So, Aufbau ist abgeschlossen:
was ist das für ein LRS??? wieviel wiegt der??? schöne Farbkombi!!!
Der Liteville 101 Thread
- Ersteller Torsten
- Erstellt am
was ist das für ein LRS??? wieviel wiegt der??? schöne Farbkombi!!!
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Der Liteville 101 Thread .
Allso ich finde das Rotwild ja nicht schlecht aber was hat das bitte mit einem Liteville zu tun?Ist doch ein reinrassiges CC Bike!!!Der Rahmen ist mit sicherheit schön leicht,aber wer richtig leicht will kauft sich kein Liteville,dafür ist Das Liteville warscheinlich eines der steifesten Bikes überhaupt.
oder was?
oder was?
C
ChrisXL
Guest
Na ja, der Rahmen ist schon steif. Was aber zählt (wenn man steif will) ist die Systemsteifigkeit, oder? Weil wenn man da an den schönen steifen 101er-Rahmen ein paar butterweiche Gummmi-Komponenten (wie bspw. einen Superleichtvorbau a la Syntace F99) dran schraubt, bleibt nicht nur der Sinn des Ganzen auf der Strecke ... 
.
.Moin da hast du natürlich recht und will mir auch nicht einleuchten,vorallem wen der F99 an einen xxl Rahmen geschraubt wird wo der Fahrer mit sicherheit mehr alls 70 kg wiegt,..hoff ich zumindest...
Fahre an meinem den F119 und der wiegt auch nicht wirklich (merkbar) mehr und ist Bocksteif.
Fahre an meinem den F119 und der wiegt auch nicht wirklich (merkbar) mehr und ist Bocksteif.
Achtung Fettnäpfchen!
...xxl so ab 1,90 m Körpergröße...dann bei 70 kg Körpergewicht...
da würd ich ne radikal McDonalds Kur empfehlen!!!
...oder ne Ganzkörper Fettaufspritzung...
Na ja, der Rahmen ist schon steif. Was aber zählt (wenn man steif will) ist die Systemsteifigkeit, oder? Weil wenn man da an den schönen steifen 101er-Rahmen ein paar butterweiche Gummmi-Komponenten (wie bspw. einen Superleichtvorbau a la Syntace F99) dran schraubt, bleibt nicht nur der Sinn des Ganzen auf der Strecke ...
so siehts aus, da hätte es deutlich mehr Sinn gemacht die paar Gramm am LRS einzusparen. Wahrscheinlich wird das Bike aber eh nur auf Forstautobahnen oder besseren Wegen bewegt, von daher geht ein F99 schon in Ordnung.
Kompostman
Sonder!
Na ja, der Rahmen ist schon steif. Was aber zählt (wenn man steif will) ist die Systemsteifigkeit, oder? Weil wenn man da an den schönen steifen 101er-Rahmen ein paar butterweiche Gummmi-Komponenten (wie bspw. einen Superleichtvorbau a la Syntace F99) dran schraubt, bleibt nicht nur der Sinn des Ganzen auf der Strecke ...
Also ich würde nicht sagen, dass der F99 nicht steif genug ist. Bevor der Vorbau anfängt zu flexen, merkt wohl eher die (Un)Stefigkeit anderer Komponenten.
Zuletzt bearbeitet:
junkyjerk
utt-hulk und crankbender
Torsten
the MOD
Macht Euch mal keine Gedanken um die Steifigkeit des F99. Da flext nix.
ich fahr den jetzt schon seit 5 Jahren!!! mit 84Kg und XXL Rahmen diverser Hersteller.
In erster Linie muß mir das Bike gefallen.
Für mich ist das 101 eine "Race"-maschine und kein Tourer etc., dafür gibt's mein 301er.
Manchmal kommt er mir vor, als wenn alle nur noch auf Freeride und Dirt aus sind!
Torsten
W
wildcat_1968
Guest
Für mich ist das 101 eine "Race"-maschine und kein Tourer etc., dafür gibt's mein 301er.
Manchmal kommt er mir vor, als wenn alle nur noch auf Freeride und Dirt aus sind!
Word
Ich finde ein 101 als Racebike und ein 301 zum Touren etc. sind eine Traumkombi. Am 101 begeistert mich der brachiale Vortrieb,
man spürt wie jedes Watt aus dem Oberschenkel in Beschleunigung
umgesetzt wird. Ein ähnliches Gefühl hatte ich zuletzt vor vielen Jahren
mit meinem GT Zaskar.
Dagegen hat man auf dem 301 dieses "magic carpet" Gefühl, wenn man an aufeinanderfolgenden Tagen zuerst mit dem 101 und dann mit dem 301 die selbe Strecke fährt merkt man erst wie gut der Hinterbau des 301 ist.
Das einzige was ich gelten lasse ist leichter!
Ich finde diese konifizierten Rohre schrecklich und hoffentlich halten die neuen Rahmen länger wie die meiner Kollegen!
Zuletzt bearbeitet:
Roitherkur
Eigener Benutzertitel
Ist konfizieren nicht das Verdünnen oder Verdicken der Wandstärke von den Alu Rohren? Du meinst glaub ich was anderes oder?
Gut, ich meine den Übergang vom größeren Durchmesser zum kleineren Durchmesser vom Ober- und Unterrohr! Ist doch so ne Art Verdünnen
Waaaaaass,
du fährst kein Freeride und Dirt. Das hab ich ja nicht gewusst. Da muss man ja was machen.
Grüße
Weichling
du fährst kein Freeride und Dirt. Das hab ich ja nicht gewusst. Da muss man ja was machen.
Grüße
Weichling
Macht Euch mal keine Gedanken um die Steifigkeit des F99. Da flext nix.
ich fahr den jetzt schon seit 5 Jahren!!! mit 84Kg und XXL Rahmen diverser Hersteller.
In erster Linie muß mir das Bike gefallen.
Für mich ist das 101 eine "Race"-maschine und kein Tourer etc., dafür gibt's mein 301er.
Manchmal kommt er mir vor, als wenn alle nur noch auf Freeride und Dirt aus sind!
Torsten
Zuletzt bearbeitet:
W
wildcat_1968
Guest
Torsten, ich hab' auch eine PG991 in Kombination mit 240s-Naben an meinem 101 verbaut und da sind locker 3-4 mm Luft bis zum Rahmen.
Könnte es sein, dass Du die Endkappen rechts und links verwechselt hast?
Torsten
the MOD
Nein, denke, es liegt am Rahmen, der ist ja lackiert. und wenn ich sie verwechselt hätte, dann dürfte das Laufrad ja nicht mittig sein.
Bin übrigens von der ersten Tour zurück und hatte mal wieder dieses Liteville-Grinsen
im Gesicht.Torsten
Nein, denke, es liegt am Rahmen, der ist ja lackiert. und wenn ich sie verwechselt hätte, dann dürfte das Laufrad ja nicht mittig sein.
Bin übrigens von der ersten Tour zurück und hatte mal wieder dieses Liteville-Grinsen
Torsten
Ich hatte das Problem das das Hinterrad gar nicht frei lief!Schweißnaht zu dick,laut aussage von Liteville/Syntace durfte ich die schweißnaht minimal kleiner schleifen!War nen komissches gefühl,aber jetzt funzt es!
supasini
Kellameista
sieht aber bestimmt :kotz: aus, oder?
Ich hatte das Problem das das Hinterrad gar nicht frei lief!Schweißnaht zu dick,laut aussage von Liteville/Syntace durfte ich die schweißnaht minimal kleiner schleifen!War nen komissches gefühl,aber jetzt funzt es!
Du willst mir jetzt nicht erzählen, du hättest gefühlte 10 Jahre auf einen Rahmen gewartet bei dem du (sogar noch auf Geheiß des Herstellers) eine Schweißnaht beschliffen hast, um ein Standardbauteil zu fahren? Sag mir bitte, dass du jetzt einen Witz gemacht hast!
Leute is doch alles gut!Schweißnaht verkleinert,(und die war echt nich von schlechten eltern) und fertich.Schwarz übergelackt,abfahrt.Das Bike sieht nach diesem Winter eh aus wie jedes andere,- nach gebrauch!Viel schlimmer fand ich das montieren einer Sündhaft teuren Nabe die jetzt übrigens durch eine Weiße Tune ersetz wird
und dann funktioniert da nix,das war ein Abend den ich dann auch schnell ausm gedächniss gestrichen habe!
Ist doch egal
. Wenn ich 850,- EURO für ein Rahmen ausgebe und für RAL-Farben (Aufpreis 189,- EURO) extra hinblättern muss und ich müsste was an der Schweißnaht was abschleifen dann wäre der Rahmen direkt wieder zurück gewandert wo er herkam.
Ist doch ein Witz oder
.Wo ist denn die Endkontrolle oder gibt es die nur noch auf Papier
Oder hast du einen großen Teil des Kaufpreises zurück erstattet bekommen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
