Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Uiuiui,
kann es sein dass du da etwas überfordert bist? 156 +-2 ist nicht der Abstand der Gabelbrücken sondern der Abstand der Unteren Brücke zur OK der Standrohre. Damit hat du bei der Position der unteren Gabelbrücke einen Bereich von 4 mm auf den Standrohren, den du variieren kannst.
Wenn dein Gabelschaftrohr wirklich nur 4 mm aus dem Steuersatz rausschaut und nicht aus der oberen Gabelbrücke, dann ist das Rohr wie San_Andreas schreibt viel zu kurz.
Wie aus deinem letzten Posting zu vermuten schaut das Steurrohr 4 mm aus der Brücke raus und nicht aus dem Steuersatz raus. Wenn du die hohe Brücke verwendest, dann klemmst du die Schaftrohre sehr weit unten.
Wird wohl
a) ziemlich "bescheiden" aussehen.
b) deutlich höheren Kräfte in die Gabelbrücke einleiten. D. h. die obere Brückt leitet auf jeden Fall höhere Biegekräfte in das Gabelschaftrohr ein. Das wird sich dann in einem schnelleren Verschleiß des Steuerlagers bemerkbar machen.
Ich würde da, wenn möglich ein niedriger bauendes Steuerlager suchen um die obere, flache Brücke weit genug runter zu bekommen.
Die 7,3 Nm aus dem Handbuch sind für die Standrohrklemmung der obere Gabelbrücke übrigens viel zu viel. Ich schrauben die so weit fest, bis die beiden Kanten der Klemmung gerade nicht mehr parallel zueinander sind. Das sind zwischen 3,5 und 4,0 Nm.
Für die Untere Brücke sind in den neueren Handbüchern auch keine 7,3 Nm mehr angegeben.
Er habe bereits rumprobiert ...
?
