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Der Mk8 Aufbauthread
- Ersteller coastalwolf
- Erstellt am
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Der Mk8 Aufbauthread .
Hallo zusammen,
ich war gestern die erste kleine Runde auf meinem MK8 unterwegs. So weit so gut. Konnte keinen extremen Unterschied zum MK5 feststellen. Nun musste ich aber beim durchfahren von z.B. Schlägen wie kleinen Absätzen (Schlaglöcher) ein "schlagendes" Geräusch feststellen und weiß nicht wo es herkommt. Vielleicht das Schaltwerk?? Könnt Ihr mir einen Tipp geben?
Gruß
Daniel
ich war gestern die erste kleine Runde auf meinem MK8 unterwegs. So weit so gut. Konnte keinen extremen Unterschied zum MK5 feststellen. Nun musste ich aber beim durchfahren von z.B. Schlägen wie kleinen Absätzen (Schlaglöcher) ein "schlagendes" Geräusch feststellen und weiß nicht wo es herkommt. Vielleicht das Schaltwerk?? Könnt Ihr mir einen Tipp geben?
Gruß
Daniel
ollo
der hat was
kann durchaus sein, macht das Schaltwerk nämlich gerne.
Um es zu Prüfen, müßtest Du dieselbe Strecke noch mal fahren, mit einem Stück alten Schlauch um die Kettenstrebe wo es gegen schlagen kann.....selbe Strecke, mit anderem Klong Klong = Schaltwerk
selbe Strecke mit gleichem Klong Klong wie vorher trotz Geräuschdämpfung durch den Schlauch = nicht das Schaltwerk
_t.o.o.l_
hn7-biker
Wie wird denn der Schaltzug/Hülle für den Umwerfer unter dem Oberrohr befestigt? Im Manual: Zugverlegung Umwerfer (ohne HammerSchmidt): ...Zum Befestigen der Schaltzughülle befnden sich an der Unterseite des Oberrohrs spezielle Leitungshalterungen. Ich habe keine Klammern oder andere Befestigungen in der großen Kiste gefunden. 
Was kapiere ich denn hier nicht?
thx _t.o.o.l_
Was kapiere ich denn hier nicht?thx _t.o.o.l_
Wie wird denn der Schaltzug/Hülle für den Umwerfer unter dem Oberrohr befestigt? Im Manual: Zugverlegung Umwerfer (ohne HammerSchmidt): ...Zum Befestigen der Schaltzughülle befnden sich an der Unterseite des Oberrohrs spezielle Leitungshalterungen. Ich habe keine Klammern oder andere Befestigungen in der großen Kiste gefunden.
thx _t.o.o.l_
waren da nicht solche schwarzen clips dabei? oder mit kabelbindern?
... moment, muss grad mal nachschauen...
hab gerade in die montageanleitung geschaut. da steht das sehr schön drin. sogar mit bildern
Zuletzt bearbeitet:
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
das mit dem Umwerferzug ist die Nummer mit den Kabelbinder die eingefädelt werden müssen
supasini
Kellameista
Manual lesen, nochmal genau lesen - und dann genau so machen, wie dort beschrieben. Geht dann erstaunlich einfach. Ansonsten wird es sicher übel...
_t.o.o.l_
hn7-biker
Das ist wirklich seltsam. Ich finde meine Gabel überhaupt nicht weich. Das kann ja nicht nur an meinem Gewicht liegen. Ist die Maxle korrekt geschlossen?
Dein Bike schaut super aus!
Lg
Qia
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Liteviller,
bin gerade am Teile bestellen für mein MK8 das ich hoffentlich im Mai bekomm.
Da hätte ich mal ne Frage. Was für ein Schaltwerk sollte ich nehmen? Ich tendiere zu XT aber da gibt es ja kurz oder lang und shadow usw. Wer kann mir da mal nen Tipp geben was am besten funzt.
Gruß
bin gerade am Teile bestellen für mein MK8 das ich hoffentlich im Mai bekomm.
Da hätte ich mal ne Frage. Was für ein Schaltwerk sollte ich nehmen? Ich tendiere zu XT aber da gibt es ja kurz oder lang und shadow usw. Wer kann mir da mal nen Tipp geben was am besten funzt.
Gruß
bei drei Kettenblättern vorne ein langes Shadow Schaltwerk!
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
was planst du denn sonst so?
Einige haben hier ja schon Vario Sattelstützen verbaut. Am 301 hätte ich sowas auch gerne. Allerdings gibts keine mir bekannte Stütze die über 400mm Lang ist. Bis zur Mindest-Markierung brauche ich etwa 450mm wenn ich mich richtig erinnere. Sind die Reduzierhülsen stabil genug dass man die Sattelstütze selbst weniger weit einschieben muss, sprich das ganze als Teleskop wieder auf 450mm bringen kann? Kann man die Stütze dann mit wenig aufwand auch ganz versenken (20-25cm)?
für den rahmen ist es wurscht, wie weit die stütze in die reduzierhülse eingeschoben ist. die sind schon stabil genug, dass sie sich nicht verformen. die kraft wird also über die komplette länge des reduzierstücks auf den rahmen übertragen. mit einem ausreichend langen reduzierstück würde ich mir um den rahmen keine sorgen machen.
allerdings hat so eine stütze ja selbst noch eine mindesteinstecktiefe.... für die könnte es also ungesund werden
Man könnte sich ja eine Hülse drehen lassen, die auch oben aus dem Rahmen noch sagen wir mal 5-7 cm rausschaut. (Den Ring, der den Einschub verhindert, einfach entsprechend mittiger drehen lassen)
Wenn man eine 30,9mm Stütze nimmt, dann hat man genügend "Fleisch" am Adapter, dass es das aushält.
Die cm verliert man beim Einschieben natürlich, aber die Stütze ist ja sowieso in sich zusammengeschoben, das Maß vom Rahmenende bis Sattelgestell ist dann vielleicht 10 cm, der Sattel sollte also tief genug sein, wenn die Sattelstütze im normalen Betrieb so lang ist.
Wenn man eine 30,9mm Stütze nimmt, dann hat man genügend "Fleisch" am Adapter, dass es das aushält.
Die cm verliert man beim Einschieben natürlich, aber die Stütze ist ja sowieso in sich zusammengeschoben, das Maß vom Rahmenende bis Sattelgestell ist dann vielleicht 10 cm, der Sattel sollte also tief genug sein, wenn die Sattelstütze im normalen Betrieb so lang ist.
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
im Prinzip den normalen 185mm auf 203mm PM auf PM Adapter der eigentlich vorne verbaut werden sollte.
ich habe hinten 185mm Elixir CR drinnen, das sind Wurfanker (insbesondere im Vergleich zu meiner alten LouiseFR 160mm).
Ich vermute mal, dass du die vermeintlich bessere Performance der 203mm am HR nicht in deutlich mehr Bremswirkung umsetzen kannst. Eventuell ist sie auf sehr sehr langen Abfahrten etwas standfester.
Gruß Björn
- Registriert
- 30. November 2003
- Reaktionspunkte
- 964
Falsch und falsch!
Der Adapter, den Du anführst, ermöglicht die Verwendung von 203er Scheiben bei Aufnahmen, die für 160mm Scheiben ausgelegt sind (ODER?). Das 301 hat aber Aufnahme für 185mm Scheiben.
Ich habe meine Erfahrung mit den 185er Scheiben. Für den Alltag reichen sie. Aber für DH-Marathon geht das bei mir nicht.
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Falsch und falsch!
Der Adapter, den Du anführst, ermöglicht die Verwendung von 203er Scheiben bei Aufnahmen, die für 160mm Scheiben ausgelegt sind (ODER?). Das 301 hat aber Aufnahme für 185mm Scheiben.
Ich habe meine Erfahrung mit den 185er Scheiben. Für den Alltag reichen sie. Aber für DH-Marathon geht das bei mir nicht.
lt. dieser Anleitung (Seite 7) von Avid gibt es wohl nur den Adapter Nr. 00.5315.012.060 für PM auf 203mm PM
Der ist eigentlich fürs VR ausgewiesen, aber nur weil es bei den Bremsenherstellern noch nicht angekommen ist das es mittlerweile auch Bikes mit (185mm) PM Aufnahmen hinten gibt
Das ist auch der den ich verlinkt hatte, nur muss der dort noch ausgewählt hatte.
Das ist (augenscheinlich) auch der, der bei meiner Elixir dabei war
und von DH Marathon hattest du nix geschrieben....
würde mich aber interessieren wie sich der Unterschied 185 zu 203mm am HR bemerkbar macht
ingoshome
not too old to die too young ;-o
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
zumindest ist die hintere Aufnahme so, dass man ohne Adapter die 185er Bremszange direkt montieren kann
ich vermute aber dass die 180er Maguras auch direkt passen (ohne Gewähr)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂