Enduro Bike Vergleichstest 2025 – Pivot Firebird: Der Feuervogel fängt den Wurm

Enduro Bike Vergleichstest 2025 – Pivot Firebird: Der Feuervogel fängt den Wurm

Pivot Firebird im Test: Wir haben das brandneue und umfangreich verstellbare Enduro-Bike für euch getestet.

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Enduro Bike Vergleichstest 2025 – Pivot Firebird: Der Feuervogel fängt den Wurm

 

[krz1]

Ein paar Worte zu den möglichen Vorteilen von Superboost wären noch cool gewesen, ansonsten guter Test

 

[xTr3Me]

Für mich ist es bei Pivot nach wie vor schade, dass man keine einzelnen Framesets erwerben kann, wenn dann in Richtung des Produktlebenszyklus.. aber darauf kann man jetzt erst mal ein paar Jahre warten. Ansonsten wäre es ein Traumbike.

 

[Rowdygowdy]

Die Farbe ist grausam, aber der Unterrohrschutz top. Weiß ja net wie andere fahren, aber bei mir ist das Unterrohr so von Steinschlägen ausgebombt, dass ich mich da mit so nackten Carbon echt unwohl fühlen würd.

 

[MNA]

Ein paar Worte zu den möglichen Vorteilen von Superboost wären noch cool gewesen, ansonsten guter Test

Vorteile:

• Keine

 

[525Rainer]

superboost wird sich am ende wahrscheinlich durchsetzen und es ist keine Überraschung das ein bike am geisskopf perfekt funktioniert wenn der teamfahrer ein local ist und sicher feedback gibt.
da kann Atherton mit der verwohnten bude nicht mithalten.

 

[shibboleth]

Für mich ist es bei Pivot nach wie vor schade, dass man keine einzelnen Framesets erwerben kann, wenn dann in Richtung des Produktlebenszyklus.. aber darauf kann man jetzt erst mal ein paar Jahre warten. Ansonsten wäre es ein Traumbike.

Das! Hätte gerne mein neues Trailbike auf Basis eines Trailcat LT aufgebaut aber geht halt nicht. Dann eben nicht. :/

 

[roliK]

superboost wird sich am ende wahrscheinlich durchsetzen und es ist keine Überraschung das ein bike am geisskopf perfekt funktioniert wenn der teamfahrer ein local ist und sicher feedback gibt.

D.h. Pivot hat das Firebird speziell auf den Geisskopf optimiert?
Und Superboost hatte jetzt fast 10 Jahre Zeit um sich durchzusetzen ...

 

[MNA]

superboost wird sich am ende wahrscheinlich durchsetzen

Ganz bestimmt. Deswegen bringen reihenweise Hersteller ihre neuen Downhill Bikes wieder mit 148mm auf den Markt. So sieht ein Siegeszug aus.

 

[360Faceplant]

Ganz bestimmt. Deswegen bringen reihenweise Hersteller ihre neuen Downhill Bikes wieder mit 148mm auf den Markt. So sieht ein Siegeszug aus.

Aber es steht doch jetzt hier im Forum

 

[vollaktiv]

superboost wird sich am ende wahrscheinlich durchsetzen

Da wäre ich nicht so sicher.
Welcher Hersteller hat in der jüngeren Vergangenen darauf gewechselt?
Ich bilde mir ein, diejenigen die es nutzen, tun es seit der Einführung bzw. kurz danach.
Viele der großen Hersteller haben bei den letzten neuen Modellen aber nicht umgestellt.

Ist für mich ein Ausschlusskriterium, weil ich bei einem neuen Rad meine vorhandenen Laufradsätze nutzen wöllte, bzw. im Fall eines Defekts schnell zwischen den Bikes tauschen mag.

Durgesetzt hat sich sowas wie 35mm Lenker oder UDH, was innerhalb von 3-5 Jahren an allen neuen Bikes verbaut wird, oder?

 

[dmr-bike]

So ein schönes Bike !!!

 

[RockyRider66]

Ein paar Worte zu den möglichen Vorteilen von Superboost wären noch cool gewesen, ansonsten guter Test

Ich fahre das das Vorgängermodell seit gut 3 Jahren.
Beim Kauf habe ich auch wegen Superboost anfangs gehadert.

Im Nachhinein waren die Bedenken aber komplett umsonst.
Klar, wenn ich ein weiteres Laufrad einbauen möchte, dann passt der übliche 148mm Standard nicht.
Aber es gibt die Superboost Laufräder und Naben bei fast allen namhaften Herstellern, oft sogar günstiger als die 148mm Variante.

Das schöne an Superboost ist der größere Abstand zwischen Kette und Reifen wenn es schlammig wird.
Beim normalen Standard maltretiert der Schlamm die Kette und verklebt den Mist gerne.
Beim Rückwärtstreten wird die Kette zudem deutlich weniger vom Kettenblatt gezogen.

Außerdem bietet Superboost mehr Spielraum für den Reifen und auch mehr Abstand zwischen Kettenblatt und Kettenstrebe.

Habe mittlerweile einen zweiten Laufradsatz aufgebaut und denke nicht mehr über 148mm nach.

 

[Kreuzbandriss]

Habe mittlerweile einen zweiten Laufradsatz aufgebaut und denke nicht mehr über 148mm nach.

Solange bis du dir ein neues Bike holen willst.

Bei Superboost bin ich einfach raus. Ist ein Nischen Standard und wer benutzt den überhaupt noch.
Pivot, Evil ....?

 

[525Rainer]

es ist unsinn superboost unter den nachteilen aufzuführen nur weil die anderen Hersteller noch nicht nachziehen.

 

[Kreuzbandriss]

es ist unsinn superboost unter den nachteilen aufzuführen nur weil die anderen Hersteller noch nicht nachziehen.

Schreib doch mal ne vollständige Liste wer das mittlerweile nach ca. 10 Jahren nutzt.
Die Liste wird was kurz werden ....

 

[vollaktiv]

es ist unsinn superboost unter den nachteilen aufzuführen nur weil die anderen Hersteller noch nicht nachziehen.

Es müsste heißen, vermutlich niemals „nachziehen“ werden.

Aber ja, es ist sicher nicht für jeden ein echter Nachteil - da bin ich bei dir.
Aber für einige ist es nun mal durchaus ein Nachteil.

 

[MNA]

es ist unsinn superboost unter den nachteilen aufzuführen nur weil die anderen Hersteller noch nicht nachziehen.

Neues Tues 148mm
Neues Sender 148mm
...

 

[decay]

Wenn das einzige was man bemängelt Superboost ist muss das neue Firebird aber ziemlich gelungen sein. Mich hat Superboost ebenfalls nie gestört, ist eher praktisch.

 

[525Rainer]

Neues Tues 148mm
Neues Sender 148mm
...

und du meinst eine der innovativsten bike brands soll sich an denen orientieren?

 

[soil]

Ich vermute anhand der kaum veränderten Geo-Daten, dass die nur ein bisschen an den Moulds herumgespielt und keineswegs alles grundsätzlich neu konzipiert haben. Wegen der Paar wenigen Millimeter und Zehntel-Grad gibt keiner mehrere Hundertausend Dollar für eine neue Backform aus. Oder?

 

[krz1]

Die Farbe ist grausam

Kommt halt alles wieder nach ca. 10 Jahren

 

[MNA]

und du meinst eine der innovativsten bike brands soll sich an denen orientieren?

Nein ich meine wenn die Massenhersteller auf 148mm zurück gehen dann ist deine Aussage zweifelhaft.
Aber das sind wir ja schon gewohnt. KIS ist ja mittlerweile auch an jedem zweiten Bike. Hat halt keiner außer dir Verstanden.

Lustig auch, dass für dich Canyon, der einzige Hersteller der das innovative KIS in ein Serie Rad packt, für dich nicht als Innovativ gilt.
Was genau an einem Pivot innovativ ist außer dem komischen Hinterbau Standard muss man mir auch erst erklären. Geo ist absolute 0815

 

[AltJulian]

Die 32" Bikes nutzen dann vielleicht Superboost

 

[RockyRider66]

Solange bis du dir ein neues Bike holen willst.

Bei Superboost bin ich einfach raus. Ist ein Nischen Standard und wer benutzt den überhaupt noch.
Pivot, Evil ....?

Wenn ich mir ein neues Bike hole, dann eh wieder ein Firebird.