DT Swiss Classic VR Nabe defektes Lager schonend wechseln

[Raumfahrer]

Hallo,
die VR Nabe hat Spiel, deshalb möchte&sollte ich mal die Lager wechseln.
Es scheitert aber am raus bekommen...
Werden die rausgepresst oder raus geschlagen?

Die Aussenkappen kann man recht einfach von der Achse abziehen.

Wie bekomme ich mit Hausmitteln die Lager&Achse schonend aus dem Nabenkörper?
Und vor allem woher gibt es neue Lager?

 

[ArSt]

Ich könnte mir vorstellen, dass der Nabenaufbau so wie hier ist:

Das heißt dann einfach von einer Seite auf die (grüne) Achse pressen/hauen, das gegenüberliegende Lager kommt mit der Achse aus dem Nabenkörper. Warte aber bitte, ob sich hier nicht noch mehr User rühren, nicht dass ich mich irre: Ich kenne Deine Nabe eigentlich nicht und habe schon auch noch andere Nabenaufbauten gesehen. Wie z.B. in meinem Kuwa-Fred.

 

[Liteville-301]

Wenn hauen, aber dann bitte mit´m Gummi/Plastikhammer!!

 

[Raumfahrer]

Ich würde evtl. den Nabenflansch auf ein gebohrtes Stück Hartholz legen und dann mit einem Messingdorn oder einem anderen Hartholzstück auf die Welle schlagen...
Allerdings brauche ich noch 2 neue passende Lager...wo&wie bekomme ich so etwas am zuverlässigsten her?
Kenn mich da wirklich absolut nicht aus...

 

[ArSt]

Ich hab von DT hier ein Manual gefunden. Aufbau der Nabe scheint mit obiger Zeichnung übereinzustimmen: https://www.dtswiss.com/Resources/Support/Laufrader/DT-Swiss-Laufrader-Naben-RC-55-Track-370-Tra
Für die Lager musst Du entweder den Typ an den vorhandenen ablesen, oder abmessen und hier schauen: https://www.bike-components.de/de/N...er_manufacturer_id=131&order=manufacturer_asc

 

[Raumfahrer]

Danke @ArSt
Das hilft schon mal.

Auf den Lagern steht "Enduro" und "6900RS".
Demzufolge sollte dieses Kugellager >>> https://www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Kugellager-6900-fuer-Nabe-DT-Onyx-Onyx-light-370-p7852/ passen. Die Nabe ist von etwa 2001, über 15 Jahre hat sie durchgehalten...
Gewicht war mE etwas über 100g, also dürfte es sich um eine Onyx light handeln.

Das Einbauwerkzeug müßte ich mir drehen lassen; es sollte etwas günstiger werden, als ein Original-Werkzeug von DT. Das müßten mA eigentlich nur zwei Stahlbuchsen sein, in passendem Durchmesser, damit es auf die Achse passt und vorne plan, so daß die Lager auf dem Außen-&Innenring gleichzeitig gedrückt werden.

Besten Dank&freundliche Grüße unbekannterweise!

 

[on any sunday]

Ein 6900RS Rillenkugellager kostet im Lagerhandel ca. 2 bis 3 EUR.

 

[Raumfahrer]

Ein 6900RS Rillenkugellager kostet im Lagerhandel ca. 2 bis 3 EUR.

Gut zu wissen...
Es wäre tatsächlich günstiger, als sich das jetzt von bikecomponents kommen zu lassen...die Versandkosten kommen da ja noch mit dazu.
Sind die Abmessungen/Angaben genormt? ...also Außen&Innendurchmesser, sowie die Stärke der Lager?

 

[ArSt]

Die Angaben sind genormt, ebenso wie die Angabe der Dichtungsart (hier "RS").
Frag mich jetzt aber nicht wie die Sache aufgebaut ist. 6900RS wird der Lagertyp und die Dichtungsart sein, 10x22x6 gibt dann die Größe an.
Z.B.: http://www.kugellager-express.de/rillenkugellager-6900-61900-10x22x6-mm.html

 

[empik]

Das heißt dann einfach von einer Seite auf die (grüne) Achse pressen/hauen, das gegenüberliegende Lager kommt mit der Achse aus dem Nabenkörper.

@Raumfahrer: Hast du die Lager so rausbekommen, oder wie hast du sonst getan?
Ich hab hier einen TRS+ Vorderreifen und stehe vor dem gleichen Problem, der Aufbau ist so wie auf dem Bild von ArSt.

 

[Raumfahrer]

Hallo @empik , ich habe dort mal kurz mit dem Holzhammer auf die Welle geschlagen - und dann war sie samt einem Lager draußen. Großartige Kraft oder Gewalt sind dazu nicht nötig.