Eure CC und Touren-Räder (Bilder und Comments erwünscht!)
- Ersteller EvilEvo
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quantec race cc .
J
jörgl
Guest
Hallo zusammen,
da ich in dem Leichtbau-Bilder Thread mit meiner Kiste in der aktuellen Ausbaustufe (völlig zu recht) eher fehl am Platze bin hier mal meine "Baustelle":
Das ist die aktuelle Ausbaustufe. Das Strassengeraffel ist nur dran weil ich damit jeden Tag den Arbeitsweg erledige (20km).
Normal ist ein anderer LRS dran (MK)
Neu ist die Lenker/Vorbau Einheit: Duraflite Carbon (der alte mit Sichtcarbon) und ein F99 105mm mit Titanschrauben.
Durch den deutlich schmaleren Lenker muss ich sämtliche Züge kürzen.
Das Tachokabel wird auch noch "hübsch" verlegt.
Eigentlich sollte ich meine neue Gabel bereits haben (DT Swiss XMC 100), leider hat mich der Verkäufer verar****t und das wird wohl nichts.
Also zurück auf Anfang
Die aktuelle Gabel ist eine Uralt Manitou Black Super Air 120mm (!!!) aus 2004 oder -05. Fahre sie mit viel SAG damit der Bock nicht so hoch steht.
Kennt da einer das Gewicht von?
Geplant sind noch XTR Pedale, XTR-Umwerfer und XTR Spanner für den Gelände LRS. Zeitraum: bis 2011 (budgetbedingt).
Antrieb soll XT bleiben, da die Gruppe für Vielfahrer noch bezahlbar ist.
Die Kiste habe ich gebraucht vom Händler gekauft. Verbaut waren damals lauter Trümmerteile die ich seit drei Jahren Stück für Stück austausche.
Lenker Vorbau: Ritchey Pro. das war 238gr. schwerer als die jetzige Kombo.
Sattelstütze (gefühlt aus Blei) PZ Racing, jetzt: Thomson Elite
Sattel war ein unfassbar schwerer Fizik, jetzt SLR Kit Carbonio.
Schaltung: XT, jetzt: X0.
Züge waren Standard Shimano, jetzt: Nokon Carbon.
Einige Bilder von den alten Teilen sind in meinem Album.
Den Flaschenhalter will ich (danke an den anderen Thread) durch einen von SASO ersetzen. Hat da einer Erfahrungen mit?
Wichtig ist mir bei allen Teilen das sie zum meinem Gewicht (aktuell 95kg, Ziel 85kg) passen und vielfahr geeignet sind.
Zur Zeit habe ich bei beiden LRS folgendes verbaut:
DT XR 4.2D Felge, Alunippel, XT-Naben.
Speichen weiß ich nicht mehr genau.
Beim Straßen LRS sind es Messerspeichen von Sapim, beim anderen nicht konfizierte von DT.
Das wird wohl meine große Baustelle werden, da hier noch ordenlich Gewicht dranhängt.
Fahren werde ich die Sätze aber bis sie mir zerbröseln (oder bis ein Angebot kommt das ich nicht ablehnen kann).
Bis jetzt wurde jeder Satz nur einmal zentriert und beim Offroad-LRS einmal die Naben gewartet.
Beide LRS laufen absolut smooth, spielfrei und sorglos. Ein absoluter Traum an Zuverlässigkeit, grade jetzt den Winter über.
Ideen dazu?
LG, der Hyrex
da ich in dem Leichtbau-Bilder Thread mit meiner Kiste in der aktuellen Ausbaustufe (völlig zu recht) eher fehl am Platze bin hier mal meine "Baustelle":
Das ist die aktuelle Ausbaustufe. Das Strassengeraffel ist nur dran weil ich damit jeden Tag den Arbeitsweg erledige (20km).
Normal ist ein anderer LRS dran (MK)
Neu ist die Lenker/Vorbau Einheit: Duraflite Carbon (der alte mit Sichtcarbon) und ein F99 105mm mit Titanschrauben.
Durch den deutlich schmaleren Lenker muss ich sämtliche Züge kürzen.
Das Tachokabel wird auch noch "hübsch" verlegt.
Eigentlich sollte ich meine neue Gabel bereits haben (DT Swiss XMC 100), leider hat mich der Verkäufer verar****t und das wird wohl nichts.
Also zurück auf Anfang
Die aktuelle Gabel ist eine Uralt Manitou Black Super Air 120mm (!!!) aus 2004 oder -05. Fahre sie mit viel SAG damit der Bock nicht so hoch steht.
Kennt da einer das Gewicht von?
Geplant sind noch XTR Pedale, XTR-Umwerfer und XTR Spanner für den Gelände LRS. Zeitraum: bis 2011 (budgetbedingt).
Antrieb soll XT bleiben, da die Gruppe für Vielfahrer noch bezahlbar ist.
Die Kiste habe ich gebraucht vom Händler gekauft. Verbaut waren damals lauter Trümmerteile die ich seit drei Jahren Stück für Stück austausche.
Lenker Vorbau: Ritchey Pro. das war 238gr. schwerer als die jetzige Kombo.
Sattelstütze (gefühlt aus Blei) PZ Racing, jetzt: Thomson Elite
Sattel war ein unfassbar schwerer Fizik, jetzt SLR Kit Carbonio.
Schaltung: XT, jetzt: X0.
Züge waren Standard Shimano, jetzt: Nokon Carbon.
Einige Bilder von den alten Teilen sind in meinem Album.
Den Flaschenhalter will ich (danke an den anderen Thread) durch einen von SASO ersetzen. Hat da einer Erfahrungen mit?
Wichtig ist mir bei allen Teilen das sie zum meinem Gewicht (aktuell 95kg, Ziel 85kg) passen und vielfahr geeignet sind.
Zur Zeit habe ich bei beiden LRS folgendes verbaut:
DT XR 4.2D Felge, Alunippel, XT-Naben.
Speichen weiß ich nicht mehr genau.
Beim Straßen LRS sind es Messerspeichen von Sapim, beim anderen nicht konfizierte von DT.
Das wird wohl meine große Baustelle werden, da hier noch ordenlich Gewicht dranhängt.
Fahren werde ich die Sätze aber bis sie mir zerbröseln (oder bis ein Angebot kommt das ich nicht ablehnen kann).
Bis jetzt wurde jeder Satz nur einmal zentriert und beim Offroad-LRS einmal die Naben gewartet.
Beide LRS laufen absolut smooth, spielfrei und sorglos. Ein absoluter Traum an Zuverlässigkeit, grade jetzt den Winter über.
Ideen dazu?
LG, der Hyrex
Hier mal artgerechte Bilder (ja, das Schutzblech war wirklich nötig, hat gegossen wie aus Kübeln):
Scirius, sind die Speed King richtig herum drauf?
Oder ist das nur bei MEINEN Supersonics anders?
Oder ist das nur bei MEINEN Supersonics anders?
Zuletzt bearbeitet:
Ja, wegen der Laufrichtung aber ich habe nochmal bei einem anderen Paar (Mountain King) bei mir nachgesehen - da ist es so wie bei Dir! 
Naja, guck einfach mal.
Naja, guck einfach mal.
dragon07
Biker
Ja, wegen der Laufrichtung aber ich habe nochmal bei einem anderen Paar (Mountain King) bei mir nachgesehen - da ist es so wie bei Dir!
Naja, guck einfach mal.
Hab zwei RK und bei beiden ist Beschriftung und Laufrichtung unterschiedlich, vielleicht würfeln die vorher
Grüße Ike
Zuletzt bearbeitet:
Jaypeare
Unmöglich
Mein hin und her zu Arbeit Fahrgerät
Du scheinst es ja sehr eilig zu haben, zur Arbeit zu kommen.
Schönes Ding, sieht jedenfalls schnell aus.
Edit: Die BB7 ist hier ja stark vertreten. Alle zufrieden damit? Habe die für mein 29er Projekt vorgesehen.
Zuletzt bearbeitet:
bikeaddicted
Sticky Bad Boy Lee
schönes teil!
gefällt mir!
hörnchen richtig stellen, dann isses noch besser 
bikeaddicted
Sticky Bad Boy Lee
hörnchen richtig stellen, dann isses noch besser
muss er ja wissen...
wenn der winkel zu flach ist, könnte er ja abrutschen...
der vorbauwinkel ist auch ziemlich flach...
aber etwas weiter runter könnten sie
bikeaddicted
Sticky Bad Boy Lee
Das Cube gefällt mir eigentlich ganz gut. Aber ein anderer Sattel würde es einfach nochmal um Welten besser wirken lassen.
Ein selle italia filante kostet etwa 25.- und wiegt 200g. Ein Velo ProLite Titanium kostet etwa 16.- und ebenfalls um 200g (wobei nich wirklich schön
). Da kannst du sehr günstig Gewicht sparen und der Optik wirds auch gut tun.
Ein selle italia filante kostet etwa 25.- und wiegt 200g. Ein Velo ProLite Titanium kostet etwa 16.- und ebenfalls um 200g (wobei nich wirklich schön
). Da kannst du sehr günstig Gewicht sparen und der Optik wirds auch gut tun.
Zuletzt bearbeitet:
Es kommt definitiv ein neuer. Habe im moment den SLR TT im Auge (wenn Gewicht sparen, dann richtig xD), weil der NT1 einfach aktuell total wehtut. Mag meinen Ar*** nicht.
Und an der Front bin ich noch unschlüssig ob 'n Vector oder 'n Duraflite kommt.
Mit der Zeit dann auch ne leichtere Gabel, wobei ich grade sehr auf die XMC aus bin... leider schweineteuer das Ding.
Habe im moment den SLR TT im Auge (wenn Gewicht sparen, dann richtig xD), weil der NT1 einfach aktuell total wehtut. Mag meinen Ar*** nicht.Und an der Front bin ich noch unschlüssig ob 'n Vector oder 'n Duraflite kommt.
Mit der Zeit dann auch ne leichtere Gabel, wobei ich grade sehr auf die XMC aus bin... leider schweineteuer das Ding.
bikeaddicted
Sticky Bad Boy Lee
Es kommt definitiv ein neuer.
Und an der Front bin ich noch unschlüssig ob 'n Vector oder 'n Duraflite kommt.
Mit der Zeit dann auch ne leichtere Gabel, wobei ich grade sehr auf die XMC aus bin... leider schweineteuer das Ding.
bei mir ging der slr tt auf kurzen strecken... 150g sind ok.
den nt1 haste geholt, weil du komfort haben wolltest:LOL:
vector? fährst doch kein DH...
wieso keine SID WC?
Man weiß nie wie der Ar*** aufn Nachttopp passt. ^^
Ich mag die SID nich so sehr. Wenn, würde ich mich zw. Magura (Durin [SL]) und DTswiss (XMC/XMM) entscheiden. Mir sagt die SID einfach nich zu. Technisch sicher top in Ordnung aber ich will sie einfach nicht. ^^
Den Vector wegen breiterer Lenker. Wobei der Duraflite ja auch schon 3cm mehr bringt.
Ich mag die SID nich so sehr. Wenn, würde ich mich zw. Magura (Durin [SL]) und DTswiss (XMC/XMM) entscheiden. Mir sagt die SID einfach nich zu. Technisch sicher top in Ordnung aber ich will sie einfach nicht. ^^
Den Vector wegen breiterer Lenker. Wobei der Duraflite ja auch schon 3cm mehr bringt.
bikeaddicted
Sticky Bad Boy Lee
durin sl ist sicherlich gut, bietet aber nicht so viele abstimmöglichkeiten, wie die SID (oder die meisten RS-luftfedergabeln)
die DT ist teuer und dafür zu schwer...
die DT ist teuer und dafür zu schwer...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
