Ich hatte eine Totem Solo-Air DH, hab auf Coil umgebaut u. es nicht bereut. Vorher: entweder feines Ansprechen ODER kein Abtauchen an Steilstufen.
Jetzt: beides.
hatten wir woanders ja auch schon kurz das thema ...
hab zwei freunde, die erst ähnliche probleme hatten und die ich so absolut nicht teilen konnte.
nachdem sie sich dann wie ich ein bisschen mehr mit den drücken und ölständen auseinandergesetzt hatten, verschwanden bei ihnen die bemängelten die probleme.
für mich war die totem SA jedenfalls der kauf des jahres 2010.
im bikepark sowieso und zusätzlich stark merkbar bei langsamen, stark verblockten bzw technischen sachen aufgrund der steifigkeit (und meines federverhaltens der totem)
ich liebäugel zwar irgendwie schon mit der lyrik dh wegen dem gewicht, vermute aber, dass wenn man sich einmal an das baumstammfeeling gewöhnt hat, recht wenig mit den zahnstochergabeln anfangen kann
mal sehen, nächstes jahr kommt eh irgendwann ein reiner DHler ins haus, dann würde das tork eh etwas zurückgerüstet werden (oder komplett weg?)
@smubob: "spanngurt eta" ist übrigens weniger schlimm als erwartet
wenigstens bei langen auffahrten. brauch auch nich länger als das gekurbel an der lyrik. hab mir das auch alles so hingefädelt, dass ich den gurt nicht an der brücke befestige.
und mit dem canyon spanngurt siehts sogar aus wie ein offizielles, gekauftes und gewolltes feature der gabel
wegen den coil-dämpfern:
könnte man sowas in nem extra-fred machen? bzw wenigstens immer hinschreiben, auf welches modelljahr man sich bezieht.
die ganzen tips und hinweise bringen hier extrem wenig, da sich die unterschiedlichen modellreihen in der hinsicht doch zu krass unterscheiden.
ich fahre trotz nackten 90kg im 2010er tork "nur" ne 350er feder.
viele posts bzgl. federhärten hier lesen sich wie wahrheiten ohne angabe eines modelljahres.
ansonsten: tft calculator benutzen, der haut immer sehr gut hin, wenn man ihn mit den richtigen daten füttert. die man überall nachlesen kann.
und federn dann probieren ist nun kein so großes ding ... ne manitoufeder kostet um die 17 ois ...
Wenn das nicht zu beheben ist, muss die weg.
Die geschraubten Halter sind ja ansich ne super Sache und auch die Änderungen in der Zugführung 2008 waren schon gut. Aber die Führung des Zuges fürs Schaltwerk haben sie völlig verkackt. Ich fahre das Rad jetzt 1 Jahr und durch den hohen Druck auf die Aussenhülle am Übergang zum Shifter ist diese Stelle kurz davor zu brechen 
