Meiner liegt seit Monaten bei cosmic und auf nachfrage sind die Ersatzteile erst im Sommer für die 216er EBL verfügbar, so wie du schon schreibst. Gut dass ich einen ersatzdämpfer hab.
Cane Creek DB Inline
- Ersteller th_philipp
- Erstellt am
Meiner liegt seit Monaten bei cosmic und auf nachfrage sind die Ersatzteile erst im Sommer für die 216er EBL verfügbar, so wie du schon schreibst. Gut dass ich einen ersatzdämpfer hab.
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Cane Creek DB Inline .
Ich gebe zu das sich beim Lesen im Nachhinein das "interessant interessant" auch als scheinheilig interpretieren lässt.
Das hast du aber in den falschen Hals bekommen.
Hatte nur gefragt weil es ja auch sein könnte das mal dies mal das dem Endkunden erzählt werden könnte.
Für mich ist das hier nichts anderes als Informationsaustausch ohne Hintergedanke.
Ok, Entschuldigung akzeptiert
Ich hab beim lokalen Händler vor anderthalb Wochen bestellt, er sollte den Dämpfer eigentlich "vielleicht schon" Ende letzter Woche bekommen, da war er aber nicht bei der Lieferung bei. Bestellt hat er laut eigener Aussage bei Cosmic, da die ja Generalimporteur sind. Auf den Hinweis das laut der Verfügbarkeitsanzeige in deren Onlineshop keiner auf Lager ist meinte er nur, das die von Händlern bestellten gar nicht erst auf Lager gehen. Ich werde ja sehen ob ich nächste Woche einen bekomme oder nicht
Im Onlineshop von CC selber ist der 216/63er jedenfalls auch auf "Backorder"...
Bis morgen bekommt man auf den IL bei Probikeshop in Frankreich noch 10% mit dem Code "ENDU10", was einen Preis von 406€ für Lagerware!!! ergibt. Die haben aber auch nicht mehr alle Einbaulängen und man muss aufpassen das man nicht die Version mit "15mm Open Eye" kauft...
schrotty
Harvesterhasser
Wollte meinen heute neu einstellen, und hab festgestellt, das die HSR nur 3 Umdrehungen hat anstatt 4,5. Woher kann das kommen? War gebraucht allerdings mit neuem Service von Flatout incl. Beleg. Habe seit kurzem auch, das gefühlt auf den ersten paar Millimeter keine Dämpfung vorhanden ist, aber das ist ja normal, war halt nur vorher nicht so.
Ansonsten: geniales Teil, Welten zum Monarch +, ach ja : Speci E29
Ansonsten: geniales Teil, Welten zum Monarch +, ach ja : Speci E29
Pilatus
Maountenbaick
Servus,
mein Inline braucht einen Service.
Welche Werkstatt/Laden ist zu empfehlen? gibt es eventuell auch eine Möglichkeit in Österreich?
Danke
mein Inline braucht einen Service.
Welche Werkstatt/Laden ist zu empfehlen? gibt es eventuell auch eine Möglichkeit in Österreich?
Danke
supension lab in wien ;-)
Pilatus
Maountenbaick
die kannte ich noch nicht. perfekt, Danke!
Ich glaube ich habe das gleiche Problem. Erklären kann ich es mir auch nicht.... Ich habe den Service bei MRC Trading gemacht.
LaKoS
Production
Wenn wir schon dabei sind, zwecks Service! Wer hat denn in Deutschland schon Erfahrungen gesammelt mit einschicken und umbauen lassen auf den neuen IL?
LaKoS
Production
Das is natürlich scheiße wenn der schon ewig bei denen rumliegt.
Dann werde ich da vorher auf jedenfall mal nachfragen ob Teile verfügbar sind. Wisst ihr ob das Upgrade nur Cosmic macht, oder können das z.B Fahrrad Fahrwerk oder Flatout Suspension auch machen?
Dann werde ich da vorher auf jedenfall mal nachfragen ob Teile verfügbar sind. Wisst ihr ob das Upgrade nur Cosmic macht, oder können das z.B Fahrrad Fahrwerk oder Flatout Suspension auch machen?
jim_morrison
Proudly ridin' a Banshee Rune & Paradox
Hi
ich überlege mir für mein BMC Speedfox SF02 (130mm Federweg) für nächste Saison einen neuen Dämpfer anzuschaffen. Ich erwäge einen Cane Creek DB Inline Air oder Coil. Nun bin ich ein relativ leichter Fahrer mit ca. 60 kg fahrfertig. Würdet ihr mir eher zur Luftfeder oder zur Stahlfeder raten und warum?
Gruss und danke für eure Hilfe...
Jim
ich überlege mir für mein BMC Speedfox SF02 (130mm Federweg) für nächste Saison einen neuen Dämpfer anzuschaffen. Ich erwäge einen Cane Creek DB Inline Air oder Coil. Nun bin ich ein relativ leichter Fahrer mit ca. 60 kg fahrfertig. Würdet ihr mir eher zur Luftfeder oder zur Stahlfeder raten und warum?
Gruss und danke für eure Hilfe...
Jim
maxracingshox
Es gipt keine Kartoffeln mer!
Stahlfeder -> Besseres Ansprechverhalten und Federkennlinie
Luftfeder-> Leichter
Da ich beide Dämpfer gefahren bin kann ich nur jedem zu der Coil Variante raten. Ist dem normalen Inline einfach in allen belangen überlegen und gerade das klassische durchsacken (was beim Inline schon besser ist als im Vergleich zum Monarch zB) spürt man nicht mehr. Macht sich mMn sehr positiv beim springen, sowohl als auch bei schnellen Anliegerfahrten bemerkbar.
Mein Inline ist jetzt auch defekt: manchmal kurzes quietschen, schlürfendes Geräusch eigtl. dauerhaft im Betrieb, und Einsteller HSC und LSC wirkungslos. Ich schicke in zu Flatout, hoffe, die haben aktuell Teile zum upgraden da (216mm).
Guter Hinweis! Der Dämpfer ist noch kein Jahr alt. Gut, dann geht er zu Cosmic. Den Aufpreis würde ich schon zahlen wollen (war ja irgendwo zw.65-85€).
Hallo,
ja doch, das war mir bewusst, habe ich mitbekommen. Das ist aber bei mir kein Drama, habe noch zwei andere Ersatzdämpfer liegen.
Und ja, ich habe einen 216mm Dämpfer.
ja doch, das war mir bewusst, habe ich mitbekommen. Das ist aber bei mir kein Drama, habe noch zwei andere Ersatzdämpfer liegen.
Und ja, ich habe einen 216mm Dämpfer.
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- 9. Juli 2005
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Bei der Negativkammer sollte Fett helfen. Es lässt sich auch entsprechend fein dosieren, bei der kleinen Kammer. Problematisch wird jedoch wenn es in den Überströmer zur Positivkammer kommt. Müsste man mal versuchen.
Das Ergeniss würde mich auch interessieren.
Das Ergeniss würde mich auch interessieren.
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