Schöner Kandidat um breit in Rennradgruppen mitzufahren ist auch der Pari-Moto. Habe ich zur Zeit in 650x48mm drauf.
Der ist wie ein Rennreifen (z.B.Veloflex), nur breiter.
Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
Der ist wie ein Rennreifen (z.B.Veloflex), nur breiter.
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gravel reifen thread .
a.nienie
fiesling schorle
klingt nach pech gehabt.Erfahrungsbericht Schwalbe Thundert Burt 650b 2,1" als Gravel-Reifen - erster Platten mit Schlauch nach 25km, Schlauch geflickt, weiter gefahren. Nachdem wiederholt die Tubeless-Umrüstung nicht gelang, hab ich dann doch den Schlitz im Reifen gesehen. Mit Tubeless-Flicken und Kompressor konnte ich ihn zwar erstmalig montieren, aber so werde ich ihn dann nicht fahren:
Anhang anzeigen 1301833
Ansonsten fuhr er ganz gut, mit Schlauch weniger komfortabel als ich dachte.
Die 2020er Thunder Burts gibts ja gerade im Abverkauf für 27€ - die Frage ist: war der Schnitt nach 25km jetzt Pech oder sind sie soo anfällig, dass sie für den Anwendungszweck eines Gravel Bikes und gelegentlichem Stadtverkehr praktisch unfahrbar sind?
an sich ist der burt nicht mehr oder weniger anfällig als die dünnen wtb oder ähnliche.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Obwohl die alten noch ausreichend Profil haben (Raddler 44c) gabs mal was Neues.
Gewichte: 494 und 533 Gramm, den leichteren nach vorne.
Gewichte: 494 und 533 Gramm, den leichteren nach vorne.
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Hallo, da der Terra Speed nach 4000km am VR fertig ist, habe ich den Tufo Thundero aufgezogen. Der rollt in der Tat geschmeidiger als der Terra Speed, auf Asphalt aber gefühlt auch etwas langsamer. Im Durchschnitt über Asphalt und Schlechtwege nimmt es sich aber nichts. Vielleicht hätte mir jetzt im Sommer der Speedero auch gereicht, wobei der im Durchschnitt wahrscheinlich auch nicht schneller ist. Ich bin mit dem Thundero erstmal glücklich
.Da der Pirelli Gravel H 35 am HR nach 3000km auch bald fertig ist, überlege ich, den durch den Gravel H 40 oder durch den Strada Bianca TLR 38 zu ersetzen. Der Pirelli hat eine weichere Gummimischung, der Strada Bianca dieselbe TPI aber wohl eine weichere Flanken. Kann man da würfeln, welcher Reifen schneller und geschmeidiger rollt oder sind die beiden Reifen in der Summe der Eigenschaften am Ende gleichauf? Wie ist da Eure Meinung zu?
Zuletzt bearbeitet:
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Nein, das ist Humbug. Wenn nicht, dann ist es pures Glück. Jeder Hersteller hat seine eigene Gummimischung und identisch sind feine Karkassen auch nicht. Sorry.
Aber die genannten Modelle sind bestimmt alles erfahrenswerte, gute Reifen.
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Hallo,
eine kurze Frage zum Thema „Komfort“ - aktuell fahre ich Conti Terra Speed 40mm auf meinem Gravelbike, diese werden ja hier oft als wenig komfortabel dargestellt. Wie kann ich mir das vorstellen wenn ich auf einen anderen (komfortableren) Reifen umstelle? Ist das bei langen Schotterpassagen tatsächlich ein merklicher Unterschied? Fahre aktuell mit Schlauch und ca. 2.8 bar, wahrscheinlich lässt sich da natürlich auch noch etwas rausholen… ;-)
wenn ja, welche Reifen wären denn empfehlenswert die ähnlich flink sind wie der Terra Speed?
danke & VG
Marcus
eine kurze Frage zum Thema „Komfort“ - aktuell fahre ich Conti Terra Speed 40mm auf meinem Gravelbike, diese werden ja hier oft als wenig komfortabel dargestellt. Wie kann ich mir das vorstellen wenn ich auf einen anderen (komfortableren) Reifen umstelle? Ist das bei langen Schotterpassagen tatsächlich ein merklicher Unterschied? Fahre aktuell mit Schlauch und ca. 2.8 bar, wahrscheinlich lässt sich da natürlich auch noch etwas rausholen… ;-)
wenn ja, welche Reifen wären denn empfehlenswert die ähnlich flink sind wie der Terra Speed?
danke & VG
Marcus
der alte ron
:)
@marcus_r
-Ich würde damit anfangen .
Der Rechner liefert , außer für Fatbikes wirklich gute Anhaltspunkte .
-Umstellung auf Tubeless ist auch aus anderen Gründen ein 100$ Tipp .
-Ausreichend breite Felgen ermöglichen erst ein vernünftiges Fahrverhalten bei wenig Druck .
- geschmeidige Karkassen machen auch sehr viel aus .
WTB scheint da nicht schlecht zu sein , wenigstens war es der Resolute .
Ich finde Vittoria auch geschmeidig .
Von Tufo sind wohl viele dahingehend begeistert .
Challenge .
René Herse sind absolut (!!) überragend , hatte mir die eigentlich nur gekauft um das Thema für mich abzuhaken und hatte nach ein paar hundert Metern ganz große Augen .
Das ist kagge weil die Preise kosmisch sind .
-Ich würde damit anfangen .
Der Rechner liefert , außer für Fatbikes wirklich gute Anhaltspunkte .
-Umstellung auf Tubeless ist auch aus anderen Gründen ein 100$ Tipp .
-Ausreichend breite Felgen ermöglichen erst ein vernünftiges Fahrverhalten bei wenig Druck .
- geschmeidige Karkassen machen auch sehr viel aus .
WTB scheint da nicht schlecht zu sein , wenigstens war es der Resolute .
Ich finde Vittoria auch geschmeidig .
Von Tufo sind wohl viele dahingehend begeistert .
Challenge .
René Herse sind absolut (!!) überragend , hatte mir die eigentlich nur gekauft um das Thema für mich abzuhaken und hatte nach ein paar hundert Metern ganz große Augen .
Das ist kagge weil die Preise kosmisch sind .
talybont
Rheinländer im Exil
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Das kommt auf die Ausführung an. Extralights, ja. Mit Endurance Karkasse hat man keinen Komfortgewinn gegenüber einem Gravelking, finde ich. Die Standards hatte ich noch nicht.
Standards fahre ich, sehr gut, auch mit Noppen.
Bei Endurance denke ich mir auch, dass man da in den Bereich anderer Hersteller mit zarten Flanken gerät?!
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Danke schon mal für eure Antworten!
ich weiss, doofe Frage, aber wie kann ich mir dieses „geschmeidigere“ Fahrgefühl den vorstellen? Habe jetzt bisher nur die Terra Speed gefahren, und ich würde mir eben ein klein wenig mehr Komfort wünschen…
Aber d.h. jetzt eigentlich auch, bevor ich die Reifen wechsel, erstmal auf Tubeless umrüsten und dann mit dem Druck ein wenig spielen, das könnte dann auch schon deutlich etwas bringen, richtig?
ich weiss, doofe Frage, aber wie kann ich mir dieses „geschmeidigere“ Fahrgefühl den vorstellen? Habe jetzt bisher nur die Terra Speed gefahren, und ich würde mir eben ein klein wenig mehr Komfort wünschen…
Aber d.h. jetzt eigentlich auch, bevor ich die Reifen wechsel, erstmal auf Tubeless umrüsten und dann mit dem Druck ein wenig spielen, das könnte dann auch schon deutlich etwas bringen, richtig?
der alte ron
:)
Wäre das naheliegendste .
Die andere Frage kannst du dir nur selbst glaubwürdig beantworten indem du im Laufe der Zeit verschiedene Reifen durchprobierst .
Zumal ich die Conti nicht kenne .
Erstmal den Sweetspot für diesen Reifen, dich und deine Fahrweise suchen.
Ich habe die Endurance auch gern, weil ich keine einzige Panne hatte bisher. Das ist viel wert. Sonst halt grössere Reifen? Ich habe Sorge bei Standard mich einfach zu oft zu ärgern bei Platten.... Stans ist bisher super.
Ich habe nach dem Wochenende die ersten 100km mit dem 29" Thunder Burt 2.1 hinter mir. Rollt perfekt auf Asphalt, Schotter und Trails. Für mich der ideale Allround-Reifen für's Gelände. Zum Pendeln nutze ich den G-One Speed.Erfahrungsbericht Schwalbe Thundert Burt 650b 2,1" als Gravel-Reifen - erster Platten mit Schlauch nach 25km, Schlauch geflickt, weiter gefahren. Nachdem wiederholt die Tubeless-Umrüstung nicht gelang, hab ich dann doch den Schlitz im Reifen gesehen. Mit Tubeless-Flicken und Kompressor konnte ich ihn zwar erstmalig montieren, aber so werde ich ihn dann nicht fahren:
Anhang anzeigen 1301833
Ansonsten fuhr er ganz gut, mit Schlauch weniger komfortabel als ich dachte.
Die 2020er Thunder Burts gibts ja gerade im Abverkauf für 27€ - die Frage ist: war der Schnitt nach 25km jetzt Pech oder sind sie soo anfällig, dass sie für den Anwendungszweck eines Gravel Bikes und gelegentlichem Stadtverkehr praktisch unfahrbar sind?
Dieses Reifenmass ist der haken an meinem IconX, ich würde das gerne einbauen können....
In das Ghost Road Rage würden auch locker noch 2.25er passen. Hinten ist noch ausreichend Platz...
Hallo,
kann bitte jemand was zum Vergleich Riddler 37-622 vs. Tufo Thundero 40-622 sagen. Bisher kenne ich nur den Riddler und den Terra Trail.
Habe ich richtig verstanden, dass der Tufo etwas länger halten sollte als der Riddler?
kann bitte jemand was zum Vergleich Riddler 37-622 vs. Tufo Thundero 40-622 sagen. Bisher kenne ich nur den Riddler und den Terra Trail.
Habe ich richtig verstanden, dass der Tufo etwas länger halten sollte als der Riddler?
Hay Leute,
ich weiß, dass die Frage vermutlich schon einige male beantwortet wurde... aber auf den letzten Seiten hab ich leider keine Infos gefunden.
Die Frage - welchen Reifen soll ich nehmen...?
Anforderung: 75% Asphalt, Rest größere Waldwege - für "richtige" Trails nehme ich das MTB. Hab aktuell noch ein WTB Venture in 2,0 drauf (27,5er Felge) - der Rollt aber leider wie nen Sack Nüsse.
Beim MTB gibts ja so reifen wie CK/RK Kombination die quasi für die meisten zutreffen. Gibts das fürs Gravel auch?
Bei meiner "Recherche" bisher gibts quasi 3 Vertreter die in die nähere Auswahl kommen (alle dann in 584-40):
Schwalbe G-One All-round oder Bite
Continental Terra Speed
Vittoria terreno dry
Kann natürlich aber auch gut sein, dass ich da was übersehen habe
Hoffe ich stoße jetzt hier keine Diskussion an - sondern dass noch jemand die Übersicht aus den letzten 200 Seiten behalten hat und es kurz schreiben könnte..
Sportlichen Gruß
Simon
ich weiß, dass die Frage vermutlich schon einige male beantwortet wurde... aber auf den letzten Seiten hab ich leider keine Infos gefunden.
Die Frage - welchen Reifen soll ich nehmen...?
Anforderung: 75% Asphalt, Rest größere Waldwege - für "richtige" Trails nehme ich das MTB. Hab aktuell noch ein WTB Venture in 2,0 drauf (27,5er Felge) - der Rollt aber leider wie nen Sack Nüsse.
Beim MTB gibts ja so reifen wie CK/RK Kombination die quasi für die meisten zutreffen. Gibts das fürs Gravel auch?
Bei meiner "Recherche" bisher gibts quasi 3 Vertreter die in die nähere Auswahl kommen (alle dann in 584-40):
Schwalbe G-One All-round oder Bite
Continental Terra Speed
Vittoria terreno dry
Kann natürlich aber auch gut sein, dass ich da was übersehen habe
Hoffe ich stoße jetzt hier keine Diskussion an - sondern dass noch jemand die Übersicht aus den letzten 200 Seiten behalten hat und es kurz schreiben könnte..
Sportlichen Gruß
Simon
Gravelking Slick
Gravelking SS
Gravelking SK
Tufo Speedero
Pirelli Cinturato Gravel H
WTB byway
und noch viele viele andere…. Bei deinem Streckenprofil würde ich persönlich den GK Slick oder SS bevorzugen, wenn Tubeless dann normal und wenn mit Schlauch dann am besten in der jeweiligen + Version.
Gravelking SS
Gravelking SK
Tufo Speedero
Pirelli Cinturato Gravel H
WTB byway
und noch viele viele andere…. Bei deinem Streckenprofil würde ich persönlich den GK Slick oder SS bevorzugen, wenn Tubeless dann normal und wenn mit Schlauch dann am besten in der jeweiligen + Version.
Die Frage - welchen Reifen soll ich nehmen...?
Anforderung: 75% Asphalt, Rest größere Waldwege - für "richtige" Trails nehme ich das MTB.
G-One Allround oder für ganz mutige sogar den G-One Speed (Fahre ich zum Pendeln mit 2/3 Aspahlt und 1/3 Wald- und Schotterwegen)
Reifen sind jetzt da (Das Schnäppchen - Gravelking Slick - von bike-components ohne jegliche Beschriftung bis auf "Panaracer und die Größe" - auch interessant).
Vielleicht ne blöde Frage -> finde aber nirgends die Rotationsrichtung. Kann einer vielleicht sagen in welche Richtung man den Aufzieht? (Die Äußere Profilspitze Richtung oder entgegen der Fahrtrichtung) ?
Sportlichen Gruß
Simon
Vielleicht ne blöde Frage -> finde aber nirgends die Rotationsrichtung. Kann einer vielleicht sagen in welche Richtung man den Aufzieht? (Die Äußere Profilspitze Richtung oder entgegen der Fahrtrichtung) ?
Sportlichen Gruß
Simon
schnellejugend
X is a shithole
Die schmale Seite nach vorne.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
