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Find meine 35iger G-One toll.
Der Gravelreifen-Thread
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gravel reifen thread .
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Zwischen >40mm und 25mm gibt es noch eine Menge Spielraum
.Wenn du wirklich nur Straße fährst, brauchst du wirklich kein großartiges Profil. Wenn es dir trotzdem guten Grip bei Nässe ankommt, ist die Gummimischung wichtiger. Klar geht alles, aber wenn du möglichst schnell sein magst, wäre weniger Profil besser.
Wie schmale Reifen man fahren will ist letztlich Geschmackssache und sicher auch verschieden.
Ich fahre sowohl 28 (real) , als auch 32 und 40 .. und auf dem MTB dann sogar 2,3" Reifen...
ja weil Du sie noch nicht in 40mm oder 45mm probiert hast, kenne niemanden der schmalere Reifen will wenn der Rahmen breite Reifen zulässt. 40mm ist die untere Grenze des erträglichen und quasi der "untere Standard" , in Zukunft wird 45mm auf Minimum 23-25mm Maulweite was normales werden.Find meine 35iger G-One toll.
der goldene Mittelweg sind 42mm die aber breiter bauen auf breiten Felgen , Schwalbe geht da nun einen anderen Weg da sind die Reifen extrem maßhaltig eher schmaler sogar.
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Meine Holde fährt auf ihrem den gleichen in 40. Ich merke bei Probefahren keinen Unterschied. Kann auch an den unterschiedlichen Maulweiten der unterschiedlichen Felgen liegen.
Falls Kurvenwendigkeit keine Rolle spielt mag das stimmen, ansonsten für den sportiven Off-Road Einsatz ein Kompromiss, den man mögen muss.
ja sicher im Leistungssport oder für Neulinge etc. die noch wert auf Leistung etc. legen aber für erfahrene normale Fahrer die eher Komfort und Sicherheit und vor allem Gemütlichkeit bevorzugen ist ein möglichst breiter Reifen perfekt (klar nicht zu breit dann rollert er wie Klebstoff und man kann zu einem MTB greifen) denke so 45mm bis maximal 50mm ist da die Obergrenze wo es noch schön rollt
Meine Gravelking SS 35 sind unfahrbar?
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oder Du bist unerfahrener Neuling im Leistungssport, der keinen Wert auf Komfort, Sicherheit und Gemütlichkeit legt.Meine Gravelking SS sind unfahrbar?
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Cringe?
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Weiss jemand ob der puncture resistance score auf BRR zwischen mtb und Gravelreifen direkt miteinander vergleichbar ist?
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Das liegt am TLR-Trend. Höhere Stollen tragen durch den Bodenabstand außerdem zum Pannenschutz bei, ein Semi-Slick ist bei gleichen Werten also dementsprechend anfälliger.Ich habe gefragt, weil MTB Reifen durch die Bank niedrige Werte aufweisen..
Zuletzt bearbeitet:
Die Breite hat nichts mit dem Rollwiderstand zu tun, nur das Gewicht steigt. Reifen wie der Speed King rollen schneller als die meisten Gravel-Modelle und sind diesen in 27.5" und 26" Ausführungen bei trockenen Bedingungen auch in allen anderen Belangen voraus.
Bei Nässe schwimmen breitere Reifen wiederum schneller auf und lassen sich deshalb weniger vielseitig einsetzen.
Zuletzt bearbeitet:
neeee unfahrbar ist nix aber gibt eben keinen vernünftigen Grund sich schmale Reifen noch anzutun ?! wenn der Rahmen breitere Reifen aufnehmen kannMeine Gravelking SS sind unfahrbar?
ja aber wenn man die Wahl hat einen dünnen 35mm Reifen zu fahren oder einen modernen 42mm Reifen die sogar in etwa das gleiche wiegen wird niemand zu einem schmalen 35mm Reifen mehr greifen weil es gar keinen Sinn mehr gibt schmale Reifen fahren zu wollen bzw. weiß ich davon noch nix dann (kann mir gerne jemand erklären warum man zu einem schmaleren Reifen greift außer das der Rahmen so alt ist das er noch keine +40mm Reifen aufnehmen kann.
Epic-Treter
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Sagen Dir die Wörter "Punkt" und "Komma" irgendwas?
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Es nervt schon seit vielen Wochen und das wird auch nicht aufhören wenn immer wieder drauf angesprungen wird.
So schön kann das aussehen. Einfach mal ausprobieren
! Aus demselben Grund, weshalb im MTB-Bereich weiterhin kleinere Laufräder zum Einsatz kommen: mit geringerem Radumfang steigt die Wendigkeit in Kurven, wie erwähnt ein Vorteil im Gelände. Dazu kommt noch das direktere sportlichere Lenkverhalten und der Gewichtsvorteil.
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Ich wohne bergig. Da überlege ich mir genau wie viel Ballast ich mir ans Bein äh die Felge hänge.. 100km 1500 Höhenmeter? Irgendwie normal. Wenn man will geht auch mehr.
Und trotzdem bin ich im Winter 40er Swampero gefahren... immer Abwägung was gerade optimal ist
Und trotzdem bin ich im Winter 40er Swampero gefahren... immer Abwägung was gerade optimal ist
Dass vom Pathfinder keine 35 mm Ausführung angeboten wird, erklärt natürlich einiges. Dann besser doch "Ignore".
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Ich komme dann trotzdem immer in Versuchung, auf „Ignorierten Inhalt anzeigen“ zu klicken, um es dann umgehend zu bereuen, weil wieder nur gequirlte Sch… Ach. Herrje.Es nervt schon seit vielen Wochen und das wird auch nicht aufhören wenn immer wieder drauf angesprungen wird.
So schön kann das aussehen. Einfach mal ausprobieren
Anhang anzeigen 1700139
Ist wie mit ner Katastrophe, man kann einfach nicht weggucken.
die wirklich modernen und aktuellen Reifen beginnen aus guten Grund ja erst bei minimal 40mm Breite alles darunter ergibt keinen Sinn das haben nun auch die Hersteller erkannt.
Selbst im richtigen Profi Radsport (klassisches Rennradeln) ist ja die Minium Breite nun 28mm mit Tendenz zu 32mm und diese Konsorten mit der bunten Presswurst Bekleidung haben sich wirklich hartnäckig viele Jahre gegen immer breiter werdende Reifen heftigster gewährt als Ihre bunte Kleidung am Körper klebt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
