Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Tubeless Diskussion...
ich geh mal Popcorn holen
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Bikepacking Laberthread
- Ersteller arno¹
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barnizer .
Aegismax 10D Air Lenghthen.
Was günstigeres in der Qualität/Gewichtsklasse wirst Du meines Wissens nirgendwo sonst bekommen...
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Ich dachte, dass das inzwischen geklärt ist. Szenegrößen wie Strasser fahren mit Schlauch. Ist das noch aktuell?Tubeless Diskussion...
ich geh mal Popcorn holen
Und was sagt das jetzt aus? Strasser ist eben old school. Robin Gemperle fährt tubeless.
Google Maps Standortfreigabe. Machen wir gerade im Urlaub, raubt weniger Batterie. Garmin live musste ich letztes Jahr auch häufiger ausschalten, weil Handy leer lief
Aber das ballert mir doch den Handy-Akku leer, oder?
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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... nochmal zum Quick Rack, hier mit dem "Kleinen" und meiner Old Man Mountain Bastelei
...und hier mit dem Quick Rack L und der Ortlieb Achse - perfekt
Und komplett ist das Ganze sogar noch etwas mehr als 100gr. leichter - also nicht, dass es darauf ankommt 
Achso: 29 x 2.4, Boost Hinterbau
...und hier mit dem Quick Rack L und der Ortlieb Achse - perfekt
Und komplett ist das Ganze sogar noch etwas mehr als 100gr. leichter - also nicht, dass es darauf ankommt
Achso: 29 x 2.4, Boost Hinterbau
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
mich interessieren keine "Szenengrößen", die haben eh i.d.R. ein anderes Anforderungsprofil wie ich oder einen Sponsor der bezahlt
Tubeless oder Schlauch hat beides seine Vor- und Nachteile.
Die Diskussion ist seit dem ersten Tubeless Systhem oft immer die Gleiche.
Es soll jeder fahren was er/sie für richtig hält oder für sein Einsatzgebiet am besten passt.
Ich fahre seit 2010 tubeless und hatte seitdem insgesamt weniger Platten als alleine im Jahr 2009 mit Schlauch. Für mich mit im Sommer vielen Brombeerranken auf den Hometrails gibt es nichts besseres.
Ja, es gibt mittlerweile neue und bessere Schläuche, aber teils zu unglaublichen Preise. Daher sehe ich für mich keinen Grund bei den im Einsatz befindlichen Bikes zu wechseln. Nur die Bikes, die kaum noch gefahren werden, haben wieder Schläuche bekommen.
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Ich bin seit ca. 40tkm mit Tubeless unterwegs, meine Frau etwa 1/3 der Laufleistung. Wir hatten währenddessen keine Platten. Vor ein paar Jahren waren wir in der Toscana mit den MTBs. Meine Frau fuhr Tubeless, ich hatte mein altes Rad mit Schläuchen dabei, mit dem ich auf fast jeder Ausfahrt nen Platten wegen den fiesen Dornen auf den Trails hatte. Meine Frau hatte keinen einzigen Platten gehabt. Schläuche sind nur noch in den Schulfahrrädern der Kids. Aufwand sehe ich als überschaubar an, wenn man nicht ständig die Mäntel wechselt. Verkleben der Ventile ist aber weiterhin nervig.
Martina H.
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...sollte so sein, sieht jetzt nicht einmal sonderlich knapp aus.Dann reicht ja beim 29er der L auch bei Verwendung der Steckachse aus?
Martina H.
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...ach so, eins noch: der L ist genauso schmal wie der M, sprich er trägt aucht nicht so in der Breite auf. Der Old Man Mountain deckt ja auch die 3Zöller ab und baut richtig breit - erst recht mit Taschen, das ist dann ein richtiger Dampfer . Ich denke, das wird mit dem XL genauso sein. Wer also nicht unbedingt 3Zöller fahren will...
Für mich/uns genau die richtige Lösung - das auf was wir gewartet haben
Old Man Mountain Achse ist jetzt über, wer Bedarf hat
. Ich denke, das wird mit dem XL genauso sein. Wer also nicht unbedingt 3Zöller fahren will...Für mich/uns genau die richtige Lösung - das auf was wir gewartet haben
Old Man Mountain Achse ist jetzt über, wer Bedarf hat
... nochmal zum Quick Rack, hier mit dem "Kleinen" und meiner Old Man Mountain Bastelei
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...und hier mit dem Quick Rack L und der Ortlieb Achse - perfekt
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Und komplett ist das Ganze sogar noch etwas mehr als 100gr. leichter - also nicht, dass es darauf ankommt
Achso: 29 x 2.4, Boost Hinterbau
Hast du die Kombination Standardquickrack und Ortliebachse getestet? Bei dem L ist ja noch etwas Luft.
Martina H.
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Ja, der ist nicht hoch genug.
Deshalb hatte ich vorher die "individuelleCustomlösung" mit der OMM Achse und entsprechenden OMM Divide Dropouts um auf die Höhe zu kommen. Da haben einfach 3 cm Höhe gefehlt.
Hier sind Bilder
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Dann reicht ja beim 29er der L auch bei Verwendung der Steckachse aus?
Erste Anprobe, leider hatte ich nicht viel Zeit.
Der Quick Rack L sitzt auf der Ortlieb Thru Axle.
Für meinen Geschmack ist der Platz mehr als ausreichend – bin froh, mich gegen die Tailfin entschieden zu haben. 50mm Reifen.
Der Aufbau dauert wirklich nur 10 Sekunden, dann ist es dran und kann sofort verwendet werden.
Ich muss noch die Stange oben kürzen, damit alles waagerecht sitzt.
Andere Frage:
Wenn man es gemäß Anleitung montiert, sitzt die Achse mit dem UDH etwas versetzt.
Lasst ihr das einfach so? Ich überlege, die Achse abzudrehen und dafür die Spacer wegzulassen.
Was meint ihr dazu?
Martina H.
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...na, wenn 2,4er gut Platz haben, dann ist bei 50mm mehr als ausreichend Abstand.
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Hab hier eine Gabel der ich ein oder zwe weitere Ösen verpasse lassen wollte.
Bei einer, wird sie unter der vorhandenen angebracht. Was meint ihr bei drei, eine drunter und eine drüber oder beide drunter.
Ursprünglich dachte ich auch mal drei nach hinten zu machen.
Bei mir sollen jeweils 5L Säcke dran. Besser an der Seite, dann kann man immer noch Adapter für doppelte dran machen. 2 oder 3 Ösen, drunter drüber. Wieso, weshalb, warum?
Merchi
Bei einer, wird sie unter der vorhandenen angebracht. Was meint ihr bei drei, eine drunter und eine drüber oder beide drunter.
Ursprünglich dachte ich auch mal drei nach hinten zu machen.
Bei mir sollen jeweils 5L Säcke dran. Besser an der Seite, dann kann man immer noch Adapter für doppelte dran machen. 2 oder 3 Ösen, drunter drüber. Wieso, weshalb, warum?
Merchi
Thema Ortlieb Quick Rack: Eigentlich hatte ich vor, das Quick Rack als einzigen Gepäckträger für die ganze Flotte einzusetzen. Allerdings muss ich es beim Hardtail mit dem Steckachsenadapter befestigen, bei den beiden anderen Rädern haben ich Gepäckträgeraufnahmen.
Eigentlich sind das ja ideale Grundvoraussetzungen, weil man mit dem Montageset und dem Steckachsenadapter alle Teile erhält, um beide Befestigungsmethoden einmal zu verbauen – das Rack selbst wäre dann flexibel einsetzbar.
Leider habe ich aber festgestellt, dass ich das Rack bei jedem Wechsel um einige Zentimeter auseinander- bzw. zusammenbiegen müsste. Logisch: An dem MTB sitzen die Aufnahmen außerhalb einer Boost-Achse mit UDH, an den anderen direkt am Rahmen mit Road-Abmessungen. Aber ich hatte mir den Träger flexibler vorgestellt, für das Biegen benötige ich schon etwas Gewalt.
Meint ihr, dass dieses Biegen auf Dauer gut geht?
Ich hätte Sorgen, das Material auf Dauer zu ermüden. Aktuell würde ich das Rack also nur fürs Carbon-Hardtail ohne Gepäckträgeraufnahme verwenden. Da ist es immer noch deutlich günstiger als die Alternativen wie Tailfin oder Old Man Mountain, aber doch sehr nischig in der Anwendung und daher leicht hinter meinen Erwartungen.
Eigentlich sind das ja ideale Grundvoraussetzungen, weil man mit dem Montageset und dem Steckachsenadapter alle Teile erhält, um beide Befestigungsmethoden einmal zu verbauen – das Rack selbst wäre dann flexibel einsetzbar.
Leider habe ich aber festgestellt, dass ich das Rack bei jedem Wechsel um einige Zentimeter auseinander- bzw. zusammenbiegen müsste. Logisch: An dem MTB sitzen die Aufnahmen außerhalb einer Boost-Achse mit UDH, an den anderen direkt am Rahmen mit Road-Abmessungen. Aber ich hatte mir den Träger flexibler vorgestellt, für das Biegen benötige ich schon etwas Gewalt.
Meint ihr, dass dieses Biegen auf Dauer gut geht?
Ich hätte Sorgen, das Material auf Dauer zu ermüden. Aktuell würde ich das Rack also nur fürs Carbon-Hardtail ohne Gepäckträgeraufnahme verwenden. Da ist es immer noch deutlich günstiger als die Alternativen wie Tailfin oder Old Man Mountain, aber doch sehr nischig in der Anwendung und daher leicht hinter meinen Erwartungen.
Ich habe es so gelassen, letztlich sind es sicher weniger als 2cm Differenz. Mit Gepäck auf dem Träger oder an den Seiten ist die Symmetrie doch eh dahin, oder?
Wobei, ich habe natürlich auch einen Boost Hinterbau, bei 142mm Achslänge ist die Ortlieb Steckachse schon recht lang.
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Hm, Symmetrie ist das eine – aber damit alles bündig sitzt, muss ich alle Abstandhalter verbauen. Dadurch wird die linke Seite natürlich um das Maß des Abstandhalters herausgeschoben, und ich muss das Quickrack aufbiegen. Beim Entfernen schnallt es dann unschön zusammen.
Das müsste sich aber eigentlich auch vermeiden lassen, wenn die Achse weiter eingeschraubt wird.
Aber gut zu hören, dass es so auch funktioniert.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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