Drössiger HT SL XTR edt.

[konjac91]

Wollte einfach mal fragen was ihr davon haltet und eure Meinung dazu hören.


Technische Daten:

• Modell: Drössiger HT SL XTR edt.
• Rahmen: Aluminium 7005 SL Aluminium
• Vorbau: Ritchey WCS wet black
• Gabel: Rock Shox Reba SL
• Steuersatz: Acros
• Lenker: Ritchey WCS wet black
• Sattelstütze: Ritchey WCS wet black
• Sattel: PZ Race
• Schaltwerk: Shimano XTR
• Umwerfer: Shimano XTR
• Schalthebel: Shimano XT SL
• Bremshebel: Avid Juicy 7
• Bremsen: Avid Juicy 7
• Kurbelsatz: Shimano XTR
• Reifen: Continental Mountain King 2.2
• Laufräder: Fulcrum Red Metal 5
• Kassette: Shimano XT
• Kette: Shimano HG 93

1.299,00 €

 

[Hot Carrot]

Moin moin

Nettes Bike.

Wenn du nochkein vergleichbares für weniger gefunden hast würde ich es nehmen.

Das einzige Manko ist, neue XTR Kettenblätter kosten leider ein vermögen.

Was dort leider nicht steht ist welche Laufräder (Naben usw) verbaut wurde.

Die Bremse ist sehr zuverlässig, und es gibt leider keine Sorglos Scheibenbremse.

Und nicht irritieren lassen, die Sram Fraktion wird hier noch sein bestes versuchen

Ob Sram oder Shimano ist reine Glaubensfrage.

Shimano XT / Sram X9 und XTR / XO sind Top Produkte.



MFG

 

[KleinundMein]

Liest sich gut.
Zum Sattel und den Ritchey-Teilen kann ich nichts sagen.

Die Kette sollte dann aber eher die CN7701 sein

 

[Rammsteinbiker]

Wirst für das Geld nichts vergleichbares bekommen. Die Ausstattung ist wirklich top. Die Laufräder sind technisch und optisch auch sehr gut, könnten im Vergleich zu den anderen Komponenten etwas leichter sein.
Als Fazit ein klasse Bike zum Zuschlagpreis. Ich würde nicht zögern.

 

[norman68]

...

Die Kette sollte dann aber eher die CN7701 sein

Wieso passt doch zur XT Kassette

 

[Bergradlerin]

Und die Rahmenfarbe? Wir Frauen achten auf die Ästhetik - bei den nasschwarzen Ritchey-Anbauteilen vor allem! Die verbaue ich übrigens gerade an mein neues Rennrad. Meine Befürchtung, dass die Teile leicht verkratzen, hat sich nicht bestätigt. Ich habe mit dem Schraubenzieher kräftig daran rumgeschrammt - ohne Folgen!

XTR - was gibt es zu meckern? Ich würde allerdings den Schalthebel auf Drehgriffe (SRAM XO) tauschen. Zu meckern hätte ich eher was an der Kombination XTR-Kurbel und XT-Kassette. Warum? Weil man es auf den ersten Blick nicht erkennt, dass eben doch gepanscht wurde. Das nervt mich immer wieder. Die Gabel... Naja, okay ist sie schon. Ich wollte sie nicht, fahre Manitou. Ist sicher eine Geschmacks- und Gewichtsfrage.

Der LRS? Hm... Auch ich frage mich, welche Naben verbaut wurden. Die Bremsen sind bissig, hatte ich auch schon. Auch hier: Geschmackssache. Ich habe mich lange gewehrt und fahre jetzt doch Scheiben...

 

[norman68]

...Ich würde allerdings den Schalthebel auf Drehgriffe (SRAM XO) tauschen...

Dann muß aber das Schaltwerk auch getauscht werden den die Sram Drehgriffe funktionieren meines Wissen nicht mit dem XTR Schaltgriff.

 

[Bergradlerin]

Hm... Stimmt: invers. Hatte ich vergessen. Bei mir passt es. Wäre natürlich eine Investition, die das Ganze verteuert. Auch blöd.

 

[konjac91]

Danke für eure Beiträge, aber die Optik stört mich etwas! Ja und wegen der Kette und den Schaltgriffen haben ich mir auch schon gedanken gemacht was ich machen sollte aber eine XTR-Kette kostet ja nicht die Welt. Die X.0 Drehgriffe sind jedoch keine billige Investition aber ich glaub ich würd für das erste auch mit den XT-Shiftern auskommen.

 

[Hot Carrot]

Der rechte XO Schalthebel und Drehgriff, ist mit einem Shimano Schaltwerk nicht kompatibel

 

[konjac91]

ja ok stimmt aufgrund der Übersetzung bei Sram 1:1 und bei Shimano 1:2

 

[WilliButz]

Hallo,

verstehe die Fragen nach den Naben nicht...ist doch alles im Netz...

Laufradsatz ist der Red Metal 5 von Fulcrum, der wurde in der aktuellen Bike 01/2009 für gut befunden. Naben-Körper und Achse sind aus Alu, Freilaufkörper ist aus Stahl, Aero-Speichen.
Hat Industrielager und ist mit 805 + 965 g ohne Schnellspanner sicherlich bissle zu schwer im Vergleich zum Rest...

http://www.fulcrumwheels.com/jspful...ng=de&world=offroad&freeride=false&xc29=false

Also ich habs mir bestellt;-) Auch wenn mir der XT-UST-Laufradsatz lieber wäre;-)

LG
Willi

 

[Freaky-D]

Weiß irgendwer was über das Gesamtgewichts des Bikes? Hab schon ne Anfrage direkt an Drössiger geschrieben, nur machen die wohl Urlaub zwischen Weihnachtne und Neujahr...
Wie stehts ansonsten so um Drössiger Rahmen? Sind die zu empfehlen auch hinsichtlich Gewicht?

 

[matsch]

Warum braucht man eine XTR Kette? Die XT tut es auch...genau wie die XT Schalthebel. Du wirst da keinen Funktionsunterschied merken. Genau das selbe ist bei der Reba SL. Die ist 45-50gr. schwerer als die besseren Versionen..der Inhalt und die Funktion sind jedoch gleich. Somit ist das ein Top Rad was nur noch durch den Fahrer gebremst wird. ;-)

Rahmengewicht findet man wahrscheinlich im Leichbauforum. Einfach mal dort die Suchmaschine ansetzten.

z.B. hier ist was zum Rahmen: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=326181&highlight=Dr%F6ssiger


Und so soll es aussehen?:

 

[Matze.]

Hallo,

verstehe die Fragen nach den Naben nicht...ist doch alles im Netz...

Verstehe ich auch nicht, was mir auch nicht klar ist, warum die XT Schalter und die Kassette nicht ausreichen sollten.
Sicher ist das kein lupenreines XTR Bike, aber wir sprechen auch von 1300€ da gibts bei manchen anderen Herstellern gerade mal einen Rahmen.
Wenn Du doch die Schalter tauschen willst, kannst Du die XT Shifter und das XTR Schaltwerk vertickern, das gibt sicher 100 - 130€. Die XO Gripshift mit Schaltwerk gibts schon um 160€, ich würde so einen Tausch jedoch nie und nimmer vornehmen.

Die Gabel... Naja, okay ist sie schon. Ich wollte sie nicht, fahre Manitou. Ist sicher eine Geschmacks- und Gewichtsfrage.

Was soll heißen okay die Gabel ist top die würde ich einer Manitou immer vorziehen.

 

[Bergradlerin]

Schönes Bike!

Über die Gabel lässt sich trefflich streiten - über Kompatibilitätsprobleme natürlich nicht.

Drössiger-Rahmen kenne ich vom Rennrad (hab mir einen für den Trainingsrenner geholt) und von meinem Schrauber, der sie als preiswerte Bikes aufbaut. Gewichte sind bei denen mittelmäßig, die Verarbeitung okay (ich steh' auf saubere Schweißraupen), die Lackierung sehr gut. Der Service bei Drössiger ist normalerweise sehr gut. Im Moment ist halt eine schlechte Zeit für Kontaktaufnahmen...

Ich würde zuschlagen.

 

[hai-nik]

schönes bike! ausstattung ist top-zu diesen konditionen wirst du wohl nichts besseres bekommen.

 

[WilliButz]

Hallo,

Gewicht stand was von 10,5 kg in der Print-Anzeige. Also dann der kleinste Rahmen (17Zoll). Ich werde nachwiegen;-)

Rahmen ist dieser hier:
http://www.bikebude24.de/product_info.php?info=p1019_Dr-ssiger-MTB-SL-9-0-tripple-butted-Rahmen.html

Klar muss man für nen reines XTR-Bike mehr hinlegen, aber darum geht es ja gar nicht... sowas kostet dann sicher mehr...

http://www.fahrrad-xxl.de/produkt/fahrraeder/mountainbikes/hardtail/carver-pure-801

LG
Willi

 

[Sahnie]

Wer selber schrauben kann und hässliche Bikes mag, für den ist das noch eine Alternative:

http://www.boc24.de/epages/bicycles.storefront/4958ff4c00171ed12728c3b341c90684/Product/View/132616

 

[Bergradlerin]

Das würde ich auch nachwiegen, ganz ehrlich!

V-Brakes sind ja leicht und die XTR und Ritchey WCS auch. Aber der Rahmen nicht. Und der LRS auch nicht. Also das Zehnkomma glaube ich schlicht nicht, da ist Papier (oder das Internet) sehr geduldig... Andererseits: Ist doch wurscht, oder? Ich meine, wer merkt schon 500 Gramm mehr oder weniger? Lupenreine Racer. Und auch die nur auf der letzten Rille bergauf.

Meine MTB-CC-Hardtails haben beide exakt 10,0 Kilo - das Carbon mit Scheibenbremsen ebenso (wegen der schwereren Laufräder) wie das Alu (Tune LRS und V-Brakes). Und leider war keines der beiden so billig...

 

[JunkieHoernchen]

Hallo,

ich finde das Rad hört sich gut an.

Die Laufräder könnten natürlich leichter und besser sein, aber um den Preis denke ich ist es in akzeptabler Kompromiss!

User "ratze" hat das Rad. Frag doch mal ihn, bzw. schau mal im Fotoalbum vorbei!


Greets
Bernd

 

[KleinundMein]

Wieso passt doch zur XT Kassette

Sorry, die Kassette hatte ich ueberlesen, aber dann waeren XT HTII Kurbel, Lager und und XT Schaltwerk stimmiger, oder?
Und dann den Preis runterhandeln.

Oder liegt es daran - die Kassette sieht ja keiner (so schnell)?

 

[Luis-Che]

Verstehe das Genörgel von Einigen hier nicht
Es spricht auch absolut gar nichts dagegen XT und XTR zu mixen ... besser einen XT/XTR-Mix als rein XT.

Wer aktuell ein leichtes Hardtail sucht und nicht mehr als 1300,-EUR ausgeben möchte, wird momentan gaaanz sicher kein besseres Angebot finden.
Allein die XTR Kurbeln wird man an keinem Bike in dieser Preisklasse finden.

 

[Matze.]

Verstehe das Genörgel von Einigen hier nicht
Es spricht auch absolut gar nichts dagegen XT und XTR zu mixen ... besser einen XT/XTR-Mix als rein XT.

Wer aktuell ein leichtes Hardtail sucht und nicht mehr als 1300,-EUR ausgeben möchte, wird momentan gaaanz sicher kein besseres Angebot finden.
Allein die XTR Kurbeln wird man an keinem Bike in dieser Preisklasse finden.

Eben, selbst wenn man mal die üblichen Versender abklappert, findet man ein so gut ausgestattetes Bike nicht günstiger, und wenn manche auch noch die "schlechtere" XT Komplettausstattung stimmiger findet dann weiß ich auch nicht mehr was ich sagen soll.

 

[steffenK]

Versteh ich auch nicht, das Bike ist ein gutes Angebot, kaufen. Kassette und Kette fahren bis verschlissen, tauschen. Fertig. Dann kann man die Kassette auch gegen eine XTR tauschen, was m.E. aber nur unnötig Geld kostet. Würde bei XT bleiben. Kette dagegen kann man kostengünstig gegen eine XTR tauschen. Wie gesagt, wenn eh verschlissen. Um den XTR-Kurbelsatz bzw. die Kettenblätter zu schonen lohnt es sich, eine Rohloff-Kettenlehre zu kaufen und die Kette bei entsprechender Längung zu erneuern.

Gruß und viel Spaß mit dem Bike! Sieht super aus!