Der Shimano XTR M960 / 965 Thread

[Holzmichl]

Die Daumenhebel hab ich auch beim Scalpel abgeschraubt. Sieht aus wie Plastik, ist aber Metall!

 

[McBaren]

Könnte man ein XT Schaltwerk mit den XTR Schiftern kombinieren? Wäre dann die Schaltlogik andersrum?

 

[toastet]

Könnte man ein XT Schaltwerk mit den XTR Schiftern kombinieren? Wäre dann die Schaltlogik andersrum?

jo klar, 8-fach xtr-950/951 ginge zb auch mit den 9-fach Hebeln

 

[Holzmichl]

Das bedeutet dann, dass du den Schaltzug mit einer Bewegung der ausgestreckten Finger nach ober spannen musst um das Schaltwerk in den leichteren Gang zu drücken. Stelle ich mir nicht sehr ergonomisch vor....
Das war Quatsch!

 

[McBaren]

Es wäre "ergonimisch" mit dem Daumenhebel.....vllt probier ich das irgendwann mal.

 

[Holzmichl]

Es wäre "ergonimisch" mit dem Daumenhebel.....vllt probier ich das irgendwann mal.

Daher vermutlich die Hebel aus Metall!

 

[magas]

geil, wieder mal ein thread hier der so ganz nach meinem Geschmack ist - alles was nicht gerade mainstream war od. ist. Und dazu gehört ganz klar die Dual Control Geschichte ?

Selbst habe ich 4 Dual Control Sets. Auf einem Kona Explosif Hardtail fahre ich die 960er mit V's und auf einem Simplon Carbon Fully auch 96x mit Disc. 2 x 760er mit Disc. warten noch auf einen Aufbau. Ich liebe die Funktion der Schaltung. Klar es gibt nicht nur pos. aber trotzdem komm ich super damit zurecht und das klack/klack der zackigen Gangwechsel - großes Kino.

Verstehe eigentlich auch die Aufregung über Dual Control nicht ganz, da im Rennradbereich ja Dual Control überhaupt nicht mehr wegzudenken ist; wer zum Teufel würde heutzutage noch zu getrennten Schalt- und Bremshebel greifen bei seinem neu aufgebauten Rennrad ?

edit: Fotos habe ich ja auch...

 

[Klibi]

Das bedeutet dann, dass du den Schaltzug mit einer Bewegung der ausgestreckten Finger nach ober spannen musst um das Schaltwerk in den leichteren Gang zu drücken. Stelle ich mir nicht sehr ergonomisch vor....

Hallo
Der Schaltzug kann nur gespannt werden durch drücken des Bremshebels nach unten.
In diesem Fall bewegt sich ein Schaltwerk mit normaler ( nicht Inverse ) ausgerichteten Zugrichtung nach oben in einen leichteren Gang.
Inverse Wechsel und normale Sti Shifter sind auch eine Möglichkeit.
Schaltet man mit dem Daumie wird der Gang härter.
Somit gleich wie auf der linken Seite die vorderen 3.
Gruss Andy.

 

[McBaren]

...

 

[gaggo]

Beste Shimano Bremse

finde ich.

 

[Sledgehammer42]

Hallo, könnte jemand ein Bild der Befestigung für das kleine Kettenblatt der M960 posten, beim Schalten verklemmt sich bei meiner Kurbel die Kette immer zwischen 32 und 22(20). Ich finde aber das die Spacer die dort eingebaut sind irgendwie komisch aussehen.
Schon mal 1000Dank.

 

[gaggo]

Gehören.da.spacer dran beim Serieblatt?

 

[Sledgehammer42]

Spacer ist eventuell der falsche Begriff, es sind 4 gerippten Alu Hülsen, die zwischen KB und Kurbel sind, mache morgen mal mein Bild.

 

[Stefan090801]

Beim kleinen Kettenblatt sind keine Spacer.

 

[gaggo]

Er wird evtl. 20er Blatt fahren......?

Die sind alle anders.

 

[Sledgehammer42]

Falsche Richtung, die Kurbel bitte um 90Grad drehen so das man auf die flachen KB schauen kann.
Aber schon mal Danke

 

[Stefan090801]

Ungefähr so?

 

[Sledgehammer42]

Anbei das Bild der Kurbel, es geht um diese Hülse.

 

[Stefan090801]

Ich weiß nicht was andere für 960er Kurbeln haben, aber bei meinen 4 Kurbeln gibt es für das 22er KB keine Hülsen, Spacer, oder sonstiges. Hier mal ein Foto ohne KB.

KB auf den Kurbelarm, Schraube rein und fertig.

 

[magas]

Anhang anzeigen 1069009
Anbei das Bild der Kurbel, es geht um diese Hülse.

noch nie so gesehen. Hab gerade bei meiner 96x Kurbel nachgeschaut und da sitzt das kleinste Kettenblatt auch direkt an der Kurbel ohne irgendwelche Spacer. Demnach auch näher am mittleren Blatt. Mach mal weg die Teile und probiere aus ob's dann funktioniert.

 

[gaggo]

Da sind die Distanzen für ein besonderes Blatt montiert. Bei Serie natürlich nachteilig.....

 

[Sledgehammer42]

Auf der Kurbel waren 44er und 32er von Gebhardt und ein Original 22er von Shimano montiert, das 22er war mit den Hülsen montiert. Ich habe das 22er gegen ein 20er von Mountain Goat getauscht, in der Annahme daß die Hülsen da hingehören. Werde die Mal rausschmeißen und testen.

Bei einer 73er Tretlagerbreite einen 2,5er Spacer auf der Antriebsseite, richtig?

 

[Sledgehammer42]

Doppel Post

 

[Stefan090801]

...Bei einer 73er Tretlagerbreite einen 2,5er Spacer auf der Antriebsseite, richtig?

Das ist korrekt bei einem Umwerfer mit Schelle.

 

[ArSt]

Auch für ein 20er Mountain Goat-Blatt werden normal keine Distanzscheiben benötigt. Außer das mittlere Blatt ist dicker als 4mm, dann gehören zu dem 20er-Blatt spezielle Aluringe mit 1mm Dicke und 11mm Außendurchmesser. Der 11mm-Durchmesser ist übrigens wichtig, da die Kette sonst abhebt!
Aus dem gleichen Grund müssen auch die vier Schraubdome für das kleine Blatt im äußeren Bereich meistens etwas zugefeilt werden:

Übrigens werden den Mountain Goat-Blättern auch spezielle Kettenblattschrauben mit einem etwas kleinerem Kopfdurchmesser von 11mm beigelegt. Wenn die oben erwähnten 1mm dicken Scheiben nicht benötigt werden, sollen sie unter den Schraubenköpfen montiert werden. Das scheint aber nach Deinem Foto zu urteilen, bereits so zu sein.