22/36 kann man auch ohne steighilfen schalten, dauert evtl nur länger aber man hat sich nach kurzer Zeit daran gewöhnt. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus das die Kettenblätter keine steighilfen haben ...
Gruß Sven
Gruß Sven
Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread
- Ersteller knarf123
- Erstellt am
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freeride hardtail .
Und warum werden dann bei allen 2 oder 3 fach Kurbeln Kettenblätter mit Steighilfen verwendet?
Ich hätte an einem Blatt ohne Steighilfen keinen Spaß... 22/36 ist ja eh schon eine kritische Kombination, wegen Schaltsprung und der nötigen Lastrücknahme beim Hochschalten... Ohne Steighilfe wäre das wohl nur für leidensfähige Biker zu empfehlen!
froschn
Let op! Fietser!
Und warum werden dann bei allen 2 oder 3 fach Kurbeln Kettenblätter mit Steighilfen verwendet?
Man nennt es "Fortschritt".
Hätte, hätte, Fahrradkette - hast du es jemals probiert?
Früher gab es die Steighilfen nicht, und man konnte trotzdem schalten. An einem Rad habe ich keine, sooo schlimm ist es nun auch nicht.
Es gibt vielleicht nicht alle KBs die man fahren möchte mit Steighilfen, ICH habe die Erfahrung gemacht das es auch ohne geht und wollte das hier mitteilen. Was jeder einzelne jetzt hier mit der Info anfängt ist sein Bier
Gruß Sven
Gruß Sven
Ich bin nie ein Kettenblatt ohne Steighilfen als "großes" Blatt gefahren, warum auch???
Dafür habe ich Erfahrungen mit unterschiedlichen Blättern und Steighilfe- "Systemen" gemacht. Bei 22/32 (10-fach Blatt als Kunststoff Verbund) flutscht es nur so zwischen den Blättern. Bei 22/36 (9-fach Stanzteil) läuft die Kette dagegen wesentlich wiederwilliger aufs große Blatt, obwohl auch das Blatt Steighilfen hat...
Wie gesagt, ist nur meine Erfahrung... Noch schlechter sollte das Schalten zwischen den Kettenblättern nicht laufen... Für mich!
Dafür habe ich Erfahrungen mit unterschiedlichen Blättern und Steighilfe- "Systemen" gemacht. Bei 22/32 (10-fach Blatt als Kunststoff Verbund) flutscht es nur so zwischen den Blättern. Bei 22/36 (9-fach Stanzteil) läuft die Kette dagegen wesentlich wiederwilliger aufs große Blatt, obwohl auch das Blatt Steighilfen hat...
Wie gesagt, ist nur meine Erfahrung... Noch schlechter sollte das Schalten zwischen den Kettenblättern nicht laufen... Für mich!
Jetzt klingt das gleich ganz anders vom ton her 
Umkehrschluss aus unseren beiden Erfahrungen...scheiss auf Steighilfen auch damit wirds nicht besser
Gruß Sven
Umkehrschluss aus unseren beiden Erfahrungen...scheiss auf Steighilfen auch damit wirds nicht besser
Gruß Sven
Meinst du das hier???
http://www.bike-components.de/products/info/p21739_SLX-Kettenblatt-FC-M665-9-fach-.html
Mich würde mal interessieren ob das tatsächlich ein anderes Blatt ist als das aus der 3x9 Kurbel mit 26/36/48. Das hab ich nämlich und bei 22/36 funktioniert es nicht perfekt...
Schlussfolgerung für mich: integrated Bash ist quatsch für 2-fach. 
Also steck ichs Geld doch lieber in ein Antriebsupgrade.
Obs jetzt eins mit Shadow Plus oder ohne wird, mal schaun.
Eig. lohnt sich das Shadow+ nicht da ich eh mit KeFü fahr und auch nie Probleme mit schlagenden Schaltwerken hatte.
~edit~
Die 22/36er Kurbel funktioniert und schaltet nur sauber wenn man den passenden Umwerfer dazu hat.
Der 3-fach Umwerfer gehen da nur suboptimal und schalten hakelig oder unter wahnsinnigem Kettengeschrabbel.
Die 2-fach SLX Umwerfer scheinen da komplett anderst aufgebaut zu sein.
Also steck ichs Geld doch lieber in ein Antriebsupgrade.
Obs jetzt eins mit Shadow Plus oder ohne wird, mal schaun.
Eig. lohnt sich das Shadow+ nicht da ich eh mit KeFü fahr und auch nie Probleme mit schlagenden Schaltwerken hatte.
~edit~
Die 22/36er Kurbel funktioniert und schaltet nur sauber wenn man den passenden Umwerfer dazu hat.
Der 3-fach Umwerfer gehen da nur suboptimal und schalten hakelig oder unter wahnsinnigem Kettengeschrabbel.
Die 2-fach SLX Umwerfer scheinen da komplett anderst aufgebaut zu sein.
Zuletzt bearbeitet:
Ja. Ist ein deutlicher Unterschied zum Trekkingkurbel-KB. Auch optisch zu erkennen, es ist viel flächiger ist und führt dadurch die Kette besser.
froschn
Let op! Fietser!
Und ich habe was ganz blödes gemacht - weil es gerade zur Hand war, habe ich am RR ein kleines KB mit Steighilfen montiert...
kann man, müssen wir aber nicht. Der Smiley dahinter ist dir aber aufgefallen ?
Gruß Sven
Milan0
Stahlhaufenbesitzer
Ich komme mit der SLX Kurbel mit. 22/36 und SLX 3fach Umwerfer eigentlich gut zurecht. Ist mir bisher garnicht aufgefallen das es hackelig schalten soll?
kandyman
#inthedrops
- Registriert
- 24. Juni 2003
- Reaktionspunkte
- 227
Ich habe auch eine Zeit lang ein SLX-2fach-36er-KB mit einem XT-3fach-Umwerfer problemlos betrieben. Jetzt mit SLX-2fach-Werfer, fühlt sich nicht anders an, nur der Reifen hat mehr Platz.
Allerdings: Aus Optik- und Gewichtsgründen habe ich ein Truvativ(Bäh) 36er Blatt probiert, auf dem wollte die Kette auf den 2 niedrigsten Gängen nicht draufbleiben? Das ist für 2-fach oder größere Schräglaufwinkel anscheinend nicht verwendbar und lebt jetzt am Singlespeed.
Hat wer Erfahrungen mit dem XT-36er KB (Trekking?) bei 2-fach und 11-36 hinten?
Allerdings: Aus Optik- und Gewichtsgründen habe ich ein Truvativ(Bäh) 36er Blatt probiert, auf dem wollte die Kette auf den 2 niedrigsten Gängen nicht draufbleiben? Das ist für 2-fach oder größere Schräglaufwinkel anscheinend nicht verwendbar und lebt jetzt am Singlespeed.
Hat wer Erfahrungen mit dem XT-36er KB (Trekking?) bei 2-fach und 11-36 hinten?
Ja, beim 36er "Trekking" KB bleibt die Kette drauf. Ich fahre allerdings auch mit Kefü... Schräglauf bei 36/36 war bisher nie ein Thema, allerdings schleifts dann etwas am 3fach XT Umwerfer...
Das eigentliche Problem ist das Schalten zwischen 22 und 36 vorne. Beim Runterschalten fällt mir trotz Kefü gelegentlich die Kette runter (vielleicht liegts am 3-fach Umwerfer...) und beim Hochschalten muss man kräftig drücken damit die Kette dahin kommt wo sie soll... Der Schaltsprung ist ziemlich groß und ohne Gegenschalten auf der Kassette kommt man selten aus. Ich werde demnächst wohl auf 24/36 umbauen und hoffe das die Situation dann etwas entspannter wird...
Das eigentliche Problem ist das Schalten zwischen 22 und 36 vorne. Beim Runterschalten fällt mir trotz Kefü gelegentlich die Kette runter (vielleicht liegts am 3-fach Umwerfer...) und beim Hochschalten muss man kräftig drücken damit die Kette dahin kommt wo sie soll... Der Schaltsprung ist ziemlich groß und ohne Gegenschalten auf der Kassette kommt man selten aus. Ich werde demnächst wohl auf 24/36 umbauen und hoffe das die Situation dann etwas entspannter wird...
Das Problem bei mir ist, dass die Kette schon bei mäßigem Schräglauf anfängt zu schleifen und wenns so eingestellt werden würd, dass die Kette nicht anfängt zu schleifen, hängt er halb im Reifen drin.
Ich fahr allerdings auch noch 9-fach auf dem Tzar und Faulheitsbedingt noch die Shiftguide mit Tretlagerklemmung.
Ich fahr allerdings auch noch 9-fach auf dem Tzar und Faulheitsbedingt noch die Shiftguide mit Tretlagerklemmung.
Da ja noch etwas Budged über ist, würd ichs für eine Sektor RL 150 ausgeben.
Ist das 2012er Modell und soll noch 290 kosten.
Oder ist die 2013er Sektor RL (auch 150) wesentlich besser, so das der Aufpreis von knapp 60 sich lohnt?
Es sind beide mit Coil/TK, 15mm MaxleLite und Stahlschaft.
Die sind ja immerhin mal eben gut 1kg leichter als die jetzige, eigentlich ziemlich geile, Domain
Mit der 15mm Achse könnt ich aber auch einen vorhandenen, leichteren LRS fahren.
Würde unterm Strich knapp 2 - 2.5kg Gewicht sparen.
Ist das 2012er Modell und soll noch 290 kosten.
Oder ist die 2013er Sektor RL (auch 150) wesentlich besser, so das der Aufpreis von knapp 60 sich lohnt?
Es sind beide mit Coil/TK, 15mm MaxleLite und Stahlschaft.
Die sind ja immerhin mal eben gut 1kg leichter als die jetzige, eigentlich ziemlich geile, Domain
Mit der 15mm Achse könnt ich aber auch einen vorhandenen, leichteren LRS fahren.
Würde unterm Strich knapp 2 - 2.5kg Gewicht sparen.
mtbjahn
Bluecraft Bikes
Da ja noch etwas Budged über ist, würd ichs für eine Sektor RL 150 ausgeben.
Es sind beide mit Coil/TK, 15mm MaxleLite und Stahlschaft.
Die sind ja immerhin mal eben gut 1kg leichter als die jetzige, eigentlich ziemlich geile, Domain
Halt ich für´n Gerücht. Ne Sektor mit Stahlschaft und Stahlfeder wiegt über 2kg und `ne Domain etwa 2,8kg. Der Gewichtsunterschied wird also bei etwa 700 Gramm und nicht bei mehr als `nem Kilogramm liegen.
Wo krieg ich da aber eine sinnvolle Gewichtsreduzierung bei geringstem Geldeinsatz?
Der Laufradsatz würd mir noch einfallen aber um da zu sparen fehlt mir der Mut. Da hab ich schon zuviele HR kaputtgefahren.
Der Laufradsatz würd mir noch einfallen aber um da zu sparen fehlt mir der Mut. Da hab ich schon zuviele HR kaputtgefahren.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
