Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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gravel reifen thread .
Ich habe 1 Satz Gravelking SK und 1 Satz Slick bei 3 Laufradsätzen nicht anständig montiert bekommen, so dass die Reifen bei einem "spitzen" Schlag von unten immer kurzzeitig, mit einem schamtzenden Geräusch aus dem Felgenhorn gingen.
Zwar bin ich länger keinen GK mehr gefahren, kann mich aber nicht an so etwas erinnern. Dann bin ich auf Schwalb G-One Allround und Bite gewechselt und die Reifen halten sich im Horn.
Bei einem Reifen hätte ich das für Zufall gehalten, aber bei 4 Reifen und 3 LRS, ist mir das eher eine Fertigungsfrage.
Konnte das jemand auch beobachten?
Habe den Gravelking SK ohne Probleme auf eine ZTR Flow und auf eine Trace XC Felge bekommen. Tubeless ohne Milch schon gut Luft haltend und keinerlei Anzeichen von Burping etc. sitzt er bombenfest. Das schon bei zwei Sätzen. Hab den auch auf das Speci E-bike meiner Frau montiert, da allerdings mit Schlauch. Sie fährt oft mit sehr wenig Luft (knapp über 1bar) ohne dass etwas passiert. (26er Felgenmw mit 50er Reifen)
Hab den dann auch auf mein Alltagsrad gemacht mit breiten Felgen von Cube (Alexrims) und da wollte er nicht ploppen, was wohl auch am Felgenband lag. Hab ihn dann mit Schlauch montiert und bisher auch nicht auf tubeless geändert, was zuerst mein Plan war. Läuft da auch ohne Huddelei.
gute Erfahrungen hab ich mit den Schwalbe High Pressure Band gemacht, mit dem Schwalbe G One lief das vorher nicht so problemlos.
Hab den dann auch auf mein Alltagsrad gemacht mit breiten Felgen von Cube (Alexrims) und da wollte er nicht ploppen, was wohl auch am Felgenband lag. Hab ihn dann mit Schlauch montiert und bisher auch nicht auf tubeless geändert, was zuerst mein Plan war. Läuft da auch ohne Huddelei.
gute Erfahrungen hab ich mit den Schwalbe High Pressure Band gemacht, mit dem Schwalbe G One lief das vorher nicht so problemlos.
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Danke nochmal! Das scheint geklappt zu haben. Was darf ich denn diesen Monat voten? Was brauchen wir hier?
schnellejugend
X is a shithole
Alles von Tufo
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Hallo zusammen,
Hat jemand von euch den
Merci vorab!
Hat jemand von euch den
VITTORIA Reifen Terreno Dry 28" | 700 x 38C Graphene 2.0 TL Ready schwarz/beige
montiert und kann mir die Höhe und Breite an den Seitenstollen ausmessen? Würde diesen gerne in mein geliebtes Bergamont Grandurance packen, bin mir aber nicht sicher ob das so in die Carbon Gabel passt oder diese durchschleifen würde. Felge bei mir ist mit 19er Innenweite.Merci vorab!
Das stimmt ja auch irgendwie
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Hier auch nochmal der Aufruf, sich gerne mit eigenen Erfahrungen an der
http://www.reifenbreiten-datenbank.de/
zu beteiligen. Generell sind dort noch viel zu wenige Vertreter und Werte von Kies-Reifen versammelt.
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Wo ist der denn lieferbar?
CrossStart
Straße & Cross
Felge ist 24mm
Gab es zuletzt bei r2bike ohne Ende, hatte 6 Stück hier
https://r2-bike.com/VITTORIA-Reifen-Terreno-Dry-28-700-x-38C-Graphene-20-TL-Ready-schwarz-beige
Da isser doch, mittlerweile sogar im Angebot
Habe meine heute erhalten. Die gelieferten S-Works Pathfinder wiegen 430/444g, im Schnitt wie der Satz damit 437g, das ist ok für mich. Profil ist nicht sonderlich tief, bei dem Gewicht war das auch nicht zu erwarten. Kommt ab April dann ans Rad.
Nach beige wurde doch gefragt!?
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Quasi, aber ich suche die TNT Version, welcher schon seit sehr, sehr langer Zeit nicht lieferbar ist.
Die Tan Wall Geschichten sehen bei widrigen Verhältnissen sofort versaut aus.
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@zett78 kannt du die Höhe vom Felgenhorn bis zur Stollenkante ausmessen? Also die Schleifstelle? Dann könnte ich messen ob der Reifen noch rein passt.
Hab die auch bei r2 gesehen und möchte von den aktuell aufgezogenen 33ern Anthrazit gerne gegen schicke Dinger mit beiger Seitenwand bis zum Herbst wechseln. Dicker schadet vermutlich auch nicht. Sieht einfach viel besser an meinem Rad aus und der Reifen passt perfekt zu meinen Bedürfnissen. Muss sich ja schließlich gut anfühlen
Hab die auch bei r2 gesehen und möchte von den aktuell aufgezogenen 33ern Anthrazit gerne gegen schicke Dinger mit beiger Seitenwand bis zum Herbst wechseln. Dicker schadet vermutlich auch nicht. Sieht einfach viel besser an meinem Rad aus und der Reifen passt perfekt zu meinen Bedürfnissen. Muss sich ja schließlich gut anfühlen
EmDoubleU
Gravel & Allroad
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Blöde Frage zwischendurch, da ich genau wie @zett78 bei den verfügbaren Tanwall-Terreno Dry bei Bike24 zugeschlagen habe: Was ist denn der Unterschied zwischen den TLR und den TNT-Versionen?
Klar, TLR = tubeless ready, TNT = tube no tube. Aber ist eine Version irgendwie robuster, schwerer usw.?
Klar, TLR = tubeless ready, TNT = tube no tube. Aber ist eine Version irgendwie robuster, schwerer usw.?
Die TNT sollten robuster und damit auch schwerer sein. So ist es zumindest bei den MTB Reifen der Fall.
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Endlich findet und dokumentiert das mal einer!Ich zitiere mich dann nochmal selbst zum Thema TNT und TLR
Es ist sooo jammerschade, dass viele Reifenhersteller zugunsten der einfacheren Milchabdichtung die Reifenflanken verhärten und keine Alternative dazu anbieten. 
Ganz besonders traurig finde ich das bei Herstllern wir Vittoria oder Challenge, weil die wirklich geile geschmeidige Reifen bauen konnten/können.
Fährt eigentlich noch jemand den Speci Sawtooth?
Fahre jetzt schon seit tatsächlich 2 Jahren den ein und selben Gravelking SK. Dauert so lange weil ich zwischen 3 Bikes wechsle. Hinten ist der SK jetzt ziemlich platt und dieses Jahr kommen definitiv neue drauf. In den Jahren hat sich gezeigt dass ich recht wenig grobes Gelände unter die Räder bekomme und das Gravelbike im Winter gerne als Ersatzrennrad nutze. Also viel Strasse, Feldwege und das was ich im Wald fahre, schaffe ich auch mit dem Singlespeeder der Conti 4Season drauf hat.
Daher kam ich auf den Sawtooth. Wie ist der so abseits der Strasse, mal abgesehn von Matsch, wo der Gravelking auch keine Bäume ausreisst? Was ich hier so gefunden habe ist er bis aufs Gewicht ja nicht schlecht.
Hat noch jemand ne aktuelle Rezession?
Fahre jetzt schon seit tatsächlich 2 Jahren den ein und selben Gravelking SK. Dauert so lange weil ich zwischen 3 Bikes wechsle. Hinten ist der SK jetzt ziemlich platt und dieses Jahr kommen definitiv neue drauf. In den Jahren hat sich gezeigt dass ich recht wenig grobes Gelände unter die Räder bekomme und das Gravelbike im Winter gerne als Ersatzrennrad nutze. Also viel Strasse, Feldwege und das was ich im Wald fahre, schaffe ich auch mit dem Singlespeeder der Conti 4Season drauf hat.
Daher kam ich auf den Sawtooth. Wie ist der so abseits der Strasse, mal abgesehn von Matsch, wo der Gravelking auch keine Bäume ausreisst? Was ich hier so gefunden habe ist er bis aufs Gewicht ja nicht schlecht.
Hat noch jemand ne aktuelle Rezession?
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Vor eineinhalb Jahren habe ich einen neuen Ultra Bite bekommen, weil der alte von der Felge gehopst ist. Hat vielleicht 2kkm am Vorderrad runter. Was soll ich sagen, heute bei 3.5bar:
Hookless?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
