Hey Peter! Im Gelände würde ich den Hans Dampf auch nicht mit einer vernichtenden Kritik beleidigen, zumal der Name Hans mir ja sympathisch sein sollte...
Der Fat A. gefällt mir überall nur noch einen Tick besser, obwohl ich mir eingestehen muss, dass der Hans D. gegenüber dem Fat A. im Gelände zwar früher, dafür aber einschätzbarer und nicht irgendwann plötzlich den Grip verliert. Das empfand ich zuerst beim Umstieg vom Ritchey Z-Max auf den Fat A. (vor Jahren) nicht so angenehm.
Aber gut, wollen wir das Thema mal nicht auf einen Reifentest ausweiten.
Der Weg ins Büro dient doch nur zum lockerfahren, da wird nicht geheitzt. Jedenfalls nicht so, dass der Reifen auf der letzten Rille über den Asphalt rutschen sollte.
Ich mache übrigens heute den Do.o.D.ler und treffe mich voraussichtlich um 21 Uhr mit Markus und Licht beim HNT.
Solltest du den verpatzten Dienstag nachholen wollen...
Der Fat A. gefällt mir überall nur noch einen Tick besser, obwohl ich mir eingestehen muss, dass der Hans D. gegenüber dem Fat A. im Gelände zwar früher, dafür aber einschätzbarer und nicht irgendwann plötzlich den Grip verliert. Das empfand ich zuerst beim Umstieg vom Ritchey Z-Max auf den Fat A. (vor Jahren) nicht so angenehm.
Aber gut, wollen wir das Thema mal nicht auf einen Reifentest ausweiten.
Der Weg ins Büro dient doch nur zum lockerfahren, da wird nicht geheitzt. Jedenfalls nicht so, dass der Reifen auf der letzten Rille über den Asphalt rutschen sollte.
Ich mache übrigens heute den Do.o.D.ler und treffe mich voraussichtlich um 21 Uhr mit Markus und Licht beim HNT.
Solltest du den verpatzten Dienstag nachholen wollen...