Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3

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Ich sag da jetzt nix dazu!.....Ist wahrscheinlich ehh sinnlos!
 
Ganz Unrecht hat mattiszwerg nicht - gerade kräftige Beine brauchen ein Widerlager. Deswegen ist eine Position "nicht möglichst weit vorne" effizienter. Natürlich gibt es auch Gründe, den Sattel weiter nach vorne zu positionieren - nämlich Rückenschmerzen zu minimieren, da eine solche Sattelposition die untere Rückenmuskulatur entlastet.
Dagegen allerdings wäre ein "Core Stability Training" der konsequentere, wenn auch anstrengendere Weg...
Den Sitzwinkel eines Rahmens zu ändern, ist wohl kein Hexenwerk für die Entwickler. Dass die Rahmen so sind wie sie sind muss dann irgendeinen Grund haben
 
stimmt...a.lakata hat einen schwachen rücken.darum hat er also den Sattel so weit vorne...
warum kapieren es manche nicht, dass ihre sitzposition nicht für alle richtig ist???
es gibt das volle spektrum von alban bis jaro. also lasst jeden so sitzen wir er es braucht.
und um mein coretraining braucht ihr euch keine Sorgen machen
mein Oberschenkel ist im Vergleich zur gesamtbeinlänge wohl zu kurz. dazu habe ich noch abartig lange arme und einen kurzen Oberkörper...nennt mich einfach quasimodo

Gesendet von meinem KFTHWI mit Tapatalk
 
[QUOTmachenM mudat: 13466289, member: 108938"]Schönes RadlWas ist das für ein LRS?[/QUOTE]
Danke! ist ein mcfk laufradsatz
 

Oh, ein Katalogbild! Goil!

Ob es denn wirklich hier bei den CC-Bikes richtig ist...??

Aber das Rad ist vom Hersteller schon schAIZzE präsentiert:
-Die Züge, bzw. deren Verlegung, sehen übel aus
-Reifenausrichtung (egaaaal, Hauptsache ´ne XX1 dran )
-der DM-Umwerdersockel ist hässlich
-die unterschiedlichen Farbtöne der Standrohrbeschichtung zum Dämpferkolben
-Racing Ralph montiert, aber eine Reverb verbaut
- .....

Da ist mMn keine Linie drin.
 
Heute stand wieder mal die Umrundung Westberlins auf dem Programm. Dabei habe ich mal wieder ein Foto gemacht
 

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