Ev. das hier
Nee. Die, für mich, mega hässlichen Tektro-Hänger habe ich auch hier. Die sehen schon deutlich anders aus, als die von Cannondale.
Der Kanal ist Gold wert, mitunter hat er auch Videos zu alten Federgabeln bzw 1998 Rock shox Judy xc. Man braucht viiiiel Geduld aber danach läuft wieder alles top.
Das ist eine recht einfache Gabel aus Hi-Ten-Stahl. Du findest im Basar sicher gleich teuer oder günstiger etwas Höherwertigeres (und Leichteres)...
mal ne Frage, ich hab vor ner ganzen weile mal aufm weg zu ner Abholung ein altes Diamondback Arrival aufgesammelt. Weiß nicht warum aber ich find das ganz cool obwohl es seeeehr abgerockt da steht. Habe mich eben mal dazu bewogen es zu zerlegen um den Rahmen zu inspizieren. Risse habe ich keine gefunden aber eine Menge Schrammen. Kurzum, stört mich nicht jedoch gibt es auch Alukorrosion. 
https://www.instagram.com/reel/DADhSVVO1-k/?igsh=ZDJxODVwNXVoanVm
Alukorrosion vollständig und gründlich mechanisch entfernen und abspülen+entfetten, Primer, dann lackieren. [Man darf davor auch zum Friseur gehen und sich 'ne normale Erwachsenenhose anziehen sowie andere Farben nehmen – das Ganze muss also nicht so aussehen wie in dem Video] Auf rohem, nicht eloxiertem Alu kann man eigentlich ganz OK lackieren, ein Haftverbesserer (Primer) ist aber ratsam. Wissenswert ist vielleicht noch, dass Alu ziemlich schnell eine dünne Korrosionsschicht bildet, die vermieden werden sollte: Also zwischen Blankschleifen und Beschichten nicht lange warten.
Das nette Gesicht solltest du durch Abbohren der Nieten entfernen, weil du erst danach sauber an die Korrosionsstelle hinkommst. Nach dem Lackieren den Gegenhalter einfach wieder mit neuen Nieten in passender Länge befestigen. Blindnieten aus Alu (meistens sind das Blindnieten mit Durchmesser 4mm) bekommt man im Baumarkt, auch die Zange dazu. Oder in Bucht, z.B.:
. Nieten passt, mache ich auf Arbeit. 
Definitiv. Auf jeden Fall nicht ohne Schutzbrille dremeln.Gibt solche Sets aber oft sind so Sachen dann s**t
Ich selber nutze manchmal ein ähnliches Dremelbürstenset (Messing, nicht Stahlbürsten), würde für sowas aber ganz klassisch 'ne kleine Stahl-Drahtbürste händisch nutzen (bei wilden Stellen, die Blasen geworfen haben). Und sonst Schleifpapier...ganz klassisch. Aber das kann man bestimmt auch anders machen. Vorteil von Schleifpapier gegenüber Dremel-Messingbürste ist die etwas rauhere Oberfläche im Ergebnis (=bessere Haftung).Danke für die Tipps @Bo-Bo
Hast du noch ne Empfehlung für ne Bürste mit der ich das am besten punktuell hinbekomme? Gibt unzählig viele verschiedene und ich weiß nicht so recht welche ich bestellen soll. Würde gern was wie gesagt fürn Dremel haben. Gibt solche Sets aber oft sind so Sachen dann s**t
Die stahlgabel hat auch noch paar Roststellen die ich dann ausbessern muss. Zu den Farben, joar finde dem Typen seinem Bike steht das voll gut, mag es aber auch nen ticken dezenter. Mal schauen was draus wird wenn es soweit ist
Danke für die Tipps @Bo-Bo
Hast du noch ne Empfehlung für ne Bürste mit der ich das am besten punktuell hinbekomme? Gibt unzählig viele verschiedene und ich weiß nicht so recht welche ich bestellen soll. Würde gern was wie gesagt fürn Dremel haben. Gibt solche Sets aber oft sind so Sachen dann s**t
Die stahlgabel hat auch noch paar Roststellen die ich dann ausbessern muss. Zu den Farben, joar finde dem Typen seinem Bike steht das voll gut, mag es aber auch nen ticken dezenter. Mal schauen was draus wird wenn es soweit ist
Danke für den Link zum pdf. Das heißt, entweder passt es knapp mit dem Clamp Band für 31,8 mm oder ich müsste es mit dem 34,9 mm Band versuchen. Wenn alles nichts hält, dann versuchen, sich so ein Band selber herzustellen.
32,4 ist ungewöhnlich. War da mal ein Umwerfer montiert oder ist evtl. einfach nur zu dick Lack oder Beschichtung drauf? Du kannst vielleicht etwas Umfang gewinnen, wenn Du die Löcher am Ende des Klemmbandes länger feilst oder die Gewindeplatte bearbeitest.
Heute es endlich mal geschafft, den Kurbelarm zu demontieren.
hi, Cunningham hat diese Umwerfer für seine 35mm Sattelstützen tatsächlich modifizieren müssen und auch wenn das bei Dir nicht nötig sein sollte hier mal die Vorgehensweise.. ist ja auch für Manitou Rahmen das gleiche Prinzip
sollte jmd mal suchen wollen 
