten Sattelposition kriege ich schon vom ansehen Knieprobleme

 

[JensDey]

Ich kann es doch nicht ändern.

 

[Gerrit]

Ich kann es doch nicht ändern.

Ich würde mal Sattel etwas höher / weiter nach vorn probieren.

 

[JensDey]

Im Moment fahre ich erstmal weiter. Es hat ja gegen Ende funktioniert. Jetzt wo die Gabel wieder auf 150mm ist wird der SW ja noch flacher.
Wenn sich das weiterhin bewährt kann ich wieder weiter nach vorne gehen. Hatte ich soweiso vor:

• Sattel langsam annähernd mittig
• 30 oval wieder gegen 30 rund tauschen

Aber ich habe jetzt keine extreme Motiviation weiter nach vorne zu kommen. Mich stört es ja so weit hinten gar nicht. Bin das ja von der alten Geo so gewohnt.

 

[Gerrit]

Aber ich habe jetzt keine extreme Motiviation weiter nach vorne zu kommen. Mich stört es ja so weit hinten gar nicht. Bin das ja von der alten Geo so gewohnt.

Ist dir schonmal der Gedanke gekommen, dass die "alte Geo" vielleicht nicht so der Bringer gewesen sein könnte?

• Sattel nach vorne
• ~45mm Vorbau
• Lenker mit ca 30mm Rise

Dann fährt der Kahn auch, deine Knie freuen sich und du wirst "bergab" ganz neu kennenlernen.

 

[Remsy]

und du wirst "bergab" ganz neu kennenlernen.

Fährst du im sitzen bergab? Dann würde ich ja das Argument mit der Sattelposition verstehen. So wie ich das aus dem Bild oben entnehme, ist ein kurzer Vorbau montiert, außer ich habe was übersehen.
Muss für mich selber sagen, nach vielen tausend km auf einem Occam mit 77° Sitzwinkel und einem Karate Monkey mit 73° Sitzwinkel, dass auf Langstrecke die 73 mir viel lieber sind, aber auf dem Fully der lange Reach ebenfalls ne feine Sache bergab auf Trails ist. Langer Reach mit flachem SW müsste man halt ein Orang-Utan sein. Aber ich sehe es schon auch wie du, dass man sich auch mal ein bissle auf die neue Geo einlassen sollte und sich nicht so verkopft bei der Sache...