Der "Kurze Frage - schnelle Antwort Thread"

[Fischland]

...im Bild oben ist ja ach die Klemme für die Züge leicht anders positioniert.
Ich fahre nur die Force 40 und das auch nur vorne.

 

[Bo-Bo]

wie das geht.

...oder durch die Gegenhalterbrücke führen? Wie ist es "richtig"?

Ich vermute, so könnte es ganz gut passen? Aber ich muss das nicht neu erfinden, wenn es schon eine Standardlösung gibt.

 

[Thias]

Wie wäre es, wenn du den Zug auf der Rolle aufliegen lässt, indem du die Zugklemme hochkant anschraubst?

 

[KandyWildCherry]

Wie ist es "richtig"?

Ob "Richtig" oder nicht, weiß ich auch nicht. Aber, im 92er Katalog sieht es so aus, als wenn die Aussenhülle durch den Rahmen-Zuggegenhalter geführt ist. Und, die Zugklemme ist 180° anders montiert, als Deine. Guckst Du hier:

Bildquelle: Cannondale, Katalog 1992

 

[ArSt]

im 92er Katalog sieht es so aus, als wenn die Aussenhülle durch den Rahmen-Zuggegenhalter geführt ist.

Zum Glück sieht das nur so aus! Die Bremszughülle muss frei arbeiten können, wenn die im 5 mm-Loch des Zuggegenhalters streng geführt wird, scheuert die sich hier einen ab und es geht gut Bremskraft verloren.
Also bloß nicht die Hülle durch den Zuggegenhalter führen!

 

[Bo-Bo]

Danke Euch!

Wie wäre es, wenn du den Zug auf der Rolle aufliegen lässt, indem du die Zugklemme hochkant anschraubst?

Und, die Zugklemme ist 180° anders montiert, als Deine. Guckst Du hier:

Hmmm, die Klemme klemmt ja nur am 2mm-Zug, im Bereich Hülle ist es ein ganz normaler Anschlag. D.h. das dreht sich immer relativ selbständig in Position der geringsten Spannung. Da kann ich nur sehr geringfügig etwas ändern, glaube ich. Oder ich habe das nicht richtig verstanden.

edit: jetzt habe ich das mit den 180° verstanden; stimmt. Vielleicht gibt's "linksrumme" und "rechtsrumme" Klemmen? Möglicherweise für vorne oder hinten? Muss ich mal checken!

edit2: die Klemmen vorne und hinten sind bei meinem Bike exakt gleich.

Ob "Richtig" oder nicht, weiß ich auch nicht. Aber, im 92er Katalog sieht es so aus, als wenn die Aussenhülle durch den Rahmen-Zuggegenhalter geführt ist.

Anhang anzeigen 2227420

Bildquelle: Cannondale, Katalog 1992

Ah, ja! Da sieht man's gut. So ist es wohl ursprünglich gedacht. Das scheint des Rätsels Lösung zu sein. Blöd ist nur, dass die Abstände bei dem kleinen Rahmen viel geringer sind, so dass das zu sehr ungesunden Bremszugradien führt. Aber das hilft mir schon mal super weiter: Die Standardlösung ist folglich nix für mich, ich muss da eine Eigene für mich finden. (Wenn mir das wichtig ist, dass das Röllchen nicht verdeckt wird.)

 

[Bo-Bo]

Zum Glück sieht das nur so aus! Die Bremszughülle muss frei arbeiten können, wenn die im 5 mm-Loch des Zuggegenhalters streng geführt wird, scheuert die sich hier einen ab und es geht gut Bremskraft verloren.
Also bloß nicht die Hülle durch den Zuggegenhalter führen!

Ja, das denke ich auch: Sehr ungünstig. Zumal bei der sehr fragilen Force40-Konstruktion; da zieht es sehr schnell nur einseitig, wenn irgendwo etwas mehr Widerstand/Reibung auftritt.

Allerdings ist das wirklich ursprünglich als Zugführung und nicht als Anschlag gedacht? Also einen 5mm-Zug kann man (mit wenig Spiel – ich messe knappe 6mm) durchstecken!

 

[ArSt]

Allerdings ist das wirklich anscheinend eine Zugführung und kein Anschlag, also einen 5mm-Zug kann man (mit wenig Spiel) durchstecken!

War dort vielleicht sogar ein Gewinde M6 drin? Normal wurden früher dann solche Zugeinsteller mit M6-Gewinde eingeschraubt:

M6 hat ein Kernloch von 5 mm.
Ach ja, @Shakleton hat dort einfach eine Ferrule eingesteckt:

 

[Bo-Bo]

War dort vielleicht sogar ein Gewinde M6 drin? Normal wurden früher dann solche Zugeinsteller mit M6-Gewinde eingeschraubt:

Es ist ein gewindeloses Loch mit einem durchgängig gleichen Durchmesser (der sich aber schwierig exakt messen lässt bei meinem Rahmen, da dem Messschieber das Sattelrohr im Wege steht.)

 

[Bo-Bo]

OK, danke für die Hinweise! Habe den Bremszug deutlich gekürzt und durch diesen Bügel geführt, aber nicht durch das Löchlein.; funktioniert so. Passt, wackelt und hat Luft.

Was sich Cannondale mit diesem Bügel, der aussieht wie ein Gegenhalter oder eine Zugführung, gedacht hat, bleibt aber wohl ein Rätsel...

 

[fietskrokodil]

Rätsel

Gewinde für den Gepäckträger

 

[Bo-Bo]

Gewinde für den Gepäckträger

Ja, die seiltichen Löcher, stimmt!
Aber das vertikale Loch, was oben zu sehen ist? Was soll das sein?


Also das hier, wo die rote Ferrule es zum Gegenhalter macht...

 

[kongloghost]

wird wohl als Gegenhalter gedacht sein? Die Frage ist eher, warum sie den Steg für die unsinnige Force 40 Rolle dran gemacht haben.

 

[Bo-Bo]

Gegenhalter

Es ist aber ein durchgängiges ~6mm-Loch ohne Gewinde und ohne Anschlag. Alle anderen Anschläge am Rad sind hingegen ganz regulär ausgeführt.


Meine Vermutung ist, dass sie das wirklich als Führung gedacht haben, so wie es hier aussieht:

Das ist bei großen Rahmen (und großem Abstand zur Rolle) schon nicht ideal, aber funktioniert vielleicht (mehr schlecht als recht). Bei kleineren Rahmen und geringem Abstand verhindert es jegliche Funktion ihres Force 40 bzw. überhaupt der Bremsen.

Aber das wäre wirklich extrem schlecht konzipiert, das finde ich bei so einem Unternehmen wie Cannondale etwas erstaunlich.

 

[black-panther]

Hallo,
nein, es ist nicht als Führung gedacht!

Wie Armin schon schrieb, die Führung ist wahrscheinlich für die Verwendung eines Zugeinstellers für diejenigen, die auf das Force System verzichten:

(die müssen nicht eingeschraubt werden, ist ja eine Mutter dabei für die Einstellung)

Die Zughülle geht beim Force System grundsätzlich daran vorbei (egal, welche Rahmengröße), wie zB hier beim neu/ovp M2000:

oder bei kleinerer Rahmengröße:

Im Katalogbild macht es nur den Anschein, weil der Zug eben genau dahinter läuft.

Ob nun das neuere oder ältere Force-System, spielt dabei keine Rolle

Beitrag im Thema 'Aufbau Cannondale M2000'

11. Juli 2024

im Original fährt es allerdings auch gut - hier ist meins

• coudirou

• 
• 

LG
Chris

 

[Horst Link]

Die zusätzliche Brücke ist vermutlich vorallem für den hinteren Träger gedacht. Den keiner montiert hat.

 

[Spezi66]

Doch, es gab da mal einen.

 

[black-panther]

Jau, wurde 5 Beiträge vorher auch schon festgestellt

 

[mubi]

kann mir jemand sagen, was das für eine kurbel ist?

 

[kongloghost]

sieht wie Hope Evo mit einem absolute black Kettenblatt aus. Neumodischer Tüddelkram.

 

[neverisforever]

kann mir jemand sagen, was das für eine kurbel ist?
Anhang anzeigen 2227988Anhang anzeigen 2227989Anhang anzeigen 2227990

Neumodische Raceface Turbine

 

[DasletzteRaven]

Hi liebes Forum. Ich habe eine Anfängerfrage aber irgendwie bekomme ich das nicht hin. Ich will eine Suntour XC Rollercam an einem Ubrake Sockel montieren. Auf der linken Seite ist alles iO, auf der rechten jedoch bewegt sich der Bremsarm nach dem anziehen der Schraube (am Bremssockel) null. Kann es sein dass der Bremssockel am Rahmen zu kurz ist? Kann man da zum testen irgendwo Uscheiben unterlegen? Z.B. solche wie es zur Grafton Bremse gibt um den Bremssockel des Rahmens künstlich zu verlängern?

Ich bin verwirrt. Habe viele XC Bremsarme getestet. Verhalten sich alle gleich schlecht.

Liebe Grüße aus dem (wohltuenden) Off

B

 

[ArSt]

Kann es sein dass der Bremssockel am Rahmen zu kurz ist? Kann man da zum testen irgendwo Umschreiben unterlegen? Z.b. solche wie es zur Grafton Bremse gibt um den Bremssockel des Rahmens künstlich zu verlängern?

Ja Bertram, das kommt vor. Du kannst entweder Abstimmscheiben so wie bei Grafton unterlegen (funktioniert meistens nicht!), am Bremssockel den Bereich mit dem kleinen Durchmesser mit der Feile weiter zum Rahmen hin verlängern, oder evtl. am Bremsarm die eingepresste Messingbuche hinten oder vorne mit einem Fräser etwas verkürzen.
Edit: Hast du die beiden Sockel am Rahmen maßlich mal verglichen?

 

[kongloghost]

Hi liebes Forum. Ich habe eine Anfängerfrage aber irgendwie bekomme ich das nicht hin. Ich will eine Suntour XC Rollercam an einem Ubrake Sockel montieren. Auf der linken Seite ist alles iO, auf der rechten jedoch bewegt sich der Bremsarm nach dem anziehen der Schraube (am Bremssockel) null. Kann es sein dass der Bremssockel am Rahmen zu kurz ist? Kann man da zum testen irgendwo Umschreiben unterlegen? Z.b. solche wie es zur Grafton Bremse gibt um den Bremssockel des Rahmens künstlich zu verlängern?

Ich bin verwirrt. Habe viele XC Bremsarme getestet. Verhalten sich alle gleich schlecht.

Liebe Grüße aus dem (wohltuenden) Off

B

montier die Bremsarme mal vertauscht (also linker rechts, rechter links). Dann weisst Du schonmal, ob es am Bremsarm oder am Sockel liegt. Du müsstest ja auch sehen können, ob noch ein klein wenig vom Sockel aus dem Bremsarm raus steht. Wenn nicht, müsstest Du in der Tat passende Scheibchen unterfüttern oder den Bremsarm befeilen. Es kommt auch vor, dass der Sockel oben von der Schraube deformiert wurde und dann kann der Arm auch klemmen. Einfach mal mit der Feile bei gehen und die Kante glätten.

 

[DasletzteRaven]

Ja Bertram, das kommt vor. Du kannst entweder Abstimmscheiben so wie bei Grafton unterlegen (funktioniert meistens nicht!), am Bremssockel den Bereich mit dem kleinen Durchmesser mit der Feile weiter zum Rahmen hin verlängern, oder evtl. am Bremsarm die eingepresste Messingbuche hinten oder vorne mit einem Fräser etwas verkürzen.
Edit: Hast du die beiden Sockel am Rahmen maßlich mal verglichen?

Hi sag mal weißt du ob es solche passenden Uscheiben auch anderswo im Handel gibt als bei John Grafton?

LG B