es sind ja 2 eigentlich unterschiedliche Einsatzbereiche im Herbst: Schlampes (eher per Stollen) und Nass (per Mische + niedrigen Luftdruck). Dirty Dan, Severe, Trail 2,25 auf der einen und Aspen 2,4 können da die 2 Enden eines Kontinuums markieren.
Die Reifen oder eher die Fahrer, die auch auf rohen Eiern jedem von uns davoneiern würden?
und habe für den Rush abgestimmt. 
Du fährst ja den 2,25?
Ralle hinten war beim Gatschrennen ne Katastrophe, der hielt den Schlampes nur noch so fest.Die Reifen oder eher die Fahrer, die auch auf rohen Eiern jedem von uns davoneiern würden?
An Ron 2,35 SG SG, gibt es jetzt neu, habe ich auch schon gedacht.
Dazu den Ralph SG hinten. Weil lt BRR edie einfach schnell rollen.
Bin seit gestern Pro Member
Ansonsten glaubt ihr mir ja nichts mehr
Dann sag denen mal die sollen endlich mal die 2.35/2.4 mit aufnehmen und wenn Sie schon dabei sind das ganze dann mit 1,4/1,5barDie Reifen oder eher die Fahrer, die auch auf rohen Eiern jedem von uns davoneiern würden?
An Ron 2,35 SG SG, gibt es jetzt neu, habe ich auch schon gedacht.
Dazu den Ralph SG hinten. Weil lt BRR edie einfach schnell rollen.
Bin seit gestern Pro Member
Ansonsten glaubt ihr mir ja nichts mehr
Habe ich ja kaum.
Genau, 30er MW.
der Kollege fuhr 2,25er glaube ichGenau, 30er MW.
Hatte zwischenzeitlich auch den 2.4 zum Testen.
ist grundsätzlich so wie Schnitzel sagt - Herbst/Winter ist nicht überall gleich. Hängt ja vom Boden, der Frequentierung und nicht zuletzt halt auch vom Wetter ab.
Wir haben hier z.B. gut und schnell trocknenden Boden, da muss es schon wochenlang fest regnen und/oder Harvester und E-Moppeds fleißig umpflügen bis es wirklich tief wird. Man kommt eigentlich recht lange mit „Sommer-Pellen“ klar. Das größere Problem ist irgend wann das nasse Laub.
Gar nicht weit von hier ist fieser Lehmboden, der Schlammkuhlen bis in heiße Sommer hinein hält und ruckzuck wie Schmierseife wird - da würde ich wahrscheinlich schon viel früher auf schlammtaugliche Reifen setzen.
Was beim WC funktioniert ist kein Maßstab - da bin ich bei Dino. Man kann mit dem passenden Nachnamen vieles - mit RK durch Schlamm pflügen, oder bei 50 Sachen im Peloton mit dem Vorderrad Steine von der Straße kicken - und sich dann trotzdem mit 2.4er Aspen in der 3. Kurve abledern
Heißt es immer. Ja.Ist im richtigen Gatsch nicht sowieso etwas weniger Breite besser?
Ich habe jetzt nicht besonders lange suchen müssen.Mag grade nochmal ein Feedback geben, da ich ja die Tage mal nachgebohrt hatte. Habe lange gehadert zw einem Satz Conti Race/Cross und nem Aspen. Den Aspen hätte ich dann gern in Maxspeed genommen, aber den finde ich nirgends lieferbar außer in der Schweiz. Die die Contis grade überall reduziert waren...yolo. Habe jetzt die Protection so 40km bewegt. Bin mir nicht sicher ob das nun hier her passt oder in den Marathonfred.
Jedenfalls zw. Wolfpack Race und Speed (die praktisch gleich großausfallen) und den Contis liegen in Höhe und Breite ca. 2-3mm. Das finde ich schon eine Ansage. An der Karkasse gemessen mit selbem Luftdruck auf 25/26mm Felgen.
Um ein ähnliches Dämpfungsverhalten zu erreichen muss ich mit rund 105-110kg Systemgewicht auf etwa 1,2/1,3 bar runter bei den Contis vs 1,5/1,7 bei den Wolfpacks. Insgesamt merkt man schon, dass die Contis präziser einlenken und auf Asphalt leichter rollen, gefühlt ist es damit aber vorbei sobald man auf Schotter kommt. Zumindest mit meinem Setup sind mir die Reifen im Gelände viel zu Hölzern, da waren die Racesport bedeutend besser mmn. Bin meine oft gefahrene Hausrunde gefahren und auf den wurzeligen Passagen ist es kein Vergleich zw. den Wolfpacks und den Contis, die Contis sind dagegen einfach total bockig. Bin nach der Ausfahrt doch sehr ernüchtert nachdem ich früher lange Conti gefahren bin, gerade auch weil mir die Reifen gar nicht so viel schneller vorkamen, als ich das erwartet hätte.
Aber im Vergleich ist die Karkasse halt auch steif, der Reifen steht ja locker unter seinem eigenen Gewicht.
Denke wenn ich mal einen Maxxspeed Aspen auftreiben kann, werde ich mir da mal einen gönnen. Sorry an den Schnitzelfreund, dass ich nicht auf ihn gehört habe trotz all seiner gut gemeinten Versuche
Krasse PreiseIch habe jetzt nicht besonders lange suchen müssen.
https://www.bike24.de/p1758525.html
https://www.all4cycling.com/de/prod...tr-120tpi-pieghevole-maxxspeed-29-x-2-40-nero(Kostenfreier Eu-Versand ab 99,- Euro)
Fühlen und messen ergeben unterschiedliche Ergebnisse.
Im Februar bestellt heute dann doch noch angekommen.
Wichtigste Frage zuerst:
Bei all4cycling ist nicht verfügbar und bei bike24 hab ich freilich geguckt, der muss neu im shop sein (oder ich bin dumm). Danke dirIch habe jetzt nicht besonders lange suchen müssen.
https://www.bike24.de/p1758525.html
https://www.all4cycling.com/de/prod...tr-120tpi-pieghevole-maxxspeed-29-x-2-40-nero(Kostenfreier Eu-Versand ab 99,- Euro)
Bin der Meinung, dass der gestern noch nicht drin war. Habe gestern auch gesucht
730 & 737
640g war mein letzter
Das kannst dir schenkenDer Ralph SuRa 2,35 misst bei meiner Frau auf ner 30er Felge mit 1,2 bar nur 58mm.
Muss mir den LRS mal borgen und die für mein Weib breit fahren
Das liegt an meiner Kurvengeschwindigkeit
