Ja...
Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread
- Ersteller knarf123
- Erstellt am
Ja...
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freeride hardtail .
Zum SLX - Stinger Problem:
Hatte ich auch, fahre die SLX auf der rechten Seite mit einem Spacer und der Stinger ISCG05. Die Kurbelschrauben schliffen auch. An der Kurbel selbst kannste ja nix machen, also hab ich im Baumarkt Edelstahlschrauben als Ersatz für die original Stinger Schrauben besorgt. Deren Senkkopf läuft ganz flach aus, nicht so wie bei den original Schrauben, die ne gerundete Kante haben und sich nicht komplett in der Basisplatte versenken lassen. Die Edelstahlschrauben lassen sich komplett versenken und sind nun vorne bündig mit der Basisplatte der Stinger. So schleift nix.
Bei mir ist übrigens die Achse geraaaade so lang genug, dass ich diesen Splint reingedrückt bekomme.
Gruß,
Flo
Hatte ich auch, fahre die SLX auf der rechten Seite mit einem Spacer und der Stinger ISCG05. Die Kurbelschrauben schliffen auch. An der Kurbel selbst kannste ja nix machen, also hab ich im Baumarkt Edelstahlschrauben als Ersatz für die original Stinger Schrauben besorgt. Deren Senkkopf läuft ganz flach aus, nicht so wie bei den original Schrauben, die ne gerundete Kante haben und sich nicht komplett in der Basisplatte versenken lassen. Die Edelstahlschrauben lassen sich komplett versenken und sind nun vorne bündig mit der Basisplatte der Stinger. So schleift nix.
Bei mir ist übrigens die Achse geraaaade so lang genug, dass ich diesen Splint reingedrückt bekomme.
Gruß,
Flo
mal zu derm 1x10 schaltungs ding:
wieso brauchst du zusätzlich ne kettenführung? würds erst mal ohne probieren, hast ja nen bash innen und außen
und falls die kette am bash schleifen sollte, durch zu starken schräglauf, dann kannst ja evtl. andere schrauben mit scheiben verwenden. so würds ich machen
wieso brauchst du zusätzlich ne kettenführung? würds erst mal ohne probieren, hast ja nen bash innen und außen
und falls die kette am bash schleifen sollte, durch zu starken schräglauf, dann kannst ja evtl. andere schrauben mit scheiben verwenden. so würds ich machen
- Registriert
- 30. Juli 2006
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- 292
nochmal zum Stinger-SLX Problem.
Irgenwer hatte das hier oder in einem Anderen Thread schonmal angedeutet. (EDIT: --->hier)
Bei Stinger mit BB-Klemmung kann man doch einfach ein Stück Tretlager Planfräßen.
vlt. so einen Millimeter, es gibt Innenlagerspacer mit 1mm dicke und diesen Zwischen Stinger und Lagerschale anbringen.
Irgenwer hatte das hier oder in einem Anderen Thread schonmal angedeutet. (EDIT: --->hier)
Bei Stinger mit BB-Klemmung kann man doch einfach ein Stück Tretlager Planfräßen.
vlt. so einen Millimeter, es gibt Innenlagerspacer mit 1mm dicke und diesen Zwischen Stinger und Lagerschale anbringen.
Hi,
vielen Dank für die Antworten. Falls da wirklich ein Spacer reinpasst habe ich hoffentlich des Pudels Kern gefunden. Werde das morgen hoffentlich gleich austesten können.
Falls nicht würde ich auf den Shiftguide zurückkommen
Ich erstatte Bericht, wenns was Neues gibt.
vielen Dank für die Antworten. Falls da wirklich ein Spacer reinpasst habe ich hoffentlich des Pudels Kern gefunden. Werde das morgen hoffentlich gleich austesten können.
Falls nicht würde ich auf den Shiftguide zurückkommen
Ich erstatte Bericht, wenns was Neues gibt.
froschn
Let op! Fietser!
Ich drücke dir die Daumen!
Den Tip mit den schlankeren Schrauben fand ich auch sinnig.
Meiner einer hat auch den Stinger am BFe, aber ich genieße die Vorteile von ISIS-Antrieben - Innenlager mit 118mm Achse und die ganze Sache passt.
Ist allerdings mittlerweile ziemlich mühsam, die einzig wahren (SKF-) ISIS Innenlager zu bekommen...
böser_wolf
Notbroken
Ist allerdings mittlerweile ziemlich mühsam, die einzig wahren (SKF-) ISIS Innenlager zu bekommen...
tja die weden nicht mehr gebaut werden
Ransom Andy
Bergaufrunterer
ausprobieren. hast du eine tad oder rca?
meinst ihr ne formila k24 mit 180er scheibe ist freeride-hardtail-tauglich??
hab j noch nich viel erfahrung,aber das mit der druckpunktverstellung fand ich ganz angenehm(schon ausprobiert)
hab hier grad nen angebot für 50 euro komplet...das erscheint mir vernünftig.
hab j noch nich viel erfahrung,aber das mit der druckpunktverstellung fand ich ganz angenehm(schon ausprobiert)
hab hier grad nen angebot für 50 euro komplet...das erscheint mir vernünftig.
a.nienie
fiesling schorle
mcgable
shān dì chē qí shǒu
Mit Formula hab ich auch schon geliebäugelt! Schlecht sind die bestimmt nicht.
Da man aber allgemein oft was von Anfälligkeit hört, und ich an meiner Shimano nie was hatte... nochmal Shimano!
So mal kurze Frage bezüglich Schaltwerk:
Will vorne auf 22/36 umsteigen! Würdet ihr eher zu kurz oder lang tendieren, bei kurz werd ich warsch Probleme bekommen falls doch wieder 3fach!?
Wie siehts eigentlich mit 10fach aus? Fährt das schon einer?
Funktionieren wirds warsch gut aber Ersatzteilmässig bin ich da noch n bissl am grübeln!
Da man aber allgemein oft was von Anfälligkeit hört, und ich an meiner Shimano nie was hatte... nochmal Shimano!
So mal kurze Frage bezüglich Schaltwerk:
Will vorne auf 22/36 umsteigen! Würdet ihr eher zu kurz oder lang tendieren, bei kurz werd ich warsch Probleme bekommen falls doch wieder 3fach!?
Wie siehts eigentlich mit 10fach aus? Fährt das schon einer?
Funktionieren wirds warsch gut aber Ersatzteilmässig bin ich da noch n bissl am grübeln!
froschn
Let op! Fietser!
Ich habe bei 22/36 ein mittleres Schaltwerk (SRAM). Die Kettenlänge spielt auch eine Rolle.
Wenn du auf 2 KB umbaust, aber ein langes Schaltwerk und vor allem eine entsprechend lange Kette behältst verschenkst du ja den halben Vorteil. Besser du freundest dich mit einer zweiten Garnitur Schaltwerk + Kette an, wenn du dir nicht sicher bist.
Ich habe an zwei Rädern einen 2x9 Antrieb, und mir fehlt nix. Ansonsten greift die Aussage von jan84, dass andernfalls Gruppe und/oder Tour falsch gewählt wurden
10fach halte ich für Käse, noch schmälere Ketten, noch engere Kassetten. Das ist gut für die Verschleißteilhersteller, nicht für uns. Hab auf Touren im letzten Vierteljahr das Ende von mindestens 4 Stk. 9fach-Ketten erlebt (nicht alles meine), die sind schon filigran genug.
Wenn du auf 2 KB umbaust, aber ein langes Schaltwerk und vor allem eine entsprechend lange Kette behältst verschenkst du ja den halben Vorteil. Besser du freundest dich mit einer zweiten Garnitur Schaltwerk + Kette an, wenn du dir nicht sicher bist.
Ich habe an zwei Rädern einen 2x9 Antrieb, und mir fehlt nix. Ansonsten greift die Aussage von jan84, dass andernfalls Gruppe und/oder Tour falsch gewählt wurden
10fach halte ich für Käse, noch schmälere Ketten, noch engere Kassetten. Das ist gut für die Verschleißteilhersteller, nicht für uns. Hab auf Touren im letzten Vierteljahr das Ende von mindestens 4 Stk. 9fach-Ketten erlebt (nicht alles meine), die sind schon filigran genug.
Denke auch, dass 2*9 in allen lagen reichen wird, halt ein Blatt bergauf eins bergab!
Hab imo 22/32 mal ausprobiert und komm wuderbar mit klar, denke mir 4 Zähne mehr wirds dann auch nen genügend hohen Gang für längere Strecken usw bieten!
Bei 10fach denke ich ähnlich wie du, noch schmaler und filigraner kann ja fast nur mehr Anfälligkeit bedeuten, und Klamotten für 9fach bekommt man an jeder ecke, das auch günstig!
Werd wohl auf kurzes Slx umrüsten und mal schauen!
Sram find ich eigentlich auch besser vom gefühl+schöner (ausserdem werden die in Deutschland entwickelt) aber leider ne ganze Ecke teurer vor allem komplett wirkt sich das ganz schön aus!
Hab imo 22/32 mal ausprobiert und komm wuderbar mit klar, denke mir 4 Zähne mehr wirds dann auch nen genügend hohen Gang für längere Strecken usw bieten!
Bei 10fach denke ich ähnlich wie du, noch schmaler und filigraner kann ja fast nur mehr Anfälligkeit bedeuten, und Klamotten für 9fach bekommt man an jeder ecke, das auch günstig!
Werd wohl auf kurzes Slx umrüsten und mal schauen!
Sram find ich eigentlich auch besser vom gefühl+schöner (ausserdem werden die in Deutschland entwickelt) aber leider ne ganze Ecke teurer
vor allem komplett wirkt sich das ganz schön aus!
danke an alle für die infos für die formula.
wird jetz vorne wahrscheinlich ne marta mit 180er (50 euro komplett) und hinten irg was billiges zum aufrüsten.....passt scho^^
von shimano:hat jemand erfahrungen mit ner 486?(ich meine mich errinnern zu können dass berschorch die fährt)
würde mich mit 180er scheibe neu 39 euro kosten,das find ich in ordnung....ansonsten muss ich nochmal im bikemarkt gucken,da sind aber irgendwie nur vordere
wird jetz vorne wahrscheinlich ne marta mit 180er (50 euro komplett) und hinten irg was billiges zum aufrüsten.....passt scho^^
von shimano:hat jemand erfahrungen mit ner 486?(ich meine mich errinnern zu können dass berschorch die fährt)
würde mich mit 180er scheibe neu 39 euro kosten,das find ich in ordnung....ansonsten muss ich nochmal im bikemarkt gucken,da sind aber irgendwie nur vordere
Das Thema 486 hatten wir doch schon nen par Seiten vorher!
Fahr die grad im vergleich VR 486 HR XT, wie ich schon sagte schlecht ist die nicht vor allem für den Preis. War grad noch unterwgs damit, nur bei dem Wetter bin ich auch noch frisch, kann daher nicht so viel dazu sagen, bis auf das XT natürlich ne ganze Ecke besser von der Quali ist.
Fahr die grad im vergleich VR 486 HR XT, wie ich schon sagte schlecht ist die nicht vor allem für den Preis. War grad noch unterwgs damit, nur bei dem Wetter bin ich auch noch frisch, kann daher nicht so viel dazu sagen, bis auf das XT natürlich ne ganze Ecke besser von der Quali ist.
Weil sich gerade so viele 9-fach Fans geoutet haben, ich habe noch einen Satz XTR Schalthebel hier liegen. Sind ca. 3 Jahre im Einsatz gewesen und noch top in Schuss. Sind die zuletzt aktuellen 3/9-fach XTR Shifter gewesen, welche in beide Richtungen mehrere Gänge schalten können. Verkaufe sie für 40â¬, Versand gratis. Wer will bitte PN.
Edit: Verkauft!
Edit: Verkauft!
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