Bemerkt Ihr den Unterschied zwischen "harten" und "weichen" Gängen?

[Mischiman]

Hallo Leute,

ich bermerke den Unterschied zwischen harten und weichen Gängen kaum.

Eigentlich fällt es mir erst auf, seit ich auch ein Fixie fahre und gemerkt habe, wie unrund ich eigentlich noch trete. Wie sieht das aus bei Euch? Bemerkt Ihr auf manchen Bikes mit manchen Übersetzungen den Unterschied? Oder nicht? Ist das alles nur Voodoo? Oder vieleicht sogar Wissenschaft.

Mich interessiert es, wie Ihr das seht. Also keine Hemmungen bitte!

Viele Grüße

Mischiman

 

[patrese993]

was ist hart und weich? Groß und klein? Laut und ruhig bei gleicher/ähnlicher Übersetzung (durch andere Kettenlinie)?

 

[basti242]

Hääää, harte Gänge, weiche Gänge, Fixie

Wovon redest Du überhaupt

 

[rofl0r]

...was ist nochmal die Frage?

 

[HB76]

hör auf die grünen pillen zu fressen

 

[Daxi]

Vielleicht meint er Stuhl...

 

[Mad-Line]

...Stuhl? du meinst nicht das was erst warm und weich ist oder?

 

[Daxi]

Mich würde eher interessieren, was der Threadersteller innerhalb eines technisch orientierten Forenteils damit meint. Biomechanik gehört woanders hin.

 

[Renato]

Ich kenne nur harte und weiche Drogen.

 

[lix]

Was um Damenschaftswillen sind "harte" u. "weiche" Gänge?

 

[zauberer089]

hart: 44:26

weich 22:13

vielleicht gleiche Übersetzung auf verschiedenen Kettenblättern oder sowas in der Art?

 

[dubbel]

Mich würde eher interessieren, was der Threadersteller innerhalb eines technisch orientierten Forenteils damit meint. Biomechanik gehört woanders hin.

den satz versteh ich allerdings auch überhaupt nicht.

 

[Mischiman]

Sorry an Alle,

habe ja nicht gewusst, dass so viele hier Antwort a) wählen müssen.

Ein Erklärungsversuch:

Ein Gang ist "weicher", wenn bei ähnlicher Entfaltung mehr Zähne im Einsatz sind. Mehr Zähne im Einsatz bedeutet weniger Kettenkraft bei gleicher Pedalkraft.

Eine Übersetzung 22x11 hat die gleiche Entfaltung, wie 44x22. Die Übersetzung 44x22 ist weicher als die 22x11 (nur 50% der Kettenkraft).

Weicher Gang = weniger Reibung, weniger Verluste.
Harter Gang = weniger Spiel

Also so wie zauberer schreibt, nur anders rum.

Viele Grüße

Mischiman

 

[polo]

wer achtet denn bitte auf so was?

 

[DasAS]

Wat isn dat für Quatsch??? Setz dich mal blind aufs Radel und sag mir dann, welchen gang du fährst??? Wenn das Übersetzungsverhältniss gleich ist, ist völlig wurscht ob du 44x22 oder 22x11 fährst!!!!

 

[siq]

Hi

bei dieser komischen Fragestellung bzw. dem Sinn davon, sollte man bevor man etwelche Zahlenspielereien macht, vorallem den Kettenschräglauf nicht ausser acht lassen. Wer 22-11 fährt sollte sich vielleicht eher ein Citybike (eventuell mit so lustigen Schmetterlingsmotiven darauf) mit Nexus oder Alfine Nabenschaltung zulegen....

Gruss
Simon

 

[Mischiman]

sollte man bevor man etwelche Zahlenspielereien macht, vorallem den Kettenschräglauf nicht ausser acht lassen. Wer 22-11 fährt sollte sich vielleicht eher ein Citybike zulegen....

Dir ist schon klar, dass das ein reines Rechenbeispiel ist?

Mischiman

 

[siq]

Dir ist schon klar, dass das ein reines Rechenbeispiel ist?

Mischiman

und Dir ist auch klar das Deine (Um)Frage etwas gaga ist, oder nicht...?
So rein theoretische in der Praxis völlig irrelevante und unnütze Rechenbespiele gibt es leider schon genug auf dieser Welt.

Gruss und nichts für ungut
Simon

 

[supasini]

stell die Frage lieber im Singlespeed-Forum - hier wird dir das keiner beantworten können, weil wir alle soviel Geld haben, dass wir uns mehrere Gänge leisten können (manche sogar na mehreren Fahrrädern!)

 

[dubbel]

ich kann sogar beides miteinander kombinieren:
schaltungsrad fahren, aber einfach nicht schalten!
total crazy, oder?!

 

[FeierFox]

@Mischiman:
Ich kann das nachvollziehen was du meinst. Ich glaube aber das das unterschiedliche Gefühl eben durch den Kettenschräglauf kommt. Und das nimmt man eigentlich schon wahr.
Bloß in dem Zitat da oben sind weich und hart vertauscht. Kann ja nicht sein das die Reibung bei größerem Schräglauf kleiner sein sollte

 

[polo]

bei dieser komischen Fragestellung bzw. dem Sinn davon, sollte man bevor man etwelche Zahlenspielereien macht, vorallem den Kettenschräglauf nicht ausser acht lassen.

und die tatsache, daß die reibung auf dem größeren kettenblatt höher ist.

 

[Mischiman]

@Feierfox: eigentlich muss man zwei Konfigurationen vergleichen in gleicher Schaltstellung, z.B. die große und die kleine XT.

Es gibt aber auch normale sinnvolle Gänge zum ausprobieren: z.B. v/h 1-6 ist fast die gleiche Entfaltung, wie v/h 2:9 (22:21 wie 32:32) und wird auch so gefahren.

@polo: dafür wird die Reibung in der Kette geringer, ich habe aber keine Ahnung, ob und was das bedeuten soll.

Mischiman

 

[Daxi]

den satz versteh ich allerdings auch überhaupt nicht.

DAS wäre möglicherweise ein biomechanischer Unterschied.

Ein Gang ist "weicher", wenn bei ähnlicher Entfaltung mehr Zähne im Einsatz sind. Mehr Zähne im Einsatz bedeutet weniger Kettenkraft bei gleicher Pedalkraft.

Eine Übersetzung 22x11 hat die gleiche Entfaltung, wie 44x22. Die Übersetzung 44x22 ist weicher als die 22x11 (nur 50% der Kettenkraft).

Weicher Gang = weniger Reibung, weniger Verluste.
Harter Gang = weniger Spiel

 

[siq]

und die tatsache, daß die reibung auf dem größeren kettenblatt höher ist.

und der Verschleiss auf dem kleinen grösser, bei gleicher Krafteinwirkung. Desshalb ja meine Frage ob selbiger nicht eventuell mit einer Nabenschaltung besser bedient wäre.....

Gruss
Simon