Der Gravelreifen-Thread
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
schnellejugend
Ignorierliste des Todes
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Ok verstehe, ich soll den Gravelking SK in "Flamingo" Pink/brown vorschlagen...
schnellejugend
Ignorierliste des Todes
Gerade der Vitoria steht in 5 Breiten oben und wurde gerade getestet.
Dicke Mittelstreifen wie bei dem IRC sind nicht meins.
Ich stimme mal für den Vredestein.
Dicke Mittelstreifen wie bei dem IRC sind nicht meins.
Ich stimme mal für den Vredestein.
Nach knapp 900km Slick…
Den werd ich hinten noch mal tauschen, dann dürften beide alle sein.
Kommt nicht mehr drauf.
Heute die erste Tour mit dem Pirelli RC 40mm gemacht.
Grip bei den aktuellen schmierigen Verhältnissen war Top
Hätte gesagt auf dem Niveau vom Gravel M, eventuell sogar besser
Dürfte aber langsamer als der Gravel H sein, dämpft dafür aber etwas mehr. Liegt wahrscheinlich am Profil, da ja die Karkassen alle gleich sein sollen.
Könnte ein guter Allrounder sein. Mir taugt, da der Anteil an Schotter bei 70-90% beträgt.
Für diejenigen, bei denen der Anteil an Asphalt überwiegt, gibt es wohl deutlich schnelleres und geschmeidigeres. Leise rollt der Pirelli trotzdem auf der Straße.
Waren jetzt auch nur die ersten 40km.
Grip bei den aktuellen schmierigen Verhältnissen war Top
Hätte gesagt auf dem Niveau vom Gravel M, eventuell sogar besser
Dürfte aber langsamer als der Gravel H sein, dämpft dafür aber etwas mehr. Liegt wahrscheinlich am Profil, da ja die Karkassen alle gleich sein sollen.
Könnte ein guter Allrounder sein. Mir taugt, da der Anteil an Schotter bei 70-90% beträgt.
Für diejenigen, bei denen der Anteil an Asphalt überwiegt, gibt es wohl deutlich schnelleres und geschmeidigeres. Leise rollt der Pirelli trotzdem auf der Straße.
Waren jetzt auch nur die ersten 40km.
schnellejugend
Ignorierliste des Todes
Die Karkasse ist glaube ich nicht gleich. Ich meine gelesen zu haben, das die von Pirelli gesponserten Fahrer noch mehr Pannenschutz wollten und von 127 auf 67Tpi gewechselt wurde.
Richtig?
Richtig?
talybont
Rheinländer im Exil
war der nicht immer nur schwarz?
https://www.bike-components.de/de/Pirelli/Cinturato-Velo-TLR-28-Faltreifen-p66085/
Da gibt's den in braun, aber eben "nur" in 28er Breite
Wird hier immer wieder erwähnt.Darf man überhaupt fragen, ob man Gravel auch mit Schlauch fahren kann oder ist nur tubeless zulässig?
Wuudi
in search of da holy flow
..aber ist nur legal mit Tubolito..weil schön bunt
Latex auch und ist gefühlsecht..aber ist nur legal mit Tubolito..weil schön bunt
Ist der Reflective neu?
Kannte ich noch nicht, find ich aber interessant und praktisch. Allerdings recht selten und auch teuer gelistet. Zum Vergleich, die schwarzen 622-35mm hab ich vor nem Jahr beim Stadler für 30€ erstanden...
Ich bräuchte mal eine Empfehlung von Euch:
Gesetzt sind guter Rollwiderstand, leicht tubless fähig (möglichst mit Standpumpe) und Pannenschutz nicht allzu schlecht.
Gefahren wird zu 70% Asphalt und 30% Waldautobahn im Schwarzwald. Also von Waldboden bis leichter Schotter ist alles dabei. Im großen und ganzen war ich mit dem Terreno Dry zufrieden. Traktion war für mein Einsatzgebiet ausreichend vorhanden.
Problem: Derzeit nirgends lieferbar und früher Verschleiß sichtbar.
Im Hinterbau passt maximal 35x700c. Wolfpack scheidet deshalb aus und wäre gerade auch nicht lieferbar. Wobei ich mir schon überlegte vorne Wolfpack und hinten eine andere Marke zu montieren.
Gesetzt sind guter Rollwiderstand, leicht tubless fähig (möglichst mit Standpumpe) und Pannenschutz nicht allzu schlecht.
Gefahren wird zu 70% Asphalt und 30% Waldautobahn im Schwarzwald. Also von Waldboden bis leichter Schotter ist alles dabei. Im großen und ganzen war ich mit dem Terreno Dry zufrieden. Traktion war für mein Einsatzgebiet ausreichend vorhanden.
Problem: Derzeit nirgends lieferbar und früher Verschleiß sichtbar.
Im Hinterbau passt maximal 35x700c. Wolfpack scheidet deshalb aus und wäre gerade auch nicht lieferbar. Wobei ich mir schon überlegte vorne Wolfpack und hinten eine andere Marke zu montieren.
NoWin
cyclista
Terreno Dry in 33mm habe ich vor einer Woche bei R2-Bike gekauft.
Edit: bereits wieder ausverkauft
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@NunAuchDa Ich hätte noch einen Satz Terreno Dry in 33mm rumliegen. Falls Interesse besteht, siehe hier:
https://www.mtb-news.de/forum/t/suche-biete.713229/post-18358548
https://www.mtb-news.de/forum/t/suche-biete.713229/post-18358548
EmDoubleU
Gravel & Allroad
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Hmm, Specialized Pathfinder Pro in 32mm?
https://www.e-bikes4you.com/de/specialized-pathfinder-pro-2bliss-ready.html
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Kleines Feedback zum Tufo Swampero 40, im Vergleich mit dem Gravelking SK 43, gefahren auf einem DT LRS (18mm).
Montage: nachdem ich hier von Problemchen mit der Dichtigkeit gelesen hatte, zum ersten Mal überhaupt einen TL Reifen mit Spüli und Bürste abgeschrubbt. Wobei kaum etwas vom Trennmittel zu spüren war, egal.
Der Swampero geht deutlich straffer auf die Felge, die Panaracer fallen im Vergleich fast von allein rauf/runter. Ein paar Ladungen mit dem Tirebooster, plopp, Milkit rein, wieder zwei Ladungen Luft, fertig. Seither stand das Rad zwei Wochen in der Garage, normaler/minimaler Luftverlust, völlig easy.
Über den Daumen gepeilt ist der Tufo ca. 3mm flacher, sonst nehmen die sich nicht viel- was die meßbaren Breiten angeht. Der Panaracer hat jedoch deutlich mehr Volumen und ein flacheres Profil:
Heute endlich eine kleine Testrunde, hat zwei Tage geregnet, zunächst auf Asphalt:
1. Wow, der rollt aber wirklich gut, sehr viel besser als das Profil vermuten lässt (oder der Gravelking nicht so dolle
).
2. Hmm, fühlt sich am VR eigenartig an, nach zu wenig Luft (VR 2,2 HR 2,4, wie vorher im Gravelking). Mein ohnehin sehr agiler Crosser wirkt nervös und schwammig am VR. Hmm.
Der Tufo hat eine sehr spitze Kontur, vielleicht auch eine weichere Karkasse? Merkt man auf hartem Untergrund deutlich. Eine breitere Felge wäre wohl besser geeignet.
3. Erster Anstieg, asphaltierter Radweg, dicke, nasse Laubschicht- Grip ist da, dreht spät und gutmütig durch. Der Gravelking kann hier schonmal weh tun...
Auch im Gelände erfüllt der Grip die Erwartungen, Stollenreifen eben, gefällt mir. Kein Eiertanz auf Laub und nassem Waldboden wie mit dem GK SK, genau was ich wollte.
4. Trotz des geringen Volumens filtert er auch rauhen Untergrund gut weg, subjektiv vielleicht sogar etwas besser als der Gravelking.
Tschja, bleibt das schwammige Verhalten auf der Straße. Ich vermute, Thundero/Speedero unterscheiden sich nur im Profil vom Swampero? Dann wären die eher nix für mich, oder machen die Stollen so viel aus?
Im nassen Wald macht er auf jeden Fall Laune, wenn es im Frühjahr abtrocknet kommt der GK wieder drauf.
Montage: nachdem ich hier von Problemchen mit der Dichtigkeit gelesen hatte, zum ersten Mal überhaupt einen TL Reifen mit Spüli und Bürste abgeschrubbt. Wobei kaum etwas vom Trennmittel zu spüren war, egal.
Der Swampero geht deutlich straffer auf die Felge, die Panaracer fallen im Vergleich fast von allein rauf/runter. Ein paar Ladungen mit dem Tirebooster, plopp, Milkit rein, wieder zwei Ladungen Luft, fertig. Seither stand das Rad zwei Wochen in der Garage, normaler/minimaler Luftverlust, völlig easy.
Über den Daumen gepeilt ist der Tufo ca. 3mm flacher, sonst nehmen die sich nicht viel- was die meßbaren Breiten angeht. Der Panaracer hat jedoch deutlich mehr Volumen und ein flacheres Profil:
Heute endlich eine kleine Testrunde, hat zwei Tage geregnet, zunächst auf Asphalt:
1. Wow, der rollt aber wirklich gut, sehr viel besser als das Profil vermuten lässt (oder der Gravelking nicht so dolle
).2. Hmm, fühlt sich am VR eigenartig an, nach zu wenig Luft (VR 2,2 HR 2,4, wie vorher im Gravelking). Mein ohnehin sehr agiler Crosser wirkt nervös und schwammig am VR. Hmm.
Der Tufo hat eine sehr spitze Kontur, vielleicht auch eine weichere Karkasse? Merkt man auf hartem Untergrund deutlich. Eine breitere Felge wäre wohl besser geeignet.
3. Erster Anstieg, asphaltierter Radweg, dicke, nasse Laubschicht- Grip ist da, dreht spät und gutmütig durch. Der Gravelking kann hier schonmal weh tun...
Auch im Gelände erfüllt der Grip die Erwartungen, Stollenreifen eben, gefällt mir. Kein Eiertanz auf Laub und nassem Waldboden wie mit dem GK SK, genau was ich wollte.
4. Trotz des geringen Volumens filtert er auch rauhen Untergrund gut weg, subjektiv vielleicht sogar etwas besser als der Gravelking.
Tschja, bleibt das schwammige Verhalten auf der Straße. Ich vermute, Thundero/Speedero unterscheiden sich nur im Profil vom Swampero? Dann wären die eher nix für mich, oder machen die Stollen so viel aus?
Im nassen Wald macht er auf jeden Fall Laune, wenn es im Frühjahr abtrocknet kommt der GK wieder drauf.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
