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Das LBMNTS Muster-Bike
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Das LBMNTS Muster-Bike .
Il Capitano
Stumpelrielzchen
die liste ist richtig gut geworden...
also dann schreib ich die Ufos mal mit 380g rein.
zu den RoRo:
das die schwanken ist schon klar. Die Frage ist nur in wie weit das die Regel und nicht die Ausnahme ist. In den Foren sind die extrem Leichten sicherlich überrepräsentiert.
für die Akten: meine wiegen zw. 400g und 410g
Die zweite Frage ist in wie weit so ein Hinweis dem Leser der Liste weiter hilft. Der wird sich aus 50 Stk. nicht den Leichtesten rauswiegen. Und ob die nun 390g oder 410g haben, ist bei dem 9kg Bike auch schon schnuppe.
Im Gegenteil ich finds ja eher negativ wenn die solche Schwankungen drin haben. Spricht nicht gerade für ein gutes QM! Weniger Gewicht geht in dem Fall sicherlich zu Lasten von Haltbarkeit und Pannensicherheit....
aber wir können ja dazu schreiben das einzelne Exemplare stark nach unten streuen!?!
zu den RoRo:
das die schwanken ist schon klar. Die Frage ist nur in wie weit das die Regel und nicht die Ausnahme ist. In den Foren sind die extrem Leichten sicherlich überrepräsentiert.
für die Akten: meine wiegen zw. 400g und 410g
Die zweite Frage ist in wie weit so ein Hinweis dem Leser der Liste weiter hilft. Der wird sich aus 50 Stk. nicht den Leichtesten rauswiegen. Und ob die nun 390g oder 410g haben, ist bei dem 9kg Bike auch schon schnuppe.
Im Gegenteil ich finds ja eher negativ wenn die solche Schwankungen drin haben. Spricht nicht gerade für ein gutes QM! Weniger Gewicht geht in dem Fall sicherlich zu Lasten von Haltbarkeit und Pannensicherheit....
aber wir können ja dazu schreiben das einzelne Exemplare stark nach unten streuen!?!
oder wir nehmen einfach mal ne werksangabe
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in der tabelle hab ich grad gesehen...die sun ufo kann man auch mit felgenbremse nutzen. bei den griffen ginge noch titec:
http://cgi.ebay.de/TITEC-Pork-Rind-...eile?hash=item5d24602284&_trksid=p3286.c0.m14
10 und 17gr
http://cgi.ebay.de/TITEC-Pork-Rind-...eile?hash=item5d24602284&_trksid=p3286.c0.m14
10 und 17gr
bei actionsports steht, dass die Shifter 215g wiegen. ich glaube sogar mit Ganganzeige. das kann aber nicht ganz stimmen oder? http://www.actionsports.de/Schalthe....html?XTCsid=04e44d9baa17a35527c16c5ffb1bf623
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Das habe ich nie geschrieben... Es ist jedoch so, dass sich Reifen und vor allem die verwendeten Gummibahnen nur schwer auf einer gleichbleibenden Dicke halten lassen. Klar könnte man Bedingungen schaffen bei denen es nahezu konstante Produkte gibt nur bezahlen willst du das sicherlich nicht. Ansonsten würde ich als Hersteller keine leichten Produkte aussortieren wenn eben jene am Markt gefragt sind.
Abgesehen davon kann sich auch bei einem 480g Reifen mal eine Luftblase ins Gummi mischen und somit den Reifen sehr anfällig machen...
Zu den Triggern: Ich glaube um ehrlich zu sein meiner Wage und Paul-lange mehr. Die Angaben von Paul-lange haben bis jetzt immer recht gut mit dem übereingestimmt was ich nachgemessen habe.
F
fuzzball
Guest
mir fällt gerade auf, dass die Liste einen Gepäckträger beinhaltet, wozu? Der Leichtbauer an sich nutzt auf längeren Touren einen Gepäckservice 
oder einfach einen großen Rucksack. ....aber keinen gepäckträgermir fällt gerade auf, dass die Liste einen Gepäckträger beinhaltet, wozu? Der Leichtbauer an sich nutzt auf längeren Touren einen Gepäckservice
bei den WW steht er mich 283g inkl. Zügen drin... da kommt die Angabe von Piktogramm schon gut hin
noch mal zu den Reifen ;-)
weniger Gewicht beim selben Reifen, bedeutet weniger Material (soweit richtig?). Weniger Material bedeutet vereinfacht gesagt weniger Profil/Haltbarkeit/Sicherheit (richtig?).
Wenn ich also einen nach unten gestreuten Reifen fahre, muss ich folglich die damit einhergehenden negativen Auswirkungen in kauf nehmen.
Kauf ich einen 410g RoRo, erwarte ich entsprechender Performance, die ein eingestreuter 360iger nicht liefern kann. Das kann man durchaus als Qualitätsmakel sehen (der Leichtbauer freut sich hingegen).
Je grenzwertiger ein Reifen konstruiert ist, desto extremer macht sich so eine Schwankung bemerkbar.
hab mich schon gewundert das des noch keinem aufgefallen ist. Aber die Erklärung ist ganz einfach: Der Gepäckträger ist für die Leichtbauer die Zeitungen austragen! ;-)
oder er meint so einen:
http://images.google.de/imgres?imgu...=gep%C3%A4cktr%C3%A4ger+beruf&hl=de&sa=N&um=1
http://images.google.de/imgres?imgu...=gep%C3%A4cktr%C3%A4ger+beruf&hl=de&sa=N&um=1
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Zu den Reifen (gehört hier ja eigentlich nicht hin), aber das Profil ist bei denen egal welche Masse sie haben immer gleich, da das Profil über Formen in die Reifen kommt. Wenn ist die Karkasse/Lauffläche dünner was Durchstiche aber nur sehr geringfügig begünstigt. Denn kommen jene bei einem dünnen Reifen duchs Gummi und vor allem durchs Gewebe, dann machen die 0,2mm mehr Gummi die maximal zusätzlich noch irgendwo sind keinen großen Unterschied mehr.
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Das wird wenig Effekt haben wenn das Ding an der Wage hängt und darum geht es schließlich!
damonsta
Anarchist
Gibts ein Update von einem Mod? Oder beschränkt sich die Arbeit der Mods darauf, 2 Mal im Jahr mit der Schliessung des Verkaufe/Tausche Threads zu drohen?
bei leichten und bezahlbaren fullyrahmen fällt mir der hier ein:
http://www.fatmodul.de/bikes_detail_tour_xc01-pro.shtml
500 ohne dämpfer ( 2190gr ohne dämpfer )
oder mal was anderes wie der übliche brei ( obwohl relativ teuer ):
http://www.hot-chili.biz/Deutsch/Produkte/Rahmen/SuperLite/
oder die hier:
http://www.cycle-basar.de/Rahmen/Rahmen-MTB-Fully/Cycle-Concept-Viergelenker::883.html
bzw quantec fullys
http://www.fatmodul.de/bikes_detail_tour_xc01-pro.shtml
500 ohne dämpfer ( 2190gr ohne dämpfer )
oder mal was anderes wie der übliche brei ( obwohl relativ teuer ):
http://www.hot-chili.biz/Deutsch/Produkte/Rahmen/SuperLite/
oder die hier:
http://www.cycle-basar.de/Rahmen/Rahmen-MTB-Fully/Cycle-Concept-Viergelenker::883.html
bzw quantec fullys
damonsta
Anarchist
U700 Euro u2600g mit Dämpfer bei Federwegen um 100mm.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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