Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- cyclocross gravel reifen tubeless
Anzeige
gravel reifen thread .
aber ab ende August wird es leider immer recht zeitig dann dunkel und damit auch kühl , dieses praktisch ohne nennenswertes Licht (alles was legal STVZO konform ist, also Teelichter) und "kurz/kurz" bis spät in die Nacht geht nur von mitte Juni bis maximal ende August ... danach musst was langes und Licht mitnehmen für den abendlichen / nächtlichen RückwegLetztes Jahr ging der Sommer bis Mitte November
Ich würde zB eine Lupine SL AF/AX nicht gerade als Teelicht bezeichnen..
leider auch nur etwas helleres Teelicht, ABER Lupine hat ja auch normales Licht im Angebot also ohne dieses Sinnfreie STVZO Verstümmelung , Ich fahre eine "offene" Wilma und bin hochzufrieden , hatte mal 2 Monate diese STVZO Lupine zum testen da , never ! Ich will ja Licht und da in meinem kompletten Sichtfeld ohne nennenswerte künstliche Ränder, sowas geht nur ohne sinnfreie STVZO Versionen egal von welchem Hersteller
- Registriert
- 1. August 2018
- Reaktionspunkte
- 7.742
Dann ist der Sommer für dich halt ab Ende August vorbei, alte Spaßbremse
. Wenns dir nichts ausmacht, werden alle anderen einfach noch weiterfahren und die Zeit genießen...
- Registriert
- 6. November 2020
- Reaktionspunkte
- 3.762
Und was hat das mit den Reifen zu tun?
Rollen die im Finsteren schlechter? 
Ich fahre aktuell auch immer noch mit Licht wenn ich nicht absolut sicher bin vor Beginn der Dämmerung nach Hause zu kommen. Ich selbst sehe dann zwar eigentlich auch ohne Licht noch immer genug, aber ich hänge etwas an meinem Leben.
Blendschutz bei Licht für andere ist nicht grad sinnlos... darf man übrigens mal drüber nachdenken,dass andere dadurch in Gefahr gebracht werden..
.
- Registriert
- 12. Juni 2021
- Reaktionspunkte
- 6.297
Dir ist aber klar, dass du mit offenen Baustrahlern Autos und auch andere Radfahrer ohne Ende blendest? Das bringt andere und im Zweifel auch dich in Gefahr. Im Straßenverkehr mit zugelassenen Lampen zu fahren, macht durchaus Sinn.
Etwas lockerer sehe ich es, wenn ich auf den Trassen oder Waldautobahnen unterwegs bin. Allerdings blende ich dann immer ab, wenn irgendwer entgegenkommen sollte. Das erwarte ich auch von anderen und habe auch schon diverse Radler angekackt, weil die eben mit 3000 Lumen fahren, die Lampe waagerecht steht und die nicht abblenden.
talybont
Rheinländer im Exil
So bläst ein Pathfinder Pro, aber nur hinten. Verliert so gut 0.5 bar am Tag. Wenn man nicht putzt, fällt das gar nicht so auf
- Registriert
- 4. August 2005
- Reaktionspunkte
- 1.623
Tun meine nicht. Am Pendelrad pumpe ich die einmal die Woche nach, kaum Verlust. Okay, ich fahre kein Tanwall.So bläst ein Pathfinder Pro, aber nur hinten. Verliert so gut 0.5 bar am Tag. Wenn man nicht putzt, fällt das gar nicht so auf
droehni
Systemgewichtüberschreiter
Immerhin ist die Kette top in Schuss!
schick das Foto an den Händler wo den Reifen gekauft hast bzw. direkt an Spezi , bekommst da eigentlich Problemlos dann einen neuen Reifen zugeschicktAnhang anzeigen 1694472
So bläst ein Pathfinder Pro, aber nur hinten. Verliert so gut 0.5 bar am Tag. Wenn man nicht putzt, fällt das gar nicht so auf
- Registriert
- 1. Januar 2020
- Reaktionspunkte
- 96
- und die Dichtmilch schafft das nicht, die Seitenflanke irgendwann mal abzudichten? Könnte man doch annehmen, daß sich da irgendwann ein dichtender Film drüber legt.Anhang anzeigen 1694472
So bläst ein Pathfinder Pro, aber nur hinten. Verliert so gut 0.5 bar am Tag. Wenn man nicht putzt, fällt das gar nicht so auf
talybont
Rheinländer im Exil
Frisch gewi....äh, gewachst!
Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Kurze Frage.... Tufo speedero und doc blue... Geht das jetzt? Bin nicht mehr Up to Date... Und hab keinen Bock 50 Seiten durchzusuchen.... 
Hab heute auf fünf Kilometern dreimal Scherben aufgesammelt
Hab mal lange versucht den mit Milch dicht zu bekommen, ging aber ned. Hab's auch hier geschrieben. Hab's dann gelassen. Seither mit Schlauch unterwegs. (Aber nur an einem Laufrad am gravel)... Der rollt aber so schön. Würde den ungern entsorgen ...aber ich brauche was mit Milch. Auf so ne Aktion wie heute hab ich keinen Bock mehr...
Hab heute auf fünf Kilometern dreimal Scherben aufgesammelt
Hab mal lange versucht den mit Milch dicht zu bekommen, ging aber ned. Hab's auch hier geschrieben. Hab's dann gelassen. Seither mit Schlauch unterwegs. (Aber nur an einem Laufrad am gravel)... Der rollt aber so schön. Würde den ungern entsorgen ...aber ich brauche was mit Milch. Auf so ne Aktion wie heute hab ich keinen Bock mehr...
Bei mir funktioniert nach kleinen Anlaufschwierigkeiten (musste ein neues Felgenband reinziehen und eine ungeöffnete Flache Doc Blue verwenden) die Kombi Tufo Thundero und Doc Blue.Kurze Frage.... Tufo speedero und doc blue... Geht das jetzt? Bin nicht mehr Up to Date... Und hab keinen Bock 50 Seiten durchzusuchen....
Hab heute auf fünf Kilometern dreimal Scherben aufgesammelt
Hab mal lange versucht den mit Milch dicht zu bekommen, ging aber ned. Hab's auch hier geschrieben. Hab's dann gelassen. Seither mit Schlauch unterwegs. (Aber nur an einem Laufrad am gravel)... Der rollt aber so schön. Würde den ungern entsorgen ...aber ich brauche was mit Milch. Auf so ne Aktion wie heute hab ich keinen Bock mehr...
Allerdings nur mit Kompressor, die vorherigen Schwalbe G-One gingen wesentlich leichtgängier rauf.
- Registriert
- 1. August 2018
- Reaktionspunkte
- 7.742
Dicht bekommst du den mit DocBlue aber optimal ist es nicht bei Durchstichen. Bei den Kollegen hat es trotzdem funktioniert, 40mm Thundero wurde wieder dicht.
- Registriert
- 1. September 2012
- Reaktionspunkte
- 407
Mein Thundero wird mit Doc Blue / Milkit Mix gefahren. Doc Blue allein ist bei hohem Druck bzw großen Löchern manchmal zu dünn und Milkit allein trocknet unverdünnt schnell aus und ist etwas zu dick - so meine Erfahrungen bei anderen Reifen. Bislang ist der Thundero aber noch komplett dicht, das ist geradezu unheimlich 
Montage mit Standpumpe auf 25mm Carbonfelgen.
Montage mit Standpumpe auf 25mm Carbonfelgen.
- Registriert
- 29. April 2023
- Reaktionspunkte
- 2
Nachdem mein Speedero entweder ein Montagsprodukt ist oder ich extrem Pech habe (2 Pannen die die Dichtmilch nicht gepackt hat in 300km) brauche ich was deutlich zuverlässigeres, da ich mit meinem Fahrrad pendele.
Daher die Frage an euch: Almotion oder G-One Overland, welchen würdet ihr eher draufziehen? Vielleicht auch Pathfinder 2 Pro?
Leichtlauf und Gewicht ist jetzt erstmal zweitrangig, mitten im Nirgendwo in die ganze Suppe einen Schlauch reinziehen war nervig genug.
Daher die Frage an euch: Almotion oder G-One Overland, welchen würdet ihr eher draufziehen? Vielleicht auch Pathfinder 2 Pro?
Leichtlauf und Gewicht ist jetzt erstmal zweitrangig, mitten im Nirgendwo in die ganze Suppe einen Schlauch reinziehen war nervig genug.
was sich hier so auf hunderten Seiten heraus kristallisiert ist das der Pathfinder Pro die Eierlegende Wohlmilchsau ist, wer es noch leichter und flinker haben will bzw. einen leichten Sommerreifen sucht trifft mit dem leider sündhaft teuren Pathfinder Sworks ins Schwarze
Spezi scheint mit dem Pathfinder Pro und Sworks so ziemlich alles richtig gemacht zu haben um auf Asphalt Rennrad Feeling zu haben und ballern zu können und genau so geil und komfortabel einfach auf unbefestigten Wegen weiter fahren zu können.
Spezi scheint mit dem Pathfinder Pro und Sworks so ziemlich alles richtig gemacht zu haben um auf Asphalt Rennrad Feeling zu haben und ballern zu können und genau so geil und komfortabel einfach auf unbefestigten Wegen weiter fahren zu können.
Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Thundero vorne ist dicht... Sofort. Kompressor ist vorhanden.Mein Thundero wird mit Doc Blue / Milkit Mix gefahren. Doc Blue allein ist bei hohem Druck bzw großen Löchern manchmal zu dünn und Milkit allein trocknet unverdünnt schnell aus und ist etwas zu dick - so meine Erfahrungen bei anderen Reifen. Bislang ist der Thundero aber noch komplett dicht, das ist geradezu unheimlich
Montage mit Standpumpe auf 25mm Carbonfelgen.
Mir geht's um den speedero hinten. Der bekommt evtl nochmal ne Chance. 1x. Und wenns dann nicht geht, .... geht er und der thundero kommt drauf...
Stefan090801
Kuhlturattaché und LMBA
Kurze Frage.... Tufo speedero und doc blue... Geht das jetzt? Bin nicht mehr Up to Date... Und hab keinen Bock 50 Seiten durchzusuchen....
Hab heute auf fünf Kilometern dreimal Scherben aufgesammelt
Hab mal lange versucht den mit Milch dicht zu bekommen, ging aber ned. Hab's auch hier geschrieben. Hab's dann gelassen. Seither mit Schlauch unterwegs. (Aber nur an einem Laufrad am gravel)... Der rollt aber so schön. Würde den ungern entsorgen ...aber ich brauche was mit Milch. Auf so ne Aktion wie heute hab ich keinen Bock mehr...
Meine Speedero haben auch etwas gezickt. Die Stans Dichtmilch hat so überhaupt nicht funktioniert. Selbst kleinste Löcher wurden nicht verschlossen. Ich fahre zur Zeit mit einem Gemisch aus Finish Line und Orange Seal. Mal gucken wie sich das so macht.
Einen Schlauch habe ich auch immer dabei, den einzuziehen wäre aber das letzte Mittel. Maxalami finde ich gut. Meine Speedero am Outback haben mittlerweile 5 Stück verpasst bekommen.
EmDoubleU
Gravel & Allroad
- Registriert
- 4. September 2008
- Reaktionspunkte
- 2.751
Megakrass schwer? Der 42er Pathfinder Pro bringt bei einer realen Breite von gut 44-45mm rund 550gr auf die Waage. So schwer finde ich persönlich das in Anbetracht der möglichen Laufleistung und der Pannensicherheit eigentlich nicht - wenn ich mir beispielsweise den neuen 45er Conti Terra Speed anschaue, wiegt der trotz anders lautender Angaben des Herstellers real dann doch ähnlich viel.
ja aber der neue Pathfinder Sworks wiegt deutlich weniger, ist genau so schön breit (also 42mm und auf 25er Felgen ca. 44-45mm Real Breit) Laufleistung sicher etwas weniger als beim pro durch etwas weniger Gummi aber der Pannenschutz ist auf dem gleichen hohen Niveau wie beim Pro
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
