Boxxer Race oder Team?
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Boxxer Race oder Team? .
D
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Guest
Super 
danke für deine Antwort.
Wo kriegt man die wc einheit ?
danke für deine Antwort.Wo kriegt man die wc einheit ?
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Super
Wo kriegt man die wc einheit ?
lest ihr überhaupt auch nur irgendwas...?
ich muss so lachen seit 1 woche. das ich sogar wieder beiträge schreibe. und das hab ich schon lange nimmer gemacht.
wenn ich ne boxxer kaufen würde dann ne gebrauchte. dann solo air rein und dieses motion control teil gegen ein tuningteil austauschen. gibts ja schon welche aus titan mit anderen bohrungen. hat auf alle fälle tf tuned in einem gespräch erwähnt.
wenn ich ne boxxer kaufen würde dann ne gebrauchte. dann solo air rein und dieses motion control teil gegen ein tuningteil austauschen. gibts ja schon welche aus titan mit anderen bohrungen. hat auf alle fälle tf tuned in einem gespräch erwähnt.
miss glückt
Mr. Wannabe
Hallo zusammen.
Also,die Preise bei MotoPitkan sind ja schon recht derb.
250 für ein Tuning ist schon recht derb wenn man mal bedenkt,dass man ne Boxxer Race für ca. 350 bekommt.
Ich werde meine mal nach Akira schicken.
Da kostet das Tuning 119
mfG
Markus
Also,die Preise bei MotoPitkan sind ja schon recht derb.
250 für ein Tuning ist schon recht derb wenn man mal bedenkt,dass man ne Boxxer Race für ca. 350 bekommt.
Ich werde meine mal nach Akira schicken.
Da kostet das Tuning 119
mfG
Markus
driver79
dh-rentner
- Registriert
- 27. Februar 2003
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da haste recht, die 2 tuningarten / 2 preise zu vergleichen geht nicht. hab mir mal die anderen tunings von mp durchgelesen und denke, dass das gleichwertige tuning ungefähr das gleiche kostet.
hab meine boxxer race bei akira gehabt, und bin sehr zufrieden.
hab meine boxxer race bei akira gehabt, und bin sehr zufrieden.
miss glückt
Mr. Wannabe
Tach.
Ja sicher,aber für Hobbyfahrer ist doch nicht so wichtig.
Wenn die Gabel bei Akira war soll sie nach Angaben fast aller Kunden super gehen.
Bei Motopitkan das Gleiche.
Ich denke nicht,dass ein Hobbyfahrer den Unterschied zwischen dem Akiratuning für 120⬠und dem Motopitkantuning für 250⬠merkt.
So wollte ich es eigendlich rüber bringen.
mfG
Markus
Ja sicher,aber für Hobbyfahrer ist doch nicht so wichtig.
Wenn die Gabel bei Akira war soll sie nach Angaben fast aller Kunden super gehen.
Bei Motopitkan das Gleiche.
Ich denke nicht,dass ein Hobbyfahrer den Unterschied zwischen dem Akiratuning für 120⬠und dem Motopitkantuning für 250⬠merkt.
So wollte ich es eigendlich rüber bringen.
mfG
Markus
D
der Benni
Guest
die frage is, ob sich bei ner gut funktionierenden race die 120⬠lohnen
für ein bissl umstellen...
denn die geht auch werksseitig super, wenn wir über den hobby bedarf reden, bevor ich da 120⬠für ein bissl rumgefrimel ausgeb würd ich se so lassen, oder direkt ne neue kartusche rein
ganz oder garnicht
für ein bissl umstellen...
denn die geht auch werksseitig super, wenn wir über den hobby bedarf reden, bevor ich da 120⬠für ein bissl rumgefrimel ausgeb würd ich se so lassen, oder direkt ne neue kartusche rein
ganz oder garnicht
miss glückt
Mr. Wannabe
Also,das hat mir Akira geschrieben:
Die Zugstufe wird mit einem neuen Zugstufen-Kolben mit Shims stark verbessert. Ausserdem wird die Performance verbessert und die Service Intervalle verlängert, durch das verwenden von sehr hochwertigen racing, schmier- und dämpfungs Öle. Der Ölfluss der Druckstufe wird verbessert, so das keine high speed spickes ( verhärten der Gabel bei grossen schnellen Schlägen) entstehen können.
Preis: CHF 199.- (
Die Zugstufe wird mit einem neuen Zugstufen-Kolben mit Shims stark verbessert. Ausserdem wird die Performance verbessert und die Service Intervalle verlängert, durch das verwenden von sehr hochwertigen racing, schmier- und dämpfungs Öle. Der Ölfluss der Druckstufe wird verbessert, so das keine high speed spickes ( verhärten der Gabel bei grossen schnellen Schlägen) entstehen können.
Preis: CHF 199.- (
miss glückt
Mr. Wannabe
So,nomma ich.
Also,hab gerade doch gelesen,dass das Tuning wie bei Akira identisch mit dem Race-Tuning vom Motopitkan ist.
Also ist der Preis fast gleich.
Ich würde es dann aber wohl doch nach Motopitkan schicken,da die Firma ja in Österreich liegt.
Der Versand in die Schweiz ist ja sauteuer und nachher gibt´s noch Probleme mim Zoll usw.
mfG
Markus
Also,hab gerade doch gelesen,dass das Tuning wie bei Akira identisch mit dem Race-Tuning vom Motopitkan ist.
Also ist der Preis fast gleich.
Ich würde es dann aber wohl doch nach Motopitkan schicken,da die Firma ja in Österreich liegt.
Der Versand in die Schweiz ist ja sauteuer und nachher gibt´s noch Probleme mim Zoll usw.
mfG
Markus
T
The Passenger
Guest
Jep, so denken wohl einige.
Am Besten wäre natürlich eine Sammelbestellung zwecks Portoeinsparen.
Am Besten wäre natürlich eine Sammelbestellung zwecks Portoeinsparen.
miss glückt
Mr. Wannabe
Jo,das wäre natürlich das Beste.
fone
O2 Service-Hotline
hast du mal genau geguckt, was der versand hin+rück in die schweiz kostet?
würde mich interessieren.
ok, ich hab selber mal geguckt:
DHL international zone 2 (CH) bis 5kg kostet 30, + zurück 25 laut post.ch.
DHL int zone 1 (AT) 17 + zurück ~16 laut post.at
sind 22 unterschied. hmmmm, grübel, grübel.
wo schick ichs jetzt hin?
wollte eigentlich manitou swinger und 888 zusammen schicken.
Wo hast du das gelesen??
Ich bin ziemlich sicher dass Akira und Moto Pitkan Tuning nicht identisch ist!!
Wie schon gesagt bekomst du bei MP eine komplett neue Dämpfungskartusche die einfach perfekt funktioniert!!
Fahre sie selbst und der Unterschied zur Stock Gabel ist enorm!!
ausserdem reicht das CC Tuning um 205 Euro aus, die Support Option bietet darüberhinaus noch die Möglichkeit die Gabel nochmal einzuschicken und veränderungen vorzunehmen ohne nochmal dafür zu zahlen.
Sonst ist das Tuning gleich.
Wenn deine Angaben Präzise sind dann brauchst du die Gabel nicht nochmal einzuschicken.
Frag einfach bei Moto Pitkan: www.motopitkan.at
Und das du für 119 Euro bei Akira das gleiche bekommst kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen................
Ausserdem: 350 für die Race+205 fürs Tuning und du hast eine perfekte Gabel!! Ist meiner Meinung nach nicht zuviel!!
Der Versand in sie Schweiz ist teuer, Zoll musst auch zahlen und es gibt sehr viele hochzufriedene Kunden bei MP, wenns nicht funktionieren würde dann würde es keiner machen lassen!!
Greetz, Cannon
half-devil333
time is the enemy!
wo gibts denn die race für 350
fone
O2 Service-Hotline
ich denke er meint, dass akira 112-tuning und MP 120-tuning relativ identisch sind und die nächst höheren stufen ebenso: 155/160.
beziehen sich eure lobeshymnen nur auf das 205 kartuschentausch-tuning?
gibts hier auch erfahrungen mit den "einfacheren" tunings?
welcher wert muss denn bei akira verzollt werden? bzw. wenn ich für 300 tunen lasse, was kommt da noch an zoll/Einfuhrdingssteuer(?) dazu?
miss glückt
Mr. Wannabe
Hi
Ja,genau,ich hab jetzt mal das günstigste Tuning von Akira und MP verglichen.
Für 350⬠kriegt man doch schon ne fast neuwertige aussem Bikemarkt.
Dann n neues Innenleben rein und ab geht die Post
.mfG
Markus
Auch die "einfachen" Tuningvarianten funktionieren super, bei der "grossen" Variante bekommst halt das optimum aus deiner Gabel raus, wenn du schon tunen willst dann würd ich den Mehrpreis fressen und halt keinen neuen goldenen Lenker oder sonst irgendein Teil ans Bike schrauben.
Du wirst mit einem Spitzenfahrwerk belohnt!!
Ausserdem ist es nicht so dass nur ein Racer das 205er Tuning braucht, auch(und gerade) die hobbyfahrer profitieren vom weitaus besseren Dämpfungsverhalten, den auf einmal um 80%schwächeren Stössen auf die Hände bei Bremswellen und der tatsache dass bei einer verpatzten Landung die Gabel nicht gleich auf bloch geht und durchschlägt.
Alles in allem wird das Bike "benutzerfreundlicher" und auch für hobbybiker kontrollierbarer und weniger anstrengenz zu Fahren.Ergo kann man mehr fahren,
wied nicht so schnell müde, hat mehr Übung, wird besser und schneller, "braucht" eine bessere Fahrwerksabstimmung etc......
Greetz, Cannon
Du wirst mit einem Spitzenfahrwerk belohnt!!
Ausserdem ist es nicht so dass nur ein Racer das 205er Tuning braucht, auch(und gerade) die hobbyfahrer profitieren vom weitaus besseren Dämpfungsverhalten, den auf einmal um 80%schwächeren Stössen auf die Hände bei Bremswellen und der tatsache dass bei einer verpatzten Landung die Gabel nicht gleich auf bloch geht und durchschlägt.
Alles in allem wird das Bike "benutzerfreundlicher" und auch für hobbybiker kontrollierbarer und weniger anstrengenz zu Fahren.Ergo kann man mehr fahren,
wied nicht so schnell müde, hat mehr Übung, wird besser und schneller, "braucht" eine bessere Fahrwerksabstimmung etc......
Greetz, Cannon
CaptainPsycho
Keine Panik!
Bevor ich als Hobby- / Spaßfahrer 200 EUR in ein Tuning investiere, sollte ich mir aber auch sicher sein meine Dämpfungselemente mit den vorhandenen Mitteln bestmöglichst eingestellt zu haben.
Da habe ich schon grausamme Sachen erlebt. Die LEute behaupteten das sei gut so und ginge nicht besser, bis man denen die Dämpfung dann mal halbwegs vernünftig eingestellt hat und die auf einmal viel besser zurecht gekommen sind.
Und ich würde wetten, dass 50% vom Tuning einfach nur eine sinnvolle Einstellung der Federelemente beinhaltet, was man eigetlich hätte selbst machen können.
Grüße Joachim
RogerRobert
RidingStyle MTB-Coach
Gelöscht
klemmi
Wuuusch!!!
Bei welchem Tuning tauschen sie die MC Einheit? Beim Closed Cartridge?
War das die Motion Control Einheit die bei der BoXXer Team immer solche Probleme gemacht hat?
Was kostet denn ein neues Casting von ner TEAM?
EDIT: Noch was, verändert sich durch das Tuning was an den Einstellmöglichkeiten? Kommen bei der Boxxer Race Einstellmöglichkeiten dazu oder fallen bei ner Team welche weg oder wie is das?
War das die Motion Control Einheit die bei der BoXXer Team immer solche Probleme gemacht hat?
Was kostet denn ein neues Casting von ner TEAM?
EDIT: Noch was, verändert sich durch das Tuning was an den Einstellmöglichkeiten? Kommen bei der Boxxer Race Einstellmöglichkeiten dazu oder fallen bei ner Team welche weg oder wie is das?
D
der Benni
Guest
die komplette MC nicht, aber die dichtung des Floodgate (also der unterschied zur race) wird regelmäßig mal ganz gerne feucht...
klemmi
Wuuusch!!!
Achso, also ist das dann bei ner Race nich mehr. Wie sieht´s aus nach dem Tuning, kann ich dann bei ner Race die Durckstufe einstellen? Ich will vor allem, dass ich fals sie durchschlagen sollte nochmal etwas nachdrehen kann um die Durchschläge zu mindern.
fone
O2 Service-Hotline
Downhillboard schrieb:
lies am besten mal den thread im downhillboard (link auf seite 1 in diesem thread)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
