Warum muss das Kettenblatt überhaupt getauscht werden, ich komme mit meinem Fat Caad 1 überall hoch und auf der geraden deutlich über 40 km/h??? Was geht dann mehr, wenn ich das Kettenblatt tausche, kann ich dann fliegen und schwimmen?
ich habe das Kettenblatt zur Anschauung etwas bearbeitet , so wie es bei mir verbaut ist . Meine Cannondale SI Kurbel läßt nur diese Stellung des Kettenblattes zu .Das Foto zeigt die Aussparungen des Cannondale Kurbelarms . Der Kurbel Arm steht der farblich unscharfen Stellung . Wenn ich das ganze nun drehe seht es auf 4 Uhr also alles Richtig. so ist es bei mir. Vielleicht ist die erste Aufnahme von der Kurbel am Bike nicht so glücklich getroffen.
Eben nicht. Das würde auch keinerlei Sinn ergeben. Symmetrisch sind nur die nachgemachten Blätter von den Chinesen, die sich keine Gedanken über den Sinn des ganzen gemacht haben
So ihr habt recht
. Ich habe, um eine bessere Kettenline zu haben , das Kettenblatt gedreht . Das war falsch. Ich hatte noch meine Race Face Cinch im Kopf ,denn diese Kettenblätter kann man drehen und erhält 3mm mehr abstand zum Reifen . Es wäre ja zu schön gewesen . Also weiter basteln. Vielleicht fällt euch ja noch was ein. 
. Somit ist meine gewünschte Kettenlinie am A...und nur in den ersten 5 Gängen fahrbar. So ist das halt mit den Fätten .Der eine kämpft mit Kettenblättern der andere mit Reifen oder Federgabeln usw. usw.Du tauscht deine Kurbel gegen meine e13, alle sind glücklichSo ihr habt recht
So wie es sein muß ( Foto ) aber die 6mm gehen nicht nach außen sondern nach innen
Hallo kranker mann,
ich habe die Vyron dran und bin hellauf begeistert. musst nur mit der länge aufpassen. aber da am CD das sitzrohr glaube gerade ist, sollte das kein Thema sein...an meinem Fatsix kann ich sie leider nicht ganz ausfahren, sonst komme ich nicht mehr an die pedalerie
Gerne.
Och, so teuer ist das alles garnicht
