Der chainsuck ist doch viel weiter hinten.....das trauen sich die niemals nicht!
Der Cube Stereo Super HPC 2013 Thread (Non-26")
- Ersteller 3mo
- Erstellt am
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cube stereo 2013 .
Al_Borland
laktatintolerant
Sachichja.
Ich denke Cube hat hier schlicht und einfach ein Design und Qualitätsproblem. Der Stereo Rahmen ist für den Einsatzzweck ungewöhnlich leicht und bietet in der Herstellung wohl wenig Reserven für Qualitätsschwankungen. Cube hat hier den Leichtbau wohl übertrieben.
Wenn ich mir meinen Riss anschaue ist es mehr als nur der Lack. Man spürt mit dem Finger, dass es deutlich mehr ist als nur ein Kratzer. Zudem splittert der Lack ja auch nicht ohne Grund sondern aufgrund von Belastungen aus der Kettenstrebe. Beim Fahren merke ich nichts von dem Riss, kein Flex und keine Geräusche. An der Stelle sollte es eigentlich auch keine Zugbelastung gegen den Riss geben sondern eher Druckbelastung beim Einfedern, die den Riss eher schliessen sollte. Insofern beobachte ich den Riss genau und fahre zumindest meine Home Trails weiter bis ich die neue Strebe habe. Die letzten 4 Wochen hat sich der Riss trotz artgerechtem Einsatz zumindest äusserlich kaum verändert. Ehrlich gesagt weiss ich auch nicht, wie lange ich schon mit dem Riss fahre...Dennoch ist es ein blödes Gefühl und die 10'000 hm Endurotour in Davos mache ich definitiv nur mit intaktem Hinterbau.
Wenn ich mir meinen Riss anschaue ist es mehr als nur der Lack. Man spürt mit dem Finger, dass es deutlich mehr ist als nur ein Kratzer. Zudem splittert der Lack ja auch nicht ohne Grund sondern aufgrund von Belastungen aus der Kettenstrebe. Beim Fahren merke ich nichts von dem Riss, kein Flex und keine Geräusche. An der Stelle sollte es eigentlich auch keine Zugbelastung gegen den Riss geben sondern eher Druckbelastung beim Einfedern, die den Riss eher schliessen sollte. Insofern beobachte ich den Riss genau und fahre zumindest meine Home Trails weiter bis ich die neue Strebe habe. Die letzten 4 Wochen hat sich der Riss trotz artgerechtem Einsatz zumindest äusserlich kaum verändert. Ehrlich gesagt weiss ich auch nicht, wie lange ich schon mit dem Riss fahre...Dennoch ist es ein blödes Gefühl und die 10'000 hm Endurotour in Davos mache ich definitiv nur mit intaktem Hinterbau.
Als mir der Riss bei meinem ersten Rahmen aufgefallen war, sah das auch aus wie bei Zipfi1977. Eher wie ein Lackschaden. Bin damit noch über 1000km gefahren bis das richtig als Riss zu erkennen war.
Die Stelle sollte man halt im Auge behalten.
An sich bin ich auch der Meinung, dass an dieser Stelle überwiegend Druckspannungen anliegen ... Carbon kann Druck nicht ab und neigt dann eigentlich zur Delamination.
Evtl. ist auch der gewählte Radius bei den Rahmen einfach zu klein, oder die Faserrichtung der verlegten Matten ist nicht optimal.
Anyway ... an der Stelle verrecken auch Alurahmen von anderen Herstellern.
Die Stelle sollte man halt im Auge behalten.
An sich bin ich auch der Meinung, dass an dieser Stelle überwiegend Druckspannungen anliegen ... Carbon kann Druck nicht ab und neigt dann eigentlich zur Delamination.
Evtl. ist auch der gewählte Radius bei den Rahmen einfach zu klein, oder die Faserrichtung der verlegten Matten ist nicht optimal.
Anyway ... an der Stelle verrecken auch Alurahmen von anderen Herstellern.
Endlich auch angekommen:
Richtige Testfahrt folgt Mittwoch
Richtige Testfahrt folgt Mittwoch
Grins3katze
french connection
Braucht jemand noch einen Schaltauge?
http://bikemarkt.mtb-news.de/article/587335-cube-stereo-schaltauge-shimano-direct-mount
http://bikemarkt.mtb-news.de/article/587335-cube-stereo-schaltauge-shimano-direct-mount
Al_Borland
laktatintolerant
Not found. 
Die Runde steht bei mir dieses Jahr auch an. Da mein Hinterbau (2015) bisher nichts zeigt, nur der HD TrailStar hatte abreißende Seitenstollen (wurde von Schwalbe superschnell kostenlos getauscht gegen meinen Wunschreifen MM), steht dem Trip nichts im Weg.
Eventuell würden wir gerne bereits am 23-26.Mai hin. Weißt Du ob es da schon fahrbar ist?
Bei uns im Allgäu ist alles ab ca. 1.600 m noch weiß. Suche mir gerade alles zusammen zu dem Trip. Vinschgau war schon an Ostern und im Mai sind glaube ich lauter Veranstaltungen dort.
Edit: Laut offizieller HP erst ab August empfohlen. Juli eventuell mit Schneeresten.
Zuletzt bearbeitet:
Und? Hat der Dämpfer echt genug Platz? Und wie fährt er sich?
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- 12. März 2012
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@schneller Emil
was ist das für ein Dämpfer und warum hast Du den getauscht?
was ist das für ein Dämpfer und warum hast Du den getauscht?
Dämpfer ist der originale fox mit dem Corset Air Sleeve.
Geht sich gut aus, sind noch 2-3mm Platz.
Guckst du hier:
http://www.mtb-news.de/forum/t/vorsprung-corset-air-sleeve.749334/
.
Geht sich gut aus, sind noch 2-3mm Platz.
Guckst du hier:
http://www.mtb-news.de/forum/t/vorsprung-corset-air-sleeve.749334/
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Also los geht's:
Original Fox CTD 216x63 LV-Air Sleeve mit 145 psi gefahren bei ca. 68 -69kg fahrfertig.
Beim Corset bin ich nun bei 180 psi mit ca. 28-30% Sag und vorerst 10 clicks zugstufe von ganz offen. Den großen spacer hab ich belassen.
Bin also noch deutlich unter den empfohlenen +25% Luftdruck (wäre dann 218psi), werd vermutlich aber noch bis 190 psi raufgehen.....mal sehen.
Erste Ausfahrt: eher leichter und flowiger Trail mit Sprüngen und Anliegern und gelegentlich kleinen Wurzeln.
Bei Sprüngen etwas mehr Popp, wirkt lebendiger. Hab bei den größten Sprüngen, die ich mich noch traue, den Federweg komplett genutzt.
Hab mit 160psi begonnen, was zu wenig war, aber auch da hab ich die Durchschläge eigentlich nicht gespürt. Es fühlt sich jetzt nach mehr federweg an.
In Anliegern etwas stabiler, auf den kleine Wurzelteppichen zwar alles spürbar, liegt jedoch etwas satter. Das muss ich noch bei einer härteren Abfahrt mit richtig dicken Dingern probieren....hab aber bemerkt dass bereits 1-2 clicks langsamere zugstufe hier sehr viel ausmachen! Von Steve wird empfohlen, die zugstufe eher weiter zu zu machen (also langsamer).
Bergauf sitzt man wirklich auf dem härteren Plateau im mittleren Federwegsbereich, aber da mit mehr sag auch etwas weiter hinten. Nutze hier aber sowieso meist den Trail oder Descend Modus, der hier auch merklich mehr druckstufe zuschaltet ( da sollte sich ja auch nix ändern). Bergauf für mich kaum schlechter. Einen wirklich schwierigen/ technischen Trail bin ich aber noch nicht rauf.... Somit noch keine wirkliche Erfahrung hier.
Summa Summarum: ich denk für mich hat sich die Investition gelohnt.
Mal sehn wie sichs noch entwickelt!
Original Fox CTD 216x63 LV-Air Sleeve mit 145 psi gefahren bei ca. 68 -69kg fahrfertig.
Beim Corset bin ich nun bei 180 psi mit ca. 28-30% Sag und vorerst 10 clicks zugstufe von ganz offen. Den großen spacer hab ich belassen.
Bin also noch deutlich unter den empfohlenen +25% Luftdruck (wäre dann 218psi), werd vermutlich aber noch bis 190 psi raufgehen.....mal sehen.
Erste Ausfahrt: eher leichter und flowiger Trail mit Sprüngen und Anliegern und gelegentlich kleinen Wurzeln.
Bei Sprüngen etwas mehr Popp, wirkt lebendiger. Hab bei den größten Sprüngen, die ich mich noch traue, den Federweg komplett genutzt.
Hab mit 160psi begonnen, was zu wenig war, aber auch da hab ich die Durchschläge eigentlich nicht gespürt. Es fühlt sich jetzt nach mehr federweg an.
In Anliegern etwas stabiler, auf den kleine Wurzelteppichen zwar alles spürbar, liegt jedoch etwas satter. Das muss ich noch bei einer härteren Abfahrt mit richtig dicken Dingern probieren....hab aber bemerkt dass bereits 1-2 clicks langsamere zugstufe hier sehr viel ausmachen! Von Steve wird empfohlen, die zugstufe eher weiter zu zu machen (also langsamer).
Bergauf sitzt man wirklich auf dem härteren Plateau im mittleren Federwegsbereich, aber da mit mehr sag auch etwas weiter hinten. Nutze hier aber sowieso meist den Trail oder Descend Modus, der hier auch merklich mehr druckstufe zuschaltet ( da sollte sich ja auch nix ändern). Bergauf für mich kaum schlechter. Einen wirklich schwierigen/ technischen Trail bin ich aber noch nicht rauf.... Somit noch keine wirkliche Erfahrung hier.
Summa Summarum: ich denk für mich hat sich die Investition gelohnt.
Mal sehn wie sichs noch entwickelt!
Grins3katze
french connection
Not found.
sorry, ist nach 15min verkauft worden
Al_Borland
laktatintolerant
np, ich hab mein Ersatzauge immer im Rucksack dabei. 
Gute Entscheidung.Ein gebrauchtes Cube Stereo Super HPC 160 SL (von 2013) für 2999€ von einem Fahrradhändler. Ist das ein gutes Angebot?
Es hat einen guten Eindruck gemacht bei der Probefahrt. Ich kenne mich aber nicht so gut aus, dass ich den Zustand selbst bewerten könnte.
Es hat einen guten Eindruck gemacht bei der Probefahrt. Ich kenne mich aber nicht so gut aus, dass ich den Zustand selbst bewerten könnte.
- Registriert
- 7. Februar 2013
- Reaktionspunkte
- 44
Hi DarkRusher,
wenn er dir das eine Jahr Garantie bietet und die Rahmengarantie 5 Jahre ab Erstkauf von damals auf dich übertragbar sind bzw er im Falle eines Rahmendefektes die Garantieabwicklung übernimmt ist es okay
Bremsbeläge neu etc versteht sich natürlich.
wenn er dir das eine Jahr Garantie bietet und die Rahmengarantie 5 Jahre ab Erstkauf von damals auf dich übertragbar sind bzw er im Falle eines Rahmendefektes die Garantieabwicklung übernimmt ist es okay
Bremsbeläge neu etc versteht sich natürlich.
- Registriert
- 12. März 2012
- Reaktionspunkte
- 540
Dann lieber:
http://www.fahrrad-xxl.de/cube-ster...bv2yHhsVR9KeQdVKz6NIO2JpIpFo9uz3IwaAjO78P8HAQ
da kannst du vor Ort bestimmt noch was rausholen und du hast die volle Garantie.
Ich finde 3000 für gebraucht zu viel und du weißt nie was damit schon gemacht worden ist, ausserdem brauchst du die Garantie falls du einer der selten Fälle mit Kettenstebenbruch wirst.
http://www.fahrrad-xxl.de/cube-ster...bv2yHhsVR9KeQdVKz6NIO2JpIpFo9uz3IwaAjO78P8HAQ
da kannst du vor Ort bestimmt noch was rausholen und du hast die volle Garantie.
Ich finde 3000 für gebraucht zu viel und du weißt nie was damit schon gemacht worden ist, ausserdem brauchst du die Garantie falls du einer der selten Fälle mit Kettenstebenbruch wirst.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
