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Würde rein von der Gummimischung her im Nassen, Kalten etc. immer zu Conti BCC tendieren und immer tubeless fahren.
Conti habe ich bisher mit Geduld und Nachdruck auch immer akzeptabel bis perfekt tubeless dicht bekommen.
Allerdings bekomme ich die Contis meist immer irgendwie anders kaputt und bin aktuell froh wieder bei Maxxis angekommen zu sein. Der 2.4er TrailKing Apex hat bis jetzt gehalten und kommt evtl. im Herbst/Winter nach hinten, falls mich der Aggressor da im Stich lassen sollte.