Deviate Claymore 2022

[PhilBoss]

Themenwechsel: Hat irgendwer hier den UDH Hinterbau gekauft und fährt die Karre mit Transmission? Frage für einen Freund

 

[Gulmarg]

Themenwechsel: Hat irgendwer hier den UDH Hinterbau gekauft und fährt die Karre mit Transmission? Frage für einen Freund

Ja.
https://www.mtb-news.de/forum/t/deviate-claymore-2022.962872/post-19156983

 

[Gulmarg]

Hab UDH nicht als Hinterbau erworben.
Sondern das Bike UDH-Version

 

[Maffin_]

Hat irgendwer hier den UDH Hinterbau gekauft und fährt die Karre mit Transmission? Frage für einen Freund

Ich kann deine frage nicht beantworten, aber ich habe letztens was interessantes im Pinkbike test zum neuen Norco Optic gelesen:

SRAM Transmission X0 AXS Drivetrain: I've been wholly impressed with the shifting quality I've had on well set up Transmission drivetrains, but this bike seems to be pushing the system to its limits. Transmission seems to struggle a bit with high pivot bikes, and the Optic is no exception. Whether it's chain growth, chain wrap, or some combination of all factors, the shifts are less than perfect sometimes and at one point led to a broken chain. I've triple checked the T-type setup procedure on the bike, so ultimately I think it's just best to shift a bit more carefully than you might otherwise with the Transmission system.

Ich hab überlegt einen faden zum Thema "Transmission am High Pivot Bike" zu machen in der Hoffnung es gibt ein paar Erfahrungen.
Bin bisher allerdings zu faul gewesen.

 

[Schmedden]

Ruhig... eine kleine Anpassung an meinem und ich habe fast exakt die gleiche Geo.

Die Geo ist nur die halbe Wahrheit. Der Hokuspokus kommt vom Hinterbau.

 

[Homer4]

Die Geo ist nur die halbe Wahrheit. Der Hokuspokus kommt vom Hinterbau.

Der Hinterbau sieht bei linkage design total fürn Arsch aus

 

[h.jay]

Was für eine Kuriosität ist das denn bitte. Betrifft das alle Größen? Die DVO sieht so norrmal wie jede andere Gabel aus, wo liegt die Besonderheit, dass sie anstößt?

Hier noch Bilder. Evtl kann man den Knopf besser platzieren und mit dem 3mm passt es dann?!

Die Zeb passt ohne Probleme. Bei der Z1 ist es knapp, passt aber.

 

[Homer4]

Danke dafür. Sagenhaft.

 

[xMARTINx]

Ich kann deine frage nicht beantworten, aber ich habe letztens was interessantes im Pinkbike test zum neuen Norco Optic gelesen:

SRAM Transmission X0 AXS Drivetrain: I've been wholly impressed with the shifting quality I've had on well set up Transmission drivetrains, but this bike seems to be pushing the system to its limits. Transmission seems to struggle a bit with high pivot bikes, and the Optic is no exception. Whether it's chain growth, chain wrap, or some combination of all factors, the shifts are less than perfect sometimes and at one point led to a broken chain. I've triple checked the T-type setup procedure on the bike, so ultimately I think it's just best to shift a bit more carefully than you might otherwise with the Transmission system.

Ich hab überlegt einen faden zum Thema "Transmission am High Pivot Bike" zu machen in der Hoffnung es gibt ein paar Erfahrungen.
Bin bisher allerdings zu faul gewesen.

Bin die Transmission an einem Nucleon UDH im Bikepark gefahren, hat richtig funktioniert, super leise, gut geschalten, würde ich auch so fahren, hat mir gefallen. Hab zum Lift bergauf auch Mal unter Last in die leichteren Gänge geschaltet, war etwas lauter aber ging auch wunderbar

 

[PhilBoss]

Bin die Transmission an einem Nucleon UDH im Bikepark gefahren, hat richtig funktioniert, super leise, gut geschalten, würde ich auch so fahren, hat mir gefallen. Hab zum Lift bergauf auch Mal unter Last in die leichteren Gänge geschaltet, war etwas lauter aber ging auch wunderbar

Interessant. Aber Nucleon hat halt auch eher nur so max. 11mm rückwärtsgerichtete Raderhebungskurve...
Claymore hat glaub etwa doppelt so viel. Kann nicht einschätzen, was das ausmacht, aber denke relativ viel was die Kupplung betrifft usw...
Naja am Dread funktioniert es wohl auch...

 

[FabianDeml]

Interessant. Aber Nucleon hat halt auch eher nur so max. 11mm rückwärtsgerichtete Raderhebungskurve...
Claymore hat glaub etwa doppelt so viel. Kann nicht einschätzen, was das ausmacht, aber denke relativ viel was die Kupplung betrifft usw...
Naja am Dread funktioniert es wohl auch...

Ich fahre mittlerweile ja beides, reguläre AXS X01 am Claymore und die Transmission GX am Trailbike.
Mein Eindruck ist auf jeden Fall, dass die Kupplung bei der Transmission stärker ist, als bei der normalen AXS.
Bin aber auch der Meinung, dass die Kupplung am Claymore stärker schlägt als es vorher an meinem Sentinel der Fall war.

 

[dominik-deluxe]

Ich fahre mittlerweile ja beides, reguläre AXS X01 am Claymore und die Transmission GX am Trailbike.
Mein Eindruck ist auf jeden Fall, dass die Kupplung bei der Transmission stärker ist, als bei der normalen AXS.
Bin aber auch der Meinung, dass die Kupplung am Claymore stärker schlägt als es vorher an meinem Sentinel der Fall war.

Dass du die Clutch stärker zudrehen musst? Hab ich nämlich …

 

[h.jay]

So, hab mir nal nen -3mm Gabelkonus gekauft und montiert. Werde jetzt vorsichtig das neue Fahrwerk probieren und wenn es passt kommt ein -6nm Konus rein. Aktuell schleift es etwas an der Folie und ich will nichts riskieren.

 

[FabianDeml]

Dass du die Clutch stärker zudrehen musst? Hab ich nämlich …

Bin nur leider noch nicht ganz dahinter gekommen, wie das relativ einfach ohne großen Aufwand funktioniert.

 

[PhilBoss]

Bin nur leider noch nicht ganz dahinter gekommen, wie das relativ einfach ohne großen Aufwand funktioniert.

Alte AXS hat ne einstellbare Clutch?

 

[FabianDeml]

Alte AXS hat ne einstellbare Clutch?

Ja, aber ich habe bis dato noch keinen gescheiten Link/Video mit Erklärung gefunden.
Hast du da was parat?

 

[Remux]

https://www.mtb-news.de/forum/t/sram-eagle-inkl-axs-kaefigspannung-wiederherstellen.967272/

ist aber auch nicht wirklich unkompliziert bzw. ein schnelles nachspannen

 

[bob_chubb]

Hi Leute,
Ich hatte hier gelesen, dass viele in Regensburg wohnen.
Ich bin morgen in Regensburg zum biken. Jemand spontan bock sich anzuschließen und uns die Trails zu zeigen?
Oder könnt ihr mir welche empfehlen?

 

[Gulmarg]

Hi Leute,
Ich hatte hier gelesen, dass viele in Regensburg wohnen.
Ich bin morgen in Regensburg zum biken. Jemand spontan bock sich anzuschließen und uns die Trails zu zeigen?
Oder könnt ihr mir welche empfehlen?

Ja eigtl total gerne!
Aber es schifft und achifft - und gestern wars schon fucking matschig! Also wenn es morgen früh einigermaßen ausschaut schmeiße ich s Radl ins Auto!
Wenn Du trotz Dreckswetter morgen fahren willst, schick ich dir gern den Rgbg Best-of-West GPS Track!

Wenn Du mir ne PN schickst können wir gern noch WhatsApp tauschen

Servus Ralf

 

[hemi]

Jetzt auch als Mullet durch einen anderen Hinterbau
https://m.pinkbike.com/news/deviate-cycles-announces-the-claymore-mx2.html

 

[h.jay]

kann mir jemand von den Öhlins-Fahrer sagen, welche Bushing montiert sind? Passen die Rockshox Bushings in den Öhlins Dämpfer? Auf einer Seite werden ja nur die Bushings montiert und nichts weiteres

 

[suoixon]

kann mir jemand von den Öhlins-Fahrer sagen, welche Bushing montiert sind? Passen die Rockshox Bushings in den Öhlins Dämpfer? Auf einer Seite werden ja nur die Bushings montiert und nichts weiteres

Passen die normalen Fox bzw. RS rein

 

[kneesliding]

Jetzt auch als Mullet durch einen anderen Hinterbau
https://m.pinkbike.com/news/deviate-cycles-announces-the-claymore-mx2.html

Hatte interesse gehabt, aber Lieferung erst September Oktober. Saison ist dann fast vorbei..
Schnell ist was anderes ..

 

[Remux]

Also die montierten bushings waren bei mir Fox bzw die gleichen wie bei den 7-teiligen Fox.

 

[h.jay]

Steh gerade vor dem Kauf eines neuen Luftdämpfers fürs Deviate.
In Frage kommen der neue Vivid (580€) oder der Öhlins TTX2 (470€)

Was meint ihr welcher da der passender ist? Hat jemand schon Erfahrung mit dem Vivid? Standard Tune ist da OK?

Hast du jetzt einen Öhlins gekauft?
Ich wollte heute bei meinem den Hub begrenzen. Musste dann feststellen, dass der dicke Spacer an der Kolbenstange auch nur ein Volumenspacer ist und ich zum Hub ändern die Kolbenstange klemmen muss, damit ich die "Kappe" abdrehen kann.
Braucht man da zwingend diese Multiklemme oder geht das auch (ohne Beschädigungen) anders?