hatte selber einen BOS Dämpfer in meinem Legend
350er Feder mit 85 kg nackich
300 war mir zu weich, war eher näher an einer 375er
bin mit den empfohlenen BOS Einstellungen gut zurechtgekommen
teils immer noch bissl lowspeed Druckstufe reingedreht
versuch mal 1/3 highspeed Druckstufe zu (sind glaub 2-3 Klicks zu)
und 2/3 lowspeed Druckstufe zu
hab alber letztens mit einem Kumpel an seinem Dämpfer rumgespielt
(komfortabel, aber vielleicht nicht die beste Raceeinstellung
dafür wieder mit mehr highspeed experimentieren)
so wird der Hinterbau bei schnellen Schlägen nich rumpelig, aber sackt nicht weg in Kurven, Bodenwellen usw.
wenn das paßt, dann mal gucken, wie sich 2 Klicks mehr highspeed verhalten und auch mal lowspeed auf die Hälfte reduzieren. Aber immer nur eine Einstellung ändern um einen Vergleich zu bekommen.
Zugstufe nach Gefühl. Zugstufe am Hinterrad sollte auf jeden Fall langsamer als an der Gabel sein. Ansonsten kann es Dir das Hinterrad beim Springen hochkicken. Mit der Zugstufe stellst Du die Dynamik des Radls ein. Also wie weit das Radl im Schnitt im Federweg hängt. Zugstufe zu schnell und Du wirst beim Ausfedern nach vorn gepushed. Zu langsam und Heck ist zu tief, hat keine Reserven mehr für dicke Schläge und man hat auch weniger Druck auf dem Vorderrad.
Zugstufe und Druckstufe sollten aber harmonieren.
Druckstufe fast komplett offen funktioniert nicht mit sehr langsamer Zugstufe.
Rad federt schnell ein, aber kommt nicht mehr raus. Dann wirds trotz wenig Druckstufe rumpelig und man fährt wie auf einer Jopper.
Persönlich fahr ich eher mehr Dämpfung. Ist anstrengender, aber kontrollierter. Weniger Dämpfung komfortabler, aber Radl macht auch mehr ungewollte Bewegungen.
war jetzt reines Brainstorming. Also nur als "Denkanstoß" sehen
