Wie bist Du denn an den Lenker rangekommen? Laut Canyon wird der CP0008 nicht einzeln verkauft.
Canyon Lux 2019 / 2020 / 2021 / 2022
- Ersteller mohlo
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Wie bist Du denn an den Lenker rangekommen? Laut Canyon wird der CP0008 nicht einzeln verkauft.
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canyon lux forum .
Danke für den Tipp! Hatte die diskussion sogar gelesen damals, beim suchen mit der SuFu allerdings nicht wiedergefunden. Werde mich mal dessen annehmen.
ebay-kleinanzeigen
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Ich steh ja nicht grad auf blau, aber das sieht tatsächlich ganz schick aus.
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Fettes Blatt vorne , 38er ?
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Mindestens, die Strecke war ja flach.
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Mit so billigem Grossserienschrott mit veralteter Geometrie kann man doch noch rel. flott unterwegs sein ! ;-)
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Wirklich, müsste eigentlich unfahrbar sein...
. So ein steiler Lenkwinkeln und trotzdem kommt er gut voran. Mal sehen wir er morgen mit der alten Geo klar kommt wenn es auch mal bisschen Berg ab geht...Kurze Frage noch zum Thema DT Swiss Dropper. Habe bei meine "automatisch" absinkende Stütze aus Zeitgründen noch nicht gucken können, hatte aber zu euch hier parallel auch die Lux-Facebookgruppe befragt. Da meinte jemand, man könne doch die Zugspannung am Remotehebel einstellen. Meine Rückfrage war dann, ob er das gerändelte Teil mit Innengewinde meine, wo der Mantel des Zuges an dem 90° Bogen verschraubt ist (wie bei den Schalthebeln eben). Jaja, da könne man die Zugspannung einstellen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das nicht dafür gedacht ist, auch wenn natürlich die effektive Spannung etwas steigt, wenn man das Teil stückweise herausschraubt (Mantel würde ja dadurch um den Betrag des rausschauenden Gewindes "länger", d.h. mehr Zug). Bei mir ists jedenfalls fest verschraubt (Gewinde nicht mehr sichtbar), taugt also zum reduzieren der Zugspannung eh nicht. Oder versteh ich hier was sehr falsch?
https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00/03/11/2/MAN_DXD10000003112S_WEB_ZZ_001.pdf
Siehe Seite 12. -> 3.10 (1.Abschnitt)
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Habe zwar die Stütze nicht, aber schaut für mich auch wie ein Einsteller für die Zugspannung aus. Müsste dann natürlich analog einem Einsteller beim Schaltzug bei der Erstmontage auch mit "Luft" in beide Richtungen montiert worden sein, um entspannen zu können.
wahnsinn
dank dir. diese anleitung hab ich bisher nicht gesehen, die schrauber bei canyon offenkundig auch nicht. bei mir ist die hülse bombenfest aufgeschraubt. dann muss ich wohl den "preset" der spannung unten im sattelrohr mal ändern, damit ich oben die einstellbarkeit bekomme.
Bei mir hat es gereicht, in dem ich die Innensechskantschraube (gemäss Abbildung) gelöst und wieder mit weniger Zug angezogen habe.wahnsinn
dank dir. diese anleitung hab ich bisher nicht gesehen, die schrauber bei canyon offenkundig auch nicht. bei mir ist die hülse bombenfest aufgeschraubt. dann muss ich wohl den "preset" der spannung unten im sattelrohr mal ändern, damit ich oben die einstellbarkeit bekomme.
Abgesehen vom Short Track hat es mit dieser veralteten Geo nur auf Rang 7 gereicht.Wirklich, müsste eigentlich unfahrbar sein...
Hallo zusammen,
Ich habe seit März das Lux CF 7 und bin super zufrieden. Habe aber ein Problem mit dem Lockout für Dämpfer und Gabel. Immer wieder beim Fahren im Trail springt der Hebel für den Lockout zurück und Gabel und Dämpfer sind blockiert, dann wen ich es am wenigsten gebrauchen kann.
Hat jemand einen Tip oder Anleitung wie bei der Sattelstütze um das richtig einzustellen?
Beste Grüße und vielen Dank
Stumpi
Ich habe seit März das Lux CF 7 und bin super zufrieden. Habe aber ein Problem mit dem Lockout für Dämpfer und Gabel. Immer wieder beim Fahren im Trail springt der Hebel für den Lockout zurück und Gabel und Dämpfer sind blockiert, dann wen ich es am wenigsten gebrauchen kann.
Hat jemand einen Tip oder Anleitung wie bei der Sattelstütze um das richtig einzustellen?Beste Grüße und vielen Dank
Stumpi
Schraube den Hebel einmal auf, vielleicht passt die Arretierung nicht mehr genau. Hatte ich auch mal bei einer Rockshox Gabel, aber die Funktion dürfte die gleiche sein.Hallo zusammen,
Ich habe seit März das Lux CF 7 und bin super zufrieden. Habe aber ein Problem mit dem Lockout für Dämpfer und Gabel. Immer wieder beim Fahren im Trail springt der Hebel für den Lockout zurück und Gabel und Dämpfer sind blockiert, dann wen ich es am wenigsten gebrauchen kann.
Beste Grüße und vielen Dank
Stumpi
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Hallo zusammen,
Ich habe seit März das Lux CF 7 und bin super zufrieden. Habe aber ein Problem mit dem Lockout für Dämpfer und Gabel. Immer wieder beim Fahren im Trail springt der Hebel für den Lockout zurück und Gabel und Dämpfer sind blockiert, dann wen ich es am wenigsten gebrauchen kann.
Beste Grüße und vielen Dank
Stumpi
Wäre hilfreich wenn Du sagst welchen lockout Du hast. Den originalen oder was umgebautes ?
Das ist absolut normal und kommt bei Carbon-Bauteilen vor, die keine Deckschicht (nur aus optischen Gründen) aufgetragen haben. Die gleiche Optik haben beispielsweise meine ZIPP 302 am Rennrad.
Zur Beschaffenheit von Carbonöberflächen gibt es übrigens bei Canyon einen gesonderten FAQ-Eintrag:
https://www.canyon.com/de-de/support-articles/unique_features_of_carbon.html
Da ist man mal kurz nicht online...
https://www.canyon.com/de-de/mounta...t-mvdp/2652.html?dwvar_2652_pv_rahmenfarbe=WH
https://www.canyon.com/de-de/mounta...t-mvdp/2652.html?dwvar_2652_pv_rahmenfarbe=WH
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War in 15 Minuten ausverkauft. Hätte auch erst überlegt. War aber dann schon zu spät.
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Moin Leute,
ich komme jetzt nochmal mit dem leidigen Problem der Wippe ^^ (auch Rockerarm genannt). Nach einem auffälligen knarzen beim Wiederausfedern des Dämpfers habe ich nun endlich mal den Hinterbau auseinander genommen, um mir die Wippe genauer anzuschauen:
sieht nicht besonders gut aus würde ich sagen.... der Vorbesitzer hat es wohl etwas schändlich behandelt. Das Knarzen im Hinterbau hat vermutlich mit der Wippe zu tun. Die Wippe wackelt auch in sich, das heißt beide Seiten wackeln von der Brücke aus.... Das Teil besteht übrigens aus einer Stahlbrücke und 2 Aluminiumseiten, die einfach drüber lackiert sind... wer denkt sich sowas aus.
Nun meine Frage: Canyon hat bisher noch nicht geantwortet, ich bin außerdem Zweitbesitzer ohne Rechnung.... Kann man dieses Teil theoretisch mit dem 3d-Scanner einscannen und dann CNC-fräsen lassen aus einem Stück Aluminium oder lieber Stahl ?
ich komme jetzt nochmal mit dem leidigen Problem der Wippe ^^ (auch Rockerarm genannt). Nach einem auffälligen knarzen beim Wiederausfedern des Dämpfers habe ich nun endlich mal den Hinterbau auseinander genommen, um mir die Wippe genauer anzuschauen:
sieht nicht besonders gut aus würde ich sagen.... der Vorbesitzer hat es wohl etwas schändlich behandelt. Das Knarzen im Hinterbau hat vermutlich mit der Wippe zu tun. Die Wippe wackelt auch in sich, das heißt beide Seiten wackeln von der Brücke aus.... Das Teil besteht übrigens aus einer Stahlbrücke und 2 Aluminiumseiten, die einfach drüber lackiert sind... wer denkt sich sowas aus.
Nun meine Frage: Canyon hat bisher noch nicht geantwortet, ich bin außerdem Zweitbesitzer ohne Rechnung.... Kann man dieses Teil theoretisch mit dem 3d-Scanner einscannen und dann CNC-fräsen lassen aus einem Stück Aluminium oder lieber Stahl ?
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warum sollte das nicht gehen? man muss es ja auch nur "grob" ausmessen, wenn man es sich fräsen lassen will, d.h. stichmaße zwischen den bohrungen und deren passungen (wahrscheinlich H7 Einheitsbohrung für Wälzlager) sowie die nötigen Freiräume vorsehen. Wie exakt jetzt die einzelnen Radien etc sind, dürfte eher Nebensache sein. Je nachdem welche möglichkeiten du hast, kann ich dir aus einer Handskizze auch eben eine CAD Zeichnung machen, das ist für mich täglich Brot und in 10 min erledigt.
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wow, das klingt super. Ich muss gleich noch mal los, würde mich dann melden. Reicht Aluminium, weil die Brücke zwischen den Teilen ja aus Stahl ist?
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