WIR wissen was du meinst - aber nein.
Der 29er Reifen-Thread
- Ersteller megalow maniac
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WIR wissen was du meinst - aber nein.
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Der 29er Reifen-Thread .
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Bei allem Respekt: Auf der Hinterachse spielt der Minion DHR ll in einer anderen Liga als der Purgatory. Bei mir flog der Purgatory mangels Bergaufgrip wenn steil sowohl vom Honzo als auch von einer 26er Enduro: Fahrbericht:
Vor drei Wochen habe ich auf einem matschigen Trail meinen Helm gespalten: Untersteuern -> an Stein verkantet -> Überschlag. Von daher denke ich auf jeden Fall, dass sich ein ausreichend Maß an Grip immer lohnt!
Aber Jedem das Seine
Zuletzt bearbeitet:
manurie
Auf der Flucht
MTB_Django
Golden Cobra
Man sollte wohl bei den Trails auch nen Rechen mitnehmen, damit man an den Trails das Laub wegmachen kann. Könnte mitunter einer der Gründe sein, warum solche Unfälle passieren.
Vorgestern habe ich auf einem Trail vermutlich abgelegte Äste weggeräumt. Aber der Trail an sich war auch Wanderweg und entsprechend vermatscht, ergo unbegehbar und unfahrbar. Allerdings rauf unfahrbar für nicht gripstarke Reifen. Denn hier waren nicht die Traktorspuren das Problem, sondern die vielen Mountainbikespuren.
Ich bin seit gestern schon schlauer, was Schlauchreifen angehen.
Vorgestern habe ich auf einem Trail vermutlich abgelegte Äste weggeräumt. Aber der Trail an sich war auch Wanderweg und entsprechend vermatscht, ergo unbegehbar und unfahrbar. Allerdings rauf unfahrbar für nicht gripstarke Reifen. Denn hier waren nicht die Traktorspuren das Problem, sondern die vielen Mountainbikespuren.
WIR wissen was du meinst - aber nein.
Ich bin seit gestern schon schlauer, was Schlauchreifen angehen.
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Aus Galerie Thread:
Den DHF bin ich in 26x2,5 auf einer Enduro gefahren. Fand den nicht wesentlich besser als den HR II in 29", was aber u.U. an der Laufradgröße liegen kann.
Fahre seit einigen tausend km ebenfalls HD. Auf diversen Testbikes gefiel mir der Highroller II 3C (VA) und Minion DHR II (HA) am besten. Sehr gute Dämpfung und Spurtreue im Vergl. zum HD. Gibt meine nä. Reifenkombi.
Den DHF bin ich in 26x2,5 auf einer Enduro gefahren. Fand den nicht wesentlich besser als den HR II in 29", was aber u.U. an der Laufradgröße liegen kann.
Sieht halt wie 'n Golf mit 9x16 und 215/50er aus...und macht selbst auf der Straße kein Sinn
Jeden Tag mit gleichem Fleiß an den selben alten Sch...
andy2
only VIP ***** Member
Wie wärs wenn du einfach die Maulweite reinschreibst?
andy2
only VIP ***** Member
die ist leider nicht angegeben bei velocity und daten hin oder her was geht ist meist erfahrungssache bei solchen dingen. aussen hat sie 19mm
Ist ja prinzipiell auch eher Crosser, Rennrad bzw Fixed Gear Bereich...28-35mm max ;-)
Jeden Tag mit gleichem Fleiß an den selben alten Sch...
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Ziemlich exakt 13,5mm.
Gude,
nachdem ich heute zum 6. Mal hinten einen Platten hatte, frage ich mich langsam, ob der Xking RS 2,2 nicht doch vielleicht der falsche Reifen hinten ist. Ich fahre die Reifen aufgrund des hohen "Systemgewichts" von 120kg meist mit 2,3-2,8 bar. Profil ist Waldautobahn und Trails jedweder Art, von verwurzelt über matschig bis steinig. Schlauch ist meist standardware von Conti oder Schwalbe. Die meisten Platten hatte ich, als ich mit hoher Geschwindigkeit über eine Schotterpiste gefahren bin, dabei sind Snakebites(?) / Durchschläge(?) sowohl in den Stollen als auch in den eigentlichen Mantel aufgetreten, seitlich eigentlich nie. Weniger gefiel mir auch das Fahrverhalten bei Matsch - wo der MK2 vorne recht unbeeidruckt bei Schlammpassagen agiert, hatte ich hinten immer heftiges Schlingern.
Ergo suche ich einen Reifen für hinten, der allroundfähiger und wetterfester ist, dabei aber bei schotter unempfindlicher reagiert als der Conti. (Cube LTD 29 race, max 2,25" Reifen)
Sonstige Tipps, wie ich die haltbarkeit der Schläuche oder Reifen verlängere, nehme ich gerne entgegen (außer Tubeless, darauf habe ich weniger Lust)
VIele Grüße
nachdem ich heute zum 6. Mal hinten einen Platten hatte, frage ich mich langsam, ob der Xking RS 2,2 nicht doch vielleicht der falsche Reifen hinten ist. Ich fahre die Reifen aufgrund des hohen "Systemgewichts" von 120kg meist mit 2,3-2,8 bar. Profil ist Waldautobahn und Trails jedweder Art, von verwurzelt über matschig bis steinig. Schlauch ist meist standardware von Conti oder Schwalbe. Die meisten Platten hatte ich, als ich mit hoher Geschwindigkeit über eine Schotterpiste gefahren bin, dabei sind Snakebites(?) / Durchschläge(?) sowohl in den Stollen als auch in den eigentlichen Mantel aufgetreten, seitlich eigentlich nie. Weniger gefiel mir auch das Fahrverhalten bei Matsch - wo der MK2 vorne recht unbeeidruckt bei Schlammpassagen agiert, hatte ich hinten immer heftiges Schlingern.
Ergo suche ich einen Reifen für hinten, der allroundfähiger und wetterfester ist, dabei aber bei schotter unempfindlicher reagiert als der Conti. (Cube LTD 29 race, max 2,25" Reifen)
Sonstige Tipps, wie ich die haltbarkeit der Schläuche oder Reifen verlängere, nehme ich gerne entgegen (außer Tubeless, darauf habe ich weniger Lust)
VIele Grüße
Keine Snakebites/Durchschläge bei um die 2,5bar hoffe ich...sonst ist die Schotterpiste eher ein Geröllfeld...Gude,
nachdem ich heute zum 6. Mal hinten einen Platten hatte, frage ich mich langsam, ob der Xking RS 2,2 nicht doch vielleicht der falsche Reifen hinten ist. Ich fahre die Reifen aufgrund des hohen "Systemgewichts" von 120kg meist mit 2,3-2,8 bar. Profil ist Waldautobahn und Trails jedweder Art, von verwurzelt über matschig bis steinig. Schlauch ist meist standardware von Conti oder Schwalbe. Die meisten Platten hatte ich, als ich mit hoher Geschwindigkeit über eine Schotterpiste gefahren bin, dabei sind Snakebites(?) / Durchschläge(?) sowohl in den Stollen als auch in den eigentlichen Mantel aufgetreten, seitlich eigentlich nie. Weniger gefiel mir auch das Fahrverhalten bei Matsch - wo der MK2 vorne recht unbeeidruckt bei Schlammpassagen agiert, hatte ich hinten immer heftiges Schlingern.
Ergo suche ich einen Reifen für hinten, der allroundfähiger und wetterfester ist, dabei aber bei schotter unempfindlicher reagiert als der Conti. (Cube LTD 29 race, max 2,25" Reifen)
Sonstige Tipps, wie ich die haltbarkeit der Schläuche oder Reifen verlängere, nehme ich gerne entgegen (außer Tubeless, darauf habe ich weniger Lust)
VIele Grüße
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flowbike
Soulrider
- Registriert
- 16. Oktober 2005
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Kannst Du das bitte mal in deine Signatur schreiben, dann muss ich das nicht mehr lesen. Danke
Besser?
BlackKnight29
Keep calm and bike TransAm
Sind Latexschläuche gegenüber Dornen, spitzen Steinen, etc. so resistent? Besser als Butyl??
Nicht sooo gut wie Tubelessmilch aber besser als Butyl...ja
Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk
BlackKnight29
Keep calm and bike TransAm
Krass, wie die Erfahrungen mit einem 180TPI Reifen (Racesport) auseinander gehen. Fahre den MK in RS auf 2.2 und habe im Jahr max drei Platten. Und dies bei Verwendung auf allen Wegen (Forstwege, Wurzeltrails, Steinpassagen, Geröll, usw.)
Insbesondere zu dieser Jahreszeit ist dieser Reifen eine Macht (auf Schnee, Eis, Schlamm, tiefer Schlamm, sehr tiefer Schlamm). Er zeigt sich gänzlich unbeeindruckt davon und zieht unbeirrt die Spur die ich ihm vorgebe
Bin immer noch unschlüssig ob der Wahl zwischen RS und Protect bei meinem nächsten Reifenprojekt, dem Trail King
BlackKnight29
Keep calm and bike TransAm
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
