jmr-biking
B-TEAM Eifel
Er sieht sehr zufrieden auf der Bank aus. Mein zukünftiger 29+ LRS ist in Auftrag gegeben und wenn ich schon mal am renovieren bin, dann wird der Rahmen auch noch zum Pulverer geschickt.
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Er sieht sehr zufrieden auf der Bank aus. Mein zukünftiger 29+ LRS ist in Auftrag gegeben und wenn ich schon mal am renovieren bin, dann wird der Rahmen auch noch zum Pulverer geschickt.
haltet mir den @schnellerpfeil doch nicht immer vom arbeiten ab!
@taunusteufel78 : Besuch beim @schnellerpfeil ? Du bist auch immer nur am basteln.
haltet mir den @schnellerpfeil doch nicht immer vom arbeiten ab!
So, heute die ultraleichten Tune Magnesium-Spacer montiert und die Kurbel mit dem 34er Blatt mal (direkt) ans Innenlager gehalten. Irgendwie wird es ziemlich knapp bis unmöglich, die 34 Zähne dort unterzubringen, oder? Hat die Kurbel bei richtiger Montage evtl. mehr Abstand zum Lager? Ich habe auf der Drive-Side zwei dieser Spacer, auf der None-Drive-Side einen (wie Hope es vorschreibt/empfiehlt).
Würde ansonsten ein 32er passen, oder wie wäre eure Einschätzung?
Gruss, Michael
Bei welchem Gewicht bist du inzwischen angekommen?
Sieht mir sehr nach Leichtbau aus[emoji3]
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Was sieht denn da nach Leichtbau aus?????
Naja, bei einigen Komponenten achte ich aufs Gewicht, bei anderen auf den Preis, bei wiederum anderen auf die Zweckmäßigkeit.
Was jetzt? Zweckmaessig, billig, oder schwer???ich bin es, das reicht ;-)
Was sieht denn da nach Leichtbau aus?????
Meiner Meinung nach sind das einfach nur bewährte, teilw. gute Teile von der Stange, aber halt sinnvoller zusammengestellt und preislich bissl über dem Komponentenramsch von OnOnes' Wühltisch.Kurbel, Laufräder, Lenker, Spacer, Titanachsen......
Ich glaube schon, dass da ne Menge an Gewicht zu sparen ist.
Meins liegt in der Originalausstattung bei 15,5kg, das sollte bei ihm deutlich unterschritten sein.
Also gemessen an meinem, ist es eindeutig Leichtbau[emoji848]
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Jetzt mach den Jungs doch nicht das ganze Forum madig(...) Streitet euch nicht!