Ich spüre die 6,876 Watt nicht. Mach mich da aber auch nicht so nass. Vielleicht bin ich zu taub, möglich. Schwalbe SG in Soft hinten und Supersoft vorne, habe ich dann aber schon noch gespürt. Das war schon grenzwertig.Ich fand den TK einfacher zum Treten als den Baron... nachdem ich den TK gekillt hatte, und er eh bereits wegen seiner Fahreigenschaften auf der Abschussliste stand, kam ein angefahrener Baron drauf.
Ich hab noch während der Tour einen Eliminator gekauft..
So hat jeder sein persönliches Schmerzempfinden - kommt ja auch immer auf die Strecken an.
Stimmt, ich vergaß.
Dann werde ich das gerne mal so ausprobieren. Irgendwo muss ich ja anfangen.
Gibt es den tatsächlich oder ist bei der Bezeichnung was durcheinander geraten? Bisher hab ich DH falt nur in Maxxgrip gefunden.
Den gab es mal, der wurde aber leider eingestellt....
der beste winter reifen den ich je gefahren bin der wet hat mehr gripp als alle anderen (Baron,MM;kaiser,hillbilly,) dieses jahr hat ihm mir mein junior entwendet
steht schon auf der einkaufsliste Ich gehöre zu denen, die nicht so gerne experimentieren. Einmal eingeschossen, bleibe ich gerne bei einem Produkt. Auch aus Angst eine Niete zu ziehen (So passiert bei meinem Gebraucht Enduro, als der Vorbesitzer glaubte einen Aggressor vorne zu montieren, wo es mich bei der Jungfernfahrt schon in der ersten Kurve fast abgelegt hat). Laufe natürlich so Gefahr Besseres nie kennenzulernen.
und genau deswegen brauchen wir gute Mobilfunknetze im Wald! Kann das voll nachvollziehen. Ich brauche den jetzt. Aber sowas von jetzt... war bei mir letzten mit ESI Griffen und Rückbeleuchtung soIch fand den TK einfacher zum Treten als den Baron... nachdem ich den TK gekillt hatte, und er eh bereits wegen seiner Fahreigenschaften auf der Abschussliste stand, kam ein angefahrener Baron drauf.
Ich hab noch während der Tour einen Eliminator gekauft..
mach das nicht.... auf keinen Fall den Baron... als jemand der nicht wechseln mag ist das der völlig falsche Reifen. Außer evtl. eiern wirst du wenig (größeres) zu Motzen finden und schwups haben wir einen Reifentester verloren hier bzw. gar nicht erst gewonnen. Der Aggi vorne ist schon ein guter Anfang. Danach evtl irgendeinen Dualmaxxis DHF 2,5 oder so. Über WTB (vermutlich zu schwer), VEE (top aber schmal) würdest du dann irgendwann beim Baron landenIch gehöre zu denen, die nicht so gerne experimentieren. Einmal eingeschossen, bleibe ich gerne bei einem Produkt. Auch aus Angst eine Niete zu ziehen (So passiert bei meinem Gebraucht Enduro, als der Vorbesitzer glaubte einen Aggressor vorne zu montieren, wo es mich bei der Jungfernfahrt schon in der ersten Kurve fast abgelegt hat). Laufe natürlich so Gefahr Besseres nie kennenzulernen.
Jetzt fange ich mal ganz unbefangen mit dem Baron an, von dem viele schwärmen. Lese mir andere Empfehlungen trotzdem gerne durch und speichere sie als Option im Hinterkopf ab.
Ich drehe den Spiess lieber um vertraue voll auf die unbestechliche Erfahrung der Forumselite.mach das nicht.... auf keinen Fall den Baron... als jemand der nicht wechseln mag ist das der völlig falsche Reifen. Außer evtl. eiern wirst du wenig (größeres) zu Motzen finden und schwups haben wir einen Reifentester verloren hier bzw. gar nicht erst gewonnen. Der Aggi vorne ist schon ein guter Anfang. Danach evtl irgendeinen Dualmaxxis DHF 2,5 oder so. Über WTB (vermutlich zu schwer), VEE (top aber schmal) würdest du dann irgendwann beim Baron landen
Du ja, dein Bike liegt mit eingeschlagenem Lenker auf der nassen Wurzel.Bis sich der Reifen von seiner schlechten Seite zeigen kann, bin ich schon lange am Hindernis vorbei...
Hm seltsam. Hätte eher gedacht, dass die Drahtreifen auslaufen.
Wie soll man das begründen? Bei dünnen Karkassen ok, aber hier? Mmh, hatte noch NIE einen Reifen der nicht dicht war. Da kommen einige zusammen. Mal abwarten.
Der Hellkat hat über Nacht (6Std) die Luft gehalten. Der Pinner hat 0,2 bar verloren. Der verliert die Luft über die gesamte Seitenwand. Vom Wulst bis zur Lauffläche. Und das bei so ner Karkasse. Ist der erste Reifen der stresst. Von 50 - 60 tubeless-Reifen der Erste. Ätzend.
Mit 0,2bar weniger die Tour beenden? Geht in der Tat nicht. In der letzten Abfahrt Durchschläge kassieren? Nö. Sowas kommt mir nicht in die Tüte. 0,2 bar in 6Std sind mir zuviel. Mit 1,4 starten und mit 1,2 ankommen? Oder gar auf Tour nachpumpen?0,2bar Luftverlust?! Geht gar nicht. Ich würde ihn wegschmeißen und mindestens 3 Sterne bei der Review abziehen...
Bei mir haben die meisten Reifen erst ein bis drei Ausfahrten benötigt, bis nicht mehr weiter Luft verloren ging. Das ist doch völlig normal am Anfang und kein wirkliches Indiz, ob sie später die Luft halten werden.
Wie gesagt, noch nie. Definitiv ü50 Reifen von Schwalbe, Speci, Conti oder Maxxis. Immer dicht. Schau nachher nochmal was fehlt. Hab heut morgen mal etwas weniger Luft drin gelassen. Quasi den Solldruck.
