Der Gravelreifen-Thread

[schnellejugend]

Die MTB Rennen sind mit fortschreitender Technik viel schwerer geworden.
Und ähnliches könnte bei Cross Rennen auch passieren.
Generell ist die UCI stockkonservativ bzw. schon eher rückschrittlich. Die Begrenzung auf 33mm Reifen ist für mich trotzdem ok.

Besonders, da nur andere sich dran halten müssen

 

[Erdnah]

Is für mich auch okay - als aktiver Crosser.
CX is sehr speziell - uA weil das Rad nur bedingt dafür geeignet ist und die Strecken limitierend sind, so dass geschultert, gelaufen, .... werden muss. Federung, breite Reifen, ua in Richtung HT gehende Änderungen darf gerne dem Grevvel vorbehalten bleiben!!!
Rrdnh

 

[McDreck]

CX is sehr speziell - uA weil das Rad nur bedingt dafür geeignet ist

Das trifft auch auf Gravel zu, nur wird man da für derartige Aussagen angefeindet bis aufs Messer.

 

[schnellejugend]

Bist du auch wieder aus deinem Loch gekrochen. Toll!

 

[Maffin_]

Bist du auch wieder aus deinem Loch gekrochen Troll!

Wolltest du das schreiben?

 

[stummerwinter]

Meint DerSoto doch: 28 = 23 +5
Erdnah

RR war 23mm in 2011 und ist 28mm heute.
XC war 2.1" in 2011 und ist jetzt bei 2.35".

Diesen 5mm Unterschied meinte ich.

Ah, ok...von 23 mm kommend...

Früher (TM): habe mit 19er Dackelschneider angefangen...dann 21...als die 23er aufkamen haben wir noch über die Aeronachteile diskutiert...dann vorne 21 und hinten 23...

 

[DerSoto]

Is für mich auch okay - als aktiver Crosser.
CX is sehr speziell - uA weil das Rad nur bedingt dafür geeignet ist und die Strecken limitierend sind, so dass geschultert, gelaufen, .... werden muss. Federung, breite Reifen, ua in Richtung HT gehende Änderungen darf gerne dem Grevvel vorbehalten bleiben!!!
Rrdnh

Aber das ist genau der Punkt, beim Gravel fahren die meisten (die Rennen gewinnen wollen) mit 40-44 und ohne Federung weil es schneller ist.

Bei CX würde ich einfach interessanter finden wenn die Tech Diskusionen nicht nur ums Profil sondern auch um Breite gehen. So wie bei Gravel.

 

[stummerwinter]

Willkommen in der Welt der UCI...

Und ich behaupte mal, da die jetzt auch auf Gravel setzen, wird es Cross niemals breiter wie 33 mm geben...

 

[DerSoto]

Ich glaube am Ende würde man, je nach Track und Wetter, oft 36-38mm Reifen sehen.
Früher waren 35mm auch erlaubt bis die Regel kam.

 

[McDreck]

Bist du auch wieder aus deinem Loch gekrochen. Toll!

Eine Frage der Perspektive, welches jetzt das Loch ist.

 

[Maffin_]

Was ist eigentlich von den Panaracer reifen zu halten? Sind häufig recht günstig zu erstehen

 

[talybont]

Was ist eigentlich von den Panaracer reifen zu halten? Sind häufig recht günstig zu erstehen

Solange man keine klebrige Gummimischung für nasse Asphaltpassagen sucht, gehen die schon.

 

[adrenalin_pur]

Was ist eigentlich von den Panaracer reifen zu halten? Sind häufig recht günstig zu erstehen

Gravelkings waren 2014 mit die ersten gravel Reifen überhaupt.
Tatsächlich immer günstig zu bekommen. Trend geht ja bei anderen Herstellern zu Preisen >60 aufwärts.
Meine ersten SKs gab es für 17.90 bei probikeshop....
Finde die GKs immer noch gut. Bin aber jetzt bei Schwalbe da tubeless einfacher und besserer Pannenschutz.
Mit Schlauch aber "Pannenracer".

Optisch finde ich GKs immer noch top.
Knapp 15tkm mit Sk, Mud, Ac und Ext. 50% tubeless, auch Rennen.
Aber eigentlich nur tubeless sicher zu fahren.
Die bunten Reifen sind auch einmalig.
Vor Jahren waren GKs aber bei Rennen wie Dirty Kanza noch Standard.

 

[morph027]

Meine GK SK haben keine 5000km gehalten, weder am Pendler mit Schlauch noch am Graveler mit ohne und Milch. Aber fuhren sich sehr geil.

 

[adrenalin_pur]

5tkm pro Satz hatte ich auch.
Ist doch sehr gut für wirklich leichte Reifen.
Sind ja immer noch mit die leichtesten überhaupt.
33er Mud/AC hier 310g
35er Mud 330g
38er SK unter 400g
Schwalbe immer 80-100g schwerer pro Reifen.

 

[rico098]

Continental Terra Speed nach ca 850km. Das Profil ist noch ok aber der Reifen hat jetzt schon soviele nasse Stellen wie der vorherige Terra Trail nach knapp 3000km

 

[Sven_Kiel]

Is für mich auch okay - als aktiver Crosser.
CX is sehr speziell - uA weil das Rad nur bedingt dafür geeignet ist und die Strecken limitierend sind, so dass geschultert, gelaufen, .... werden muss. Federung, breite Reifen, ua in Richtung HT gehende Änderungen darf gerne dem Grevvel vorbehalten bleiben!!!
Rrdnh

Das Schizophrene ist doch, dass Du mit nem CX noch nicht einmal mit 40er Reifen in der Hobbyklasse fahren darfst aber stattdessen mit nem MTB unbegrenzt.

Ich hab mein OCCP auf 40mm umgebaut und muss nun im Herbst für die Serie wieder auf 33mm umbauen oder halt mein hardtail nehmen. Das ist aus meiner Sicht einfach nur krank und sehr "deutsch"...
.
Auszug aus BDR WK-Bestimmungen 8/21
https://static.rad-net.de/html/verwaltung/reglements/wb-cyclo-cross_2021_v2.pdf

 

[DerSoto]

Beim Stevens Cyclocross Cup hier im Norden darf man in der Hobbyklasse alles fahren, von Gravel Reifenbreiten bis MTB.

 

[Sven_Kiel]

Beim Stevens Cyclocross Cup hier im Norden darf man in der Hobbyklasse alles fahren, von Gravel Reifenbreiten bis MTB.

Den Stevens Cyclocross fahr ich auch (fast) jedes Jahr aber ich habs noch nicht ausgereizt...entweder fahr ich CX 33mm oder halt mein "olles" MTB in der Hobbyklasse.

Bzgl. "alles": Freund von mir wollte in Duvenstedt mit einem "zu breitem" Lenker in der Hobbyklasse starten und ein Kampfrichter hat ihn dort last minute darauf hingewiesen, dass er das mal durchgehen lässt....insofern würde ich das mittlerweile vorher immer erst einmal abklären, weil ich keinen Bock hätte, die weite Anreise umsonst anzutreten.

Man sieht sich in Mölln ;-)..(da starte ich dieses Jahr die Serie)..Duvenstedt im November wieder..

 

[adrenalin_pur]

Das Schizophrene ist doch, dass Du mit nem CX noch nicht einmal mit 40er Reifen in der Hobbyklasse fahren darfst aber stattdessen mit nem MTB unbegrenzt.

Ich hab mein OCCP auf 40mm umgebaut und muss nun im Herbst für die Serie wieder auf 33mm umbauen oder halt mein hardtail nehmen. Das ist aus meiner Sicht einfach nur krank und sehr "deutsch"...
.
Auszug aus BDR WK-Bestimmungen 8/21
https://static.rad-net.de/html/verwaltung/reglements/wb-cyclo-cross_2021_v2.pdf
Anhang anzeigen 1744902

Dies gilt aber nicht in den Hobbyklassen. Bitte ganz lesen und gültig.

Hobbyklassen kann der Veranstalter regeln wie er mag.
Weser Ems Cup z.B. keine Mtb, nur 33mm
Nrw mtb ja aber seit 22 Lenker max 50cm, ab 23 jetzt max 70cm. Wie es vor Ort ausgelegt wird, mag vom Kommissär abhängig sein.
Der eine meckert an schon nicht 100 Prozent korrekt platzierte Startnummer an. Der Andere lässt für alle sichtbar überbreite Reifen zu.

 

[Sven_Kiel]

Dies gilt aber nicht in den Hobbyklassen. Bitte ganz lesen und gültig.

Hobbyklassen kann der Veranstalter regeln wie er mag.
Weser Ems Cup z.B. keine Mtb, nur 33mm
Nrw mtb ja aber seit 22 Lenker max 50cm, ab 23 jetzt max 70cm. Wie es vor Ort ausgelegt wird, mag vom Kommissär abhängig sein.
Der eine meckert an schon nicht 100 Prozent korrekt platzierte Startnummer an. Der Andere lässt für alle sichtbar überbreite Reifen zu.

ja "regeln wie er mag" und deshalb meinte ich ja auch: "vorher abklären"= emailanfrage. 760mm Lenkerbreite war ein Problem hier.

"Alles" ist halt abhängig vom Ausrichter..so meinte ich auch... und selbst hier kann es auch mal einen übereifrigen Kampfrichter geben. Ich für meinen Teil bleib deshalb lieber innerhalb der specs.

 

[stummerwinter]

Das Schizophrene ist doch, dass Du mit nem CX noch nicht einmal mit 40er Reifen in der Hobbyklasse fahren darfst aber stattdessen mit nem MTB unbegrenzt.

Ich hab mein OCCP auf 40mm umgebaut und muss nun im Herbst für die Serie wieder auf 33mm umbauen oder halt mein hardtail nehmen. Das ist aus meiner Sicht einfach nur krank und sehr "deutsch"...
.
Auszug aus BDR WK-Bestimmungen 8/21
https://static.rad-net.de/html/verwaltung/reglements/wb-cyclo-cross_2021_v2.pdf
Anhang anzeigen 1744902

In RLP bisher kein Problem in der Hobbyklasse mit 40er Reifen...

 

[Sven_Kiel]

In RLP bisher kein Problem in der Hobbyklasse mit 40er Reifen...

okay, thx...ich frag direkt vorher mal nach. Anreise nach Mölln sind für mich 2 Std. Fahrtzeit. Lohnt sich.

 

[Relppurtsb]

Continental Terra Speed nach ca 850km. Das Profil ist noch ok aber der Reifen hat jetzt schon soviele nasse Stellen wie der vorherige Terra Trail nach knapp 3000km

War bei meinen Terra Speed auch. Letztendlich habe sie (am Ende als Slick) doch über 3tkm gehalten (Systemgewicht 95kg).
Am Ende haben sie dementsprechend etwas mehr Dichtmilch gebraucht.

 

[DerSoto]

okay, thx...ich frag direkt vorher mal nach. Anreise nach Mölln sind für mich 2 Std. Fahrtzeit. Lohnt sich.

Gibt es schon ein Datum für Mölln? Hab ich online nicht gefunden...