Craft Bike Days 2021: Actofive P-Train CNC – Volldampf voraus!

Craft Bike Days 2021: Actofive P-Train CNC – Volldampf voraus!

Mit dem Actofive P-Train CNC hat sich der Ingenieur Simon Metzner einen Traum verwirklicht: Sein eigenes Wunsch-Trailbike selbst herstellen! Wir haben uns im Rahmen der Craft Bike Days 2021 das in Dresden komplett CNC-gefräste und verklebte Trail Bike (mal wieder) angeschaut – und uns im Video-Interview mit Actofive-Gründer Simon Metzner unterhalten.

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Craft Bike Days 2021: Actofive P-Train CNC – Volldampf voraus!

Kleben oder schweißen, was wäre dir am Bike lieber?

 

[Zask06]

Habe ich so schon gesehen, sah imho übel aus.

Was zu beweisen war.

Schaust du hier

 

[B1H4]

VECNUM Sattelstütze Nivo 212 | Travelfit​

Gibt es eine "schöne" gefräste europäische Variosattelstütze?

 

[mnm]

Was schon 30 Bikes , das ist ja schon fast Großserie

 

[thg]

Der Einbau des Dämpfers hat sich gegenüber der Version mit dem Hauptrahmen aus Stahlrohren deutlich geändert (liegend -> stehend), siehe https://m.pinkbike.com/news/field-test-actofive-p-train-not-your-typical-trail-bike.html

Kann sich jemand erklären wieso? Laut Simon Metzner ist die Kinematik gegenüber dem Prototypen ja gleich geblieben, wie er im Interview sagt. Liegt es evtl. am Fertigungsverfahren?

 

[Lucky3176]

Schaust du hier

Liegt das jetzt an den Feierabendbieren die ich schon weg hab, oder hat einer beim Zusammenbau der Gabel geträumt

 

[Cpt_Oranksch]

Liegt das jetzt an den Feierabendbieren die ich schon weg hab, oder hat einer beim Zusammenbau der Gabel geträumt

Ist ein Intend Prototyp mit negativem Offset.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Hatte den gleichen Gedanken!
Ingrid, soviel Intend wie möglich und obwohl ich die Trickstuff-Dinger nicht mag, auch die.
Weiterhin sind der Beast Lenker und Frozen Griffe aus Dresden auch sehr passend.
Der Sattel und Felgen von Beast wären sicherlich sehr stimmig für das Brandingconcept. Dazu Conti-Reifen Made in Germany... BAAAAM!
Die furchtbare SRAM Kurbel unbedingt durch einen Ingrid Kurbelsatz ersetzen, Tatze Link Pedale dran und jeder Zerspanungsmechaniker und Konstrukteur freut sich.
Gibt es eine "schöne" gefräste europäische Variosattelstütze?

Ohne deinen beast Lenker geht's nicht oder aber Carbon an so einem Rad...neeeee

 

[foreigner]

Habe ich so schon gesehen, sah imho übel, weil einfach nach zu viel aus.

Habe es auch schon gesehen und fand's geil. CNC Porn

 

[getriebesand]

Sehr schön...aber fast kein Mensch fährt sowas....

 

[styl0]

Auch hier wieder: Ein wunderschönes Bike.
Allerdings habe ich mal eine Frage zum Hinterbau: Wenn ich das richtig verstehe, "weicht" dieser beim Einfedern nach oben und vorn aus. Wie verhält sich das mit den Leitungen? Gerade die Leitung der Hinterradbremse? Die wird doch bei jeder Bewegung "nach vorn" gedrückt? Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das lange hält, aber vielleicht steh ich einfach nur buchstäblich auf dem Schlauch?

€dit:
Vergesst meine Ausführungen bezüglich des Einfederns...Im Video ist das aber auch eher sanft, daher bleibt die Frage bezüglich der Leitung(en).

 

[AK47]

….aus meiner Sicht mit dem Verkleben der Halbschalen + so viel Fräsen und dann trotzdem 4 kg der Rahmen?…zu teuer,….gibt es viele, deutlich leichtere und preisbewusstere Rahmen….so viel Handarbeit ist da nicht dran, der Maschinenstundensatz muss immens sein…

 

[feluetti]

Auch hier wieder: Ein wunderschönes Bike.
Allerdings habe ich mal eine Frage zum Hinterbau: Wenn ich das richtig verstehe, "weicht" dieser beim Einfedern nach oben und vorn aus. Wie verhält sich das mit den Leitungen? Gerade die Leitung der Hinterradbremse? Die wird doch bei jeder Bewegung "nach vorn" gedrückt? Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das lange hält, aber vielleicht steh ich einfach nur buchstäblich auf dem Schlauch?

€dit:
Vergesst meine Ausführungen bezüglich des Einfederns...Im Video ist das aber auch eher sanft, daher bleibt die Frage bezüglich der Leitung(en).

Die Leitungen laufen direkt über den Drehpunkt, da schiebt oder zieht nichts, der Flex der Leitung fängt das ab.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

….aus meiner Sicht mit dem Verkleben der Halbschalen + so viel Fräsen und dann trotzdem 4 kg der Rahmen?…zu teuer,….gibt es viele, deutlich leichtere und preisbewusstere Rahmen….so viel Handarbeit ist da nicht dran, der Maschinenstundensatz muss immens sein…

Hoher Aufwand, geringe Stückzahlen...danach richtet sich der Preis, nicht nach Gewicht

 

[hoschik]

Hoher Aufwand, geringe Stückzahlen...danach richtet sich der Preis, nicht nach Gewicht

Gewichtsmäßig gibt es da wenigstens etwas fürs Geld, ist ja auch der aktuelle Trend, heavy n pricy

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Gewicht ist halt alles...

Und dann gibt's Leute die hauen sich noch Michelin dran

 

[AK47]

Hoher Aufwand, geringe Stückzahlen...danach richtet sich der Preis, nicht nach Gewicht

Dann bleib ich lieber beim großen N von Kalle…

 

[Nd-60]

Gewicht ist halt alles...

Und dann gibt's Leute die hauen sich noch Michelin dran

Gibts da hochauflösendes Material

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Gibts da hochauflösendes Material

Leider nur die Bilder von Vitalmtb....

 

[hemorider]

Reiner Porno das Rad

 

[Geißlein]

Ist ein Intend Prototyp mit negativem Offset.

Also weder was Halbes, noch was Ganzes ?

Duck und weg !

 

[Cpt_Oranksch]

Zur Gabel gibt´s hier noch etwas mehr Info:

https://bikerumor.com/intend-shows-negative-offset-inverted-enduro-fork-w-extra-head-angle/

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ich verstehe es trotzdem nicht wie sich der offsett ändert

 

[mswob]

Gewicht ist halt alles...

Und dann gibt's Leute die hauen sich noch Michelin dran

Ohne deine Michelin geht´s nicht, oder?
Apropos mein Beast Lenker, das Bike im Bericht hat ja Beast Parts aus Dresden sowie die Frozen Griffe!
Optisch sind die Lenker nun mal unschlagbar

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ohne deine Michelin geht´s nicht, oder?
Apropos mein Beast Lenker, das Bike im Bericht hat ja Beast Parts aus Dresden sowie die Frozen Griffe!
Optisch sind die Lenker nun mal unschlagbar

Zu wenig Backsweep...und Klebestreifen unter dem Bremsgriff sind wenig Vertrauenserweckend...ich bleib beim sqlab, der passt hervorragend zur g1 Geo

 

[mswob]

Zu wenig Backsweep...und Klebestreifen unter dem Bremsgriff sind wenig Vertrauenserweckend...ich bleib beim sqlab, der passt hervorragend zur g1 Geo

Kann ich verstehen... auch für T-Rex muss es Lenker geben