Canyon Strive | 2015 - 2018

[dansta79]

Kann es sein, dass da die Coil selbst schon am Anschlag ist bevor der Dämpferhub zu Ende ist?
So sieht es ohne Feder bei ca 50mm Dämpferhub aus, wird der Bumper weiter komprimiert, kollidiert der Versteller mit der Shapeshifter-Wippe.

Ich möchte mir auch den Coil zulegen. Bei einem stößt der Dämpfer anscheinend an und bei einem anderen nicht. Kann man denn Einstellkopf durch einen kleineren ersetzen?

 

[Jonny66]

Ich möchte mir auch den Coil zulegen. Bei einem stößt der Dämpfer anscheinend an und bei einem anderen nicht. Kann man denn Einstellkopf durch einen kleineren ersetzen?

Nutzt man den Federweg, kollidiert das immer. Werd das ganze nochmal ohne Bumper ausmessen, aus dem Bauch raus würd ich sagen, dass bei 53mm der 57mm zur Kollision kommt. Mechanisch steht man auf alle Fälle vorher am Rebount an bevor der Dämpferkolben am Anschlag ist.
Ich werde meinen Knopf im betroffenen Bereich soweit abdrehen, dann sollte alles ok sein.

 

[dansta79]

Nutzt man den Federweg, kollidiert das immer. Werd das ganze nochmal ohne Bumper ausmessen, aus dem Bauch raus würd ich sagen, dass bei 53mm der 57mm zur Kollision kommt. Mechanisch steht man auf alle Fälle vorher am Rebount an bevor der Dämpferkolben am Anschlag ist.
Ich werde meinen Knopf im betroffenen Bereich soweit abdrehen, dann sollte alles ok sein.

Wäre super wenn du mir dann Bescheid geben würdest. Glaub aber auch, dass es da sicher eine Lösung gibt.

 

[ab-ndy]

Hi Leute, kurze Frage, das Shimano Schaltwerk am Strive ist Direct Mount oder täusche ich mich da?

 

[Scotty_Genius]

Hi, ich brauche ein neues tretlager für mein strive AL. Ist passt das verlinkte? https://www.bikester.ch/race-face-x-type-turbine-innenlager-bb-6873-mm-386962.html

 

[philsNN]

Hi, ich brauche ein neues tretlager für mein strive AL. Ist passt das verlinkte? https://www.bikester.ch/race-face-x-type-turbine-innenlager-bb-6873-mm-386962.html

Kommt natürlich drauf an welche Kurbel du verbaut hast. Für ne 24mm Achse würde es passen.

Hast du z.b eine Race Face Turbine Kurbel mit Cinch System braucht du ein Innenlager für 30mm Achsen.

Z.b das oder das hier

Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen.

Gruß Phil

 

[brandmeister]

Hallo zusammen, ich habe bei meinem strive mit eagle 1x12 das Kettenblatt von 34 auf 32 getauscht und die Kettenlänge laut Sram Anleitung neu bestimmt und um 1 Glied gekürzt (1 inneres+1äußeres).
Leider habe ich seitdem das Problem, dass auf den kleinen ritzeln (vlt. 5-6 Gänge) die Kette immer wie überspringt.

Endanschläge scheinen zu passen und B-Gap ist auch im Sag eingestellt, etwas rumspielen mit der Zugspannung brachte auch keinen Erfolg.
Schaltwerk/Schaltauge sieht mit blosem Auge betrachtet auch gerade aus.

Hat irgendwer zufällig ne Idee, was die Ursache sein könnte?
Ich bin mittlerweile etwas überfragt, was ich noch machen/prüfen könnte,.....!?

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

 

[frx_Bender]

Ich habe ebenfalls vor einiger Zeit vom 34er auf das 32er Kettenblatt bei der Eagle gewechselt. Allerdings habe ich die Kettenlänge nicht gekürzt, da ich es erst so probieren wollte und es klappt nun schon seit einem halben Jahr, sodass ich auch nicht kürzen werde.
Vielleicht ist deine Kette jetzt zu kurz?!
Allerdings ist die Eagle schon eine kleine Diva wenn es ums einstellen geht..

 

[bimmer1980]

Hallo zusammen, ich habe bei meinem strive mit eagle 1x12 das Kettenblatt von 34 auf 32 getauscht und die Kettenlänge laut Sram Anleitung neu bestimmt und um 1 Glied gekürzt (1 inneres+1äußeres).
Leider habe ich seitdem das Problem, dass auf den kleinen ritzeln (vlt. 5-6 Gänge) die Kette immer wie überspringt.

Endanschläge scheinen zu passen und B-Gap ist auch im Sag eingestellt, etwas rumspielen mit der Zugspannung brachte auch keinen Erfolg.
Schaltwerk/Schaltauge sieht mit blosem Auge betrachtet auch gerade aus.

Hat irgendwer zufällig ne Idee, was die Ursache sein könnte?
Ich bin mittlerweile etwas überfragt, was ich noch machen/prüfen könnte,.....!?

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Wenn das nicht die extremen Ritzel (kleinste und größte) sind, die Probleme machen, dann dürfte das nicht mit der Kettenkürzung zu tun haben.

Wenn die Anschläge und B-Gap passen, ist eigentlich nurnoch die Zugspannung zu machen. Reindrehen heißt: besser runter, rausdrehen besser hoch. Du kannst von hinten sehen ob die Rolle genau unter dem Ritzel sitzt. Das stellst du mit der Zugspannung ein.

Muss aber sagen, dass meine Eagle auch sehr viel rumzickt...

 

[_todde_]

Ich habe ebenfalls vor einiger Zeit vom 34er auf das 32er Kettenblatt bei der Eagle gewechselt. Allerdings habe ich die Kettenlänge nicht gekürzt, da ich es erst so probieren wollte und es klappt nun schon seit einem halben Jahr, sodass ich auch nicht kürzen werde.
Vielleicht ist deine Kette jetzt zu kurz?!
Allerdings ist die Eagle schon eine kleine Diva wenn es ums einstellen geht..

Dann dürfte deine kette im schwersten gang ziemlich durchhängen, wenn du sie nicht gekürzt hast.

 

[Velo-X]

Dann dürfte deine kette im schwersten gang ziemlich durchhängen, wenn du sie nicht gekürzt hast.

Wieso? Normalerweise sagt man pro Zahnsprung ein einzelnes Kettenglied, also ein Gliederpaar bei doppeltem Zahnsprung.
Eine bei 34 Zähnen passend abgelängte Kette passt also auch noch bei 32 und 36 Zähnen.


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[bimmer1980]

Wieso? Normalerweise sagt man pro Zahnsprung ein einzelnes Kettenglied, also ein Gliederpaar bei doppeltem Zahnsprung.
Eine bei 34 Zähnen passend abgelängte Kette passt also auch noch bei 32 und 36 Zähnen.


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Du kannst im schnellsten Gang doch einfach prüfen ob noch Spannung auf dem Schaltwerk ist. (Beim Wechsel von 34 auf 32)

 

[_todde_]

Du kannst im schnellsten Gang doch einfach prüfen ob noch Spannung auf dem Schaltwerk ist. (Beim Wechsel von 34 auf 32)

Bei mir war in diesem fall keine Spannung mehr. Daher habe ich beim Wechsel von 34 auf 32 die kette um ein Glied gekürzt.

 

[frx_Bender]

und bei mir hat die Kette noch Spannung und habe daher nicht gekürzt.

 

[_todde_]

und bei mir hat die Kette noch Spannung und habe daher nicht gekürzt.

Interessant. Dann hatte ich wohl von Anfang an eine zu lange kette.

 

[brandmeister]

Bei mir war es ebenfalls so, dass die Kette nach dem Wechsel durchhing, deshalb hab ich sie nach original Anleitung gekürzt.

Ich habe jetzt auch neue Erkenntnisse zu meinem Problem, ein Kollege ist mal hinter mir hergefahren und hat dabei folgendes festgestellt:
Es tut sich ab und zu in den genannten Gängen ein Glied auf der Kasette aufstellen und aufgestellt rumlaufen, somit dann auch das Gefühl vom 'drüber rutschen'.

Ich werde am Wochenende mal ein neues Kettenschloss verbauen (hatte entgegen der Anweisung das alte nochmal genutzt, weil quasi noch neu (vlt. 30km)) und nochmal ggf. alle Einstellungen erneut prüfen.
Ich melde mich, sobald es was neues gibt.

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[bimmer1980]

Bei mir war in diesem fall keine Spannung mehr. Daher habe ich beim Wechsel von 34 auf 32 die kette um ein Glied gekürzt.

Bei mir war es auch so.

 

[Voltage_FR]

Danke für die Kettendiskussion, bei mir steht ein neuer LRS an und dann wollte ich auf die Shimano 11-46 Kassette wechseln.
Hatte gar nicht bedacht, dass ich dann wohl auch die Kette wechseln sollte

 

[Jo-san]

Was für ein Lrs nimmst du und was hattest du bis jetzt?

 

[Voltage_FR]

Hatte den DT Swiss E1700 drin, der wird jetzt zentriert und dann kommen leichtere Reifen a la Nobby Nic oder Fat Albert drauf für Hometrails und so.
Muss aber sagen, dass der echt gut rangenommen wurde und das erstaunlich gut weggesteckt hat.

Neu kommt ein Spank Oozy Trail295 daher, bin Spank an einem vorherigen Rad gefahren und fand se super.
Reifen entweder wie gewohnt Schwalbe oder wenn mal verfügbar evtl die Kenda Hellkat/Helldiver.
Wobei auch die Kombination Speci Butcher/Slaughter durchaus weiterhin im Kopf ist. Dann aber mit breitem Schlappen vorne, im Vergleich mit ner Magic Mary sind die 2,3er Butcher schon schmalspurig

Desweiteren kommt statt der Guide R ne RSC drauf, die hab ich für lau bekommen

 

[ab-ndy]

Danke für die Kettendiskussion, bei mir steht ein neuer LRS an und dann wollte ich auf die Shimano 11-46 Kassette wechseln.
Hatte gar nicht bedacht, dass ich dann wohl auch die Kette wechseln sollte

Hast du beim Kassettenwechsel auch Mal an die SunRace 11-46 Kassette gedacht?
Finde da die Gangsprünge etwas sympathischer als bei der Shimano

 

[Voltage_FR]

Hatte ich gerade gar nicht am Schirm, nein.
Muss ich mir mal anschauen - Danke dir!

 

[F1o]

Weiß man schon ob der neue Float X2 evol besser ins strive passt? Oder ist der von den Aussen Maßen unverändert?

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[Krusty1950]

Bei mir war es ebenfalls so, dass die Kette nach dem Wechsel durchhing, deshalb hab ich sie nach original Anleitung gekürzt.

Ich habe jetzt auch neue Erkenntnisse zu meinem Problem, ein Kollege ist mal hinter mir hergefahren und hat dabei folgendes festgestellt:
Es tut sich ab und zu in den genannten Gängen ein Glied auf der Kasette aufstellen und aufgestellt rumlaufen, somit dann auch das Gefühl vom 'drüber rutschen'.

Ich werde am Wochenende mal ein neues Kettenschloss verbauen (hatte entgegen der Anweisung das alte nochmal genutzt, weil quasi noch neu (vlt. 30km)) und nochmal ggf. alle Einstellungen erneut prüfen.
Ich melde mich, sobald es was neues gibt.

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Hallo,

ich hatte mal das Problem, dass einige Zähne der Kassette minimal verbogen waren. Die habe ich dann vorsichtig wieder gerade gebogen...danach lief alles wieder perfekt. Vll hilft dir das...

LG Raphael

 

[bimmer1980]

Hallo,

ich hatte mal das Problem, dass einige Zähne der Kassette minimal verbogen waren. Die habe ich dann vorsichtig wieder gerade gebogen...danach lief alles wieder perfekt. Vll hilft dir das...

LG Raphael

Hatte ich auch. Besonders auf dem Zweitgrößten Ritzel. Hab mir einen Wolf gesucht bis ich darauf gekommen bin.