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Günstig!
Quelle?
Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
Ahija
Mein Name ist Hase
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der alte ron
:)
Bei mir ist es eine 19er Felge. Vielleicht deshalb und doch etwas weniger Luft im Reifen? Habe nur mit einem Lineal messen können, da kein Messschieber im Haus vorhanden.
Das wird wohl eher der Grund sein
Druck sind bei mir 2-2,5 bar .
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Ach naja - ich denke 35er würden mir schon reichen.
Günstig!
Quelle?
Sammelbestellung?
Rubik
I want to ride my Kuwahara 🚴
Mit mehreren Lieferadressen?
Das wäre ein Vorteil?
Würde gerne gegen Porto einen Conti Cyclo X-King 32 mm verschenken. Reifen wurde kurz gefahren, liegt seit einigen Jahren rum.
Anhang anzeigen 864121 Anhang anzeigen 864120
Find ihn zu schade zum wegwerfen, darum dieser illegale Post
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Hallo zusammen.
Ich fahre seit einiger Zeit den wtb exposure 34c in meinem Sequoia Base mit Schlauch und ordentlich Druck. Eigentlich fuer mich der optimale Reifen fuer 70-80% Strasse / 20-30% Schotter und Wald, allerdings hab ich alle 50-100km nen Platten (immer nur hinten).
Kann jemand Aehnliches oder tatsaechlich Abweichendes berichten?
Kann Tubeless die Loesung sein?
Vorher hatte ich den wtb cross boss mit Schlauch drauf. Keine Pannen, klebt aber mehr auf dem Asphalt.
Ich fahre seit einiger Zeit den wtb exposure 34c in meinem Sequoia Base mit Schlauch und ordentlich Druck. Eigentlich fuer mich der optimale Reifen fuer 70-80% Strasse / 20-30% Schotter und Wald, allerdings hab ich alle 50-100km nen Platten (immer nur hinten).
Kann jemand Aehnliches oder tatsaechlich Abweichendes berichten?
Kann Tubeless die Loesung sein?
Vorher hatte ich den wtb cross boss mit Schlauch drauf. Keine Pannen, klebt aber mehr auf dem Asphalt.
Ich hab den Exposure34c Road TCS Black tubeless und bisher (ca. 400km 50/50 Schotter/Asphalt) keinerlei Probleme.
Frag bei WTB https://www.wtb.com/pages/contact nach, ob es bekannte Probleme gibt, meiner Erfahrung nach sind die sehr kulant.
Viel Erfolg!
Khaosprince
Neigschmeggder
Kannst du denn ausmachen wodurch die Platten verursacht werden? Fremdkörper die sich von außen rein drücken? Durchschläge? Oder stimmt was in der Felge z.B. mit dem Felgenband nicht?
Immer in der Laufflaeche, also dem unprofilierten Part des Mantels. Bis auf 1x ein Glasstueck (dafuer kann der Mantel nichts) konnte ich nie etwas im Mantel finden. Die Loecher im Schlauch waren auch immer winzig. Und immer nur hinten.
Mache ich, danke.
Bonpensiero
Wutaka!
Wir hatten den Exposure 34c an unseren zwei Leihrädern beim letzten Urlaub auf Mallorca. Schotter und Asphalt zu gleichen Anteilen und auf 8 Tage intensives Kilometerschrubben hatten wir 4 Platten. Keine gute Quote, aber die Streckenverhältnisse waren teilweise auch derbe. Tubeless wäre sicher optimaler gewesen.
Ahija
Mein Name ist Hase
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Bin heute die ersten 35km mit dem Panaracer Gravelking SK in 700x43 am Vorderrad gefahren. Vorweg: Tubelessmontage einhändig mit der Standpumpe - lächerlich einfach!
Mit 3bar auf einer 18mm Maulweite baut der Reifen knappe 41mm breit. Gewogen habe ich ihn nicht - mit Rahmentasche und Stahlrahmen käme ich mir dann doch doof vor.
Nunja, was soll ich sagen. Erstaunlich unauffällig. Er machte auf meiner 0815 Runde nichts besser oder schlechter als der G-One Evo vorher.
Also ein gutes Zeichen, wenn er jetzt noch Pannensicherer ist.
Ich hätte also einen, evtl. zwei, knappe 1.000km gefahrene G-One Evo 700x40 günstigst abzugeben.
Sind tubeless gefahren worden, einen winzigen Durchstich habe ich nur unterhalb von 3bar dicht halten können, deshalb muss er weichen.
Gerne PN
Mit 3bar auf einer 18mm Maulweite baut der Reifen knappe 41mm breit. Gewogen habe ich ihn nicht - mit Rahmentasche und Stahlrahmen käme ich mir dann doch doof vor.
Nunja, was soll ich sagen. Erstaunlich unauffällig. Er machte auf meiner 0815 Runde nichts besser oder schlechter als der G-One Evo vorher.
Also ein gutes Zeichen, wenn er jetzt noch Pannensicherer ist.
Ich hätte also einen, evtl. zwei, knappe 1.000km gefahrene G-One Evo 700x40 günstigst abzugeben.
Sind tubeless gefahren worden, einen winzigen Durchstich habe ich nur unterhalb von 3bar dicht halten können, deshalb muss er weichen.
Gerne PN
Seppl-
Professioneller Bauchredner
Super danke!
anbei meine Frage
Der hier könnte für mich als Conti Stammkunde und einige andere hier im Forum interessant werden
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/cross-tires/terra-speed
Und der hier dazu:
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/cross-tires/terra-trail
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die sehen interessant aus, fraglich ab wann tatsächlich erhältlich. Ich bin mir selber wegen der krass dünnen Karkasse der WTB Riddler noch nicht sicher - die würd ich auch wieder zurück geben.
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Seppl-
Professioneller Bauchredner
Der Powergravel von Michelin hat relativ steife Karkasse und auf den ersten Kilometern fühlt er sich etwas hölzern an. Muss man ein wenig einfahren bis er gut rollt und dämpft. Vorher hatte ich Gravelking SK, hat vielleicht minimal besser gerollt, hatte aber gegenüber Powergravel keine so gute Dämpfung, weniger Grip und Durchschlagschutz.
Ahija
Mein Name ist Hase
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Den Gravelking SK fahre ich nun in 700x43 am Vorderrad. Läuft, wie bereits geschrieben, gut und positiv unauffällig. Auch der G-One Evo 700x40 läuft gut, konnte jedoch nach dem winzigen Loch im "Stollen" mitten auf der Lauffläche nicht mehr mit 3bar tubeless gefahren werden. Schiebe ich ehrlich gesagt eher auf die Dichtmilch als auf den Reifen.
Würde beides weiterhin empfehlen. Tubelessmontage super easy, preislich im Rahmen und optisch dürfte für jeden etwas zu finden sein.
Würde beides weiterhin empfehlen. Tubelessmontage super easy, preislich im Rahmen und optisch dürfte für jeden etwas zu finden sein.
Der macht einiges mit, irgendwann in loserem Schotter bergab bei schnellerer Fahrt reist der Grip ab. Aber nicht jeder fährt zb am Gardasee steile Schotterauf und Abfahrten mit dem Gravelbike!
[url=https://fotos.mtb-news.de/p/2386421]
[/URL]
Aber nicht jeder fährt zb am Gardasee steile Schotterauf und Abfahrten mit dem Gravelbike! [url=https://fotos.mtb-news.de/p/2386421]
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Gerade versucht, einen neu aufgezogenen WTB riddler 37 mit Kompressor aufzupumpen, habs nicht geschafft. Felge Ryde Pulse Comp Disc.
Dann der erfolgreiche Trick: zuerst Schlauch rein, auf 4 Bar, Plop Plop, rechte Seite wieder auf (! felge ist asymetrisch, Vertiefungen im Felgenband durch Speichenlöcher sind eher links) - Schlauch raus, Ventil rein, Luft hält sogar mit Standpumpe.
Nur mal so, vllt. hilfts jmd. weiter..
Dann der erfolgreiche Trick: zuerst Schlauch rein, auf 4 Bar, Plop Plop, rechte Seite wieder auf (! felge ist asymetrisch, Vertiefungen im Felgenband durch Speichenlöcher sind eher links) - Schlauch raus, Ventil rein, Luft hält sogar mit Standpumpe.
Nur mal so, vllt. hilfts jmd. weiter..
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