Wieder online…ok…wieder down
Und wieder da.. haben bestimmt so viele auf das Rahmenset gewartet
Würde ich immer an der Sattelstütze machen. Der Durchmesser ist deutlich kleiner und robuster.
Habe mir für meinen Carbonrenner ne passgenaue Oberrohrform aus Hartholz gesägt/ gefeilt und innen mit Antirutschgummi verkleidet. Passt super und kein Risiko für den Rahmen wen ich versehentlich versuche die Zwingen zu fest zu ziehen, da die nur ins Holz greifen. Sattelstangenklemmung mag ich nicht, da ich dann immer erst alles erst umbauen/ abbauen muss.
Das mit dem Gewicht bei dem Rahmen stimmt natürlich… spricht eher gegen dünnwanndig. Wo ich das mit den Beulen bei Alu gelesen hatte, müsste ich noch mal nachsehen… Ich erinnere mich, dass in diesem Zusammenhang der Begriff „Coladosenblech“ fiel… Allerdings war das auf Rennräder bezogen-bin ja hier im MTB Forum.
Womit sind die 12kg alles gewogen?Ich habe die ersten 1000km mit dem Grizl 6 geknackt und bin mit dem Rad auch sehr zufrieden. Vor allem die Pirelli Cinturato Gravel H 45mm sind sehr vielseitig, wenn man mit dem Druck spielt.
Es bringt einen mit 3 bar im Reifen schnell und sicher über den Radweg zum Treffpunkt, dann kann man mit 1.8 bar mit den MTB-Kollegen schöne Touren durch den Wald fahren (ohne Trailpark) und anschließend geht es wieder schnell nach Hause.
Anhang anzeigen 1386935
Was eher weniger Spaß macht ist damit den Berg hochzuflitzen, im Winter-Setup hat das Rad gute 12kg. Top für die Kondition aber das darf sich gerne etwas leichtfüßiger anfühlen! Auch im Antritt...
Am sinnvollsten wäre doch hier ein deutlich leichterer Laufradsatz oder?
Dass das Grizl CF SL6 mit -700 Gramm am Rahmen und geschätzten -100 Gramm an den Laufrädern (C1850 22mm 1820gr zu Gravel LN 24mm 1900gr?) den großen Unterschied gemacht hätte, kann ich mir eher weniger vorstellen.
Grizl 6 Alu: 10.6kg
Das Gewicht stimmt doch niemals, die haben vergessen die Anbauteile zu wiegen.
Sehe ich auch so, das wäre leichter als die AL7 Version. Die haben sicherlich die 10 mit einer 9 vor dem Komma vertauscht..Das Gewicht stimmt doch niemals, die haben vergessen die Anbauteile zu wiegen.
Da müssten noch knapp 700-1000 Gramm dazukommen. Ich finde das Grail ist überholt, hier wird der alte Rahmen mit den hässlichen Schweißnähten etwas aufgehübscht aber die Anschraubpunkte von einem modernen Gravelbike fehlen weiterhin.
Zur ursprünglichen Frage: Wenn es wichtig ist und das Geld übrig ist, würde ich aus dem von Filiale genannten gründen den LRS wechseln. Eine Upgrade dort wirst du noch am ehesten positiv bemerken.
)
Das Diverge wird je nach Modell mit G540 von DT Swiss ausgeliefert (allerdings mit Specialized Naben). Interessanterweise haben auch die 24mm Innenmaulweite. Dort lag das Gewicht für einen LRS bei knapp 2050g. Ganz abwegig ist das also nicht.. Die müssen unbedingt mal genau gewogen werden wenn sich bei jemanden die Chance ergibtIch habe den Gravel LN-Laufradsatz gerade auf der Personenwaage gewogen. (zusammen mit mir
Das wundert mich jetzt schon etwas, kein Wunder dass das Rad so lahm beschleunigt!
Vorderrad 1850 Gramm
- 550 Gramm Pirelli 45mm
- 100 Gramm Dichtmilch
- 5 Gramm Schwalbe Ventil
- 133 Gramm SLX-Bremsscheibe 160mm
Hinterrad 2350 Gramm
Ziehen wir mal 50 Gramm für Dreck & Öl ab, dann muss der Laufradsatz ca. 2100-2200 Gramm wiegen.
- 550 Gramm Pirelli 45mm
- 100 Gramm Dichtmilch
- 5 Gramm Schwalbe Ventil
- 133 Gramm SLX-Bremsscheibe 160mm
- 380 Gramm 11-34 Tiagra Kassette
Leider ist da etwas dran. Da vermisst man so etwas wie den guten alten Rose Konfigurator (wird es wohl kaum noch geben).. Oder halt Rahmenset und aufbauen.
Serienstreuung oder deine Waage geht nicht richtig.Ich habe den Gravel LN-Laufradsatz gerade auf der Personenwaage gewogen. (zusammen mit mir
Das wundert mich jetzt schon etwas, kein Wunder dass das Rad so lahm beschleunigt!
Vorderrad 1850 Gramm
- 550 Gramm Pirelli 45mm
- 100 Gramm Dichtmilch
- 5 Gramm Schwalbe Ventil
- 133 Gramm SLX-Bremsscheibe 160mm
Hinterrad 2350 Gramm
Ziehen wir mal 50 Gramm für Dreck & Öl ab, dann muss der Laufradsatz ca. 2100-2200 Gramm wiegen.
- 550 Gramm Pirelli 45mm
- 100 Gramm Dichtmilch
- 5 Gramm Schwalbe Ventil
- 133 Gramm SLX-Bremsscheibe 160mm
- 380 Gramm 11-34 Tiagra Kassette
Das grail AL ist sehr leicht in seiner Kategorie. Bin es eine Saison sehr gerne gefahren.
Ich habe auch gesucht und bin bei tailfin.cc fündig geworden.
