Marco_Lev schrieb:
Gerne, bitte noch um folgende Infos vom Meister der Feierabendtouren:hardy_aus_k schrieb:Hallo miteinander,
...
juchhu, ich bin immer dankbar, wenn jemand das Tourguiding für eine Feierabendrunde übernimmt. Wenn es dann noch in ein mir relativ fremdes Gebiet geht, bin ich begeistert. Teile uns doch einfach einen Termin mit und die Sache läuft
Matsch von unten und Nässe von oben, was gibt es schöneres für einen Mountainbiker ? Solange juchhu das Regenradar postet und damit dokumentiert, dass wir unterwegs waren, ertrage ich das alles
Gruß
Hardy
, Diving-Camps 
oder ) 
. Aber selbst mit einer 15 Euro Cateye bin ich da zurechtgekommen.Was ist denn mit dem Rest passiert? Verbuddelt und verscharrt? Abgebogen wg. kürzerem Heimweg? Oder konditionell aufgegeben?hardy_aus_k schrieb:...
Dann sind immerhin 35 Kilometer bei 550 Höhenmeter zusammengekommen. Gestartet sind wir in der Besetzung racetec1, zachi+Kumpel, manni, franG, newton_67, schildbürger. Zu meiner Schande als Guide muss ich gestehen, dass nur fünf überlebt haben. Gut das der Titel "Der böse Mann aus Esch" schon vergeben ist. Das ist eine miese Quote
Gut, dienstags, Sammelzeit 18:30, Startzeit 18:45, Treffpunkt in Bergisch Gladbach Bensberg/Moitzfeld (abhängig von Tour; wird noch festgelegt), Strecke 30-35 km, 400-600 hm, Netto ca. 2,5 Stunden, Konditionell mittel, fahrtechnisch mittel. Achtung: Nicht für echte Fahranfänger oder MitfahrerInnen mit Downhillschwierigkeiten bzw- ängsten. Beleuchtung empfehlenswert.hardy_aus_k schrieb:Wenn Dir der Dienstag als Wochentag passt, würde ich einfach vorschlagen, dass Du Dir einfach einen der nächsten Dienstage aussucht juchhu, wann Du bei Dir in der Ecke eine Feierabendrunde veranstaltest
Für Leute mit Bastelambitionen kann ich nur das Unterforum 'Elektronik rund ums Bike' empfehlen:hardy_aus_k schrieb:
juchhu schrieb:
Technischer Defekt ist (eigentlich nichtFranG schrieb:
) entschuldbar.
Sieht doch stark an diesem Tage nach Frustkompensations aus !FranG schrieb:Am Ende war es ziemlich schwer an Hardy dran zu bleiben. Nach einem Schnitt zwischen von um die 35-40 km/h auf den letzen Kilometern, meinte unser Guide nur: "AUSROLLEN MUSS SEIN"!
...
Bist doch sonst immer ein treusorgender Feierabendtouren-Papi mit großer GRÜN-Komponente (nicht politisch, sondern psychologisch)! 
Recht so,hardy_aus_k schrieb:@juchhu
Ich kann zu meiner Entschuldigung sagen, dass es kontrollierte Abgänge waren. Obwohl, das stimmt nicht. Von newton_67 war das eigentlich kein kontrollierter Abgang
Abgesehen davon, arbeite ich daran, mich hochzudienen. Ich sehe mich in der Tradition der Escher Mountainbiker. Ich verweise in dem Zusammenhang nur auf den legendären Mountainbiker "Der böse Mann aus Esch". Auch wenn er der große Meister ist und für mich unerreichbar ist, ich kämpfe um Anschluss. Die Lehrjahre sind seit gestern vorbei, ich habe erste Kerben in meinem Lenker gemacht. Das war das Gesellenstück
Mit nächsten Dienstag geht dann klar. Ich gehe davon aus, dass Du die Farhgemeinschaft eintragen wirst. Vielen Dank schon einmal im voraus für das Tourguiding.
Gruß
Hardy
.
juchhu schrieb:
juchhu schrieb:Eigentlich bräuchten wir einen 'Anfänger-Touren-Kurs', quasi die Kombi aus Tour und Fahrtechnikkurs.
Allerdings glaube ich, dass das ganze Kursangebot auf Dauer kaum als 'NON-PROFIT'-Unternehmen aufrecht erhalten werden kann.
Ich kann ich genau daran erinnern, wie ich 2001 angefangen habe, und verzweifelt Anschluß gesucht habe
juchhu schrieb:
Na, das hört bzw. liest sich doch ganz wieder so, wie ich 'meinen' Herr H. aus K. kennenelernt habe.hardy_aus_k schrieb:
Vielen Dank für die ZurechtweisungMTB-Kao schrieb:
Korrekt, auf den Punkt, was los ich noch dazu schreiben ?Goldfisch schrieb:Naja, es ist schwierig und obendrein ein Henne-Ei-Problem. Man muss, um mitfahren zu können, schon einiges drauf haben, fährt man nicht mit, hat man es schwer, es zu erwerben.
Ich hatte mich vor kurzem mal für einen kommerziellen Fahrtechnikkurs angemeldet, den ich dann aus terminlichen Gründen doch nicht besuchen konnte. 45 EUR für einen Tag. Hier ist der Link falls Interesse...
http://www.vamos24.de/d/wks.htm
Wenn ich mir überlege, was in zwei bis drei Stunden möglich ist (weiss ich jetzt durch Deine Kurse), finde ich, dass man dabei höchstens ein paar Anregungen mitnehmen kann. Dafür sind 45 EUR dann doch recht viel Geld.
Ich glaube, rund um das lokale IBC-Forum gibt es inzwischen viele Fahrer, die sich gegenseitig kennen und da was organisieren. SOWAS finde ich toll. Auch Dein Non-Profit-Kurs gefällt mir. Ich bin sicher, Du könntest für sowas mittlerweile auch Geld nehmen. Reich werden kann man indes mit so etwas nicht. Wir sehen, die sinnvolle Größe einer solchen Gruppe beträgt um die zehn Leute. Wenn jetzt jeder 10 EUR zahlen würde, wären maximal 100 EUR drin. Streng genommen müssten die dann noch versteuert werden...
Ich glaube, das Thema wäre als Abteilung bei einem Sportverein gut aufgehoben. Da gibt es Trainer und Sportler, die sich mehr oder weniger regelmäßig treffen, da gibt es Sportstätten, die man nutzen kann und da gibt es Sportförderung durch staatliche und kommunale Träger. Man könnte rennen organisieren und mit eigenen Mannschaften an sowas teilnehmen, im Winter die Halle nutzen und per Sammelkauf Equipment billiger und bezuschußt erwerben. Wie klingt sowas. Sollte man nicht mal das Gespräch suchen mit so einem Turn- und Sportverein? Für die Sportler hat sowas zahlreiche (z.T. geldwerte) Vorteile bei typischen Jahresbeiträgen unter 50 EUR.
Was die Touren angeht: Wenn das Leistungsniveau nicht passt, kommt es doch beiderseitig zu Stress, also bei stärkeren und schwächeren Fahrern. Keiner möchte ständig ausgebremst werden, aber auch kein Newbie möchte Klotz am Bein sein. Je größer die Gruppe und je unbekannter die einzelnen Teilnehmer, umso größer der Stress. Ich würde mich so etwas nicht aussetzen wollen und fahre deshalb allein oder mit Leuten, die ich gut kenne, damit der Erwartungshorizont klar ist. Für mich sind solche Zusammenkünfte wie Deine Fahrtechnikkurse eine gute Gelegenheit, anderen, guten Fahrern zuzusehen, es mal selber zu probieren und den einen oder anderen Tipp mitzunehmen.
Nicht unterschätzen sollte man auch die Tipps bezüglich Biketechnologie (wer hat was montiert und warum). Das ist ein sehr sinnvoller Austausch.
Ich verstehe, was Du meinst. Hunderte (wenn nicht tausende) von Euronen werden ins Equipment investiert und dann bleibt kein Geld für sowas... Wie, wenn man den schnellsten Rechner anschafft und dann kein Geld mehr für Programme ausgeben kann/will... Ist ein menschliches Problem, denke ich. man kann sich das nur immer wieder vor Augen halten, dass so ein Verhalten unwissenschaftlich und daher abzulehnen ist
Grüße
Michael
) )
Stimmt, da kann ich mich dran erinnern, wie Hardy um den Anschluss kämpfen musstehardy_aus_k schrieb:
. Ist doch auch normal. Eine komplett ausgewogene Truppe wirst Du kaum finden, der eine fährt schneller rauf, der andere runter. Mittlerweile bin ich auch runter ein bisserl schneller . Dann fährt man halt sein Bergintervall und wartet oben oder halt unten. Was solls. Ist doch kein Profitraining! Aber grundsätzlich habe ich keine Probleme damit, im Bummeltempo dahinzugleiten. Baue ich dann als Rekom-Training ein.Gute(r) Ansatz bzw. Ideetalybont schrieb:
) voraus.So was nennt man 'kontrollierte Offensive!'FranG schrieb:
) den Anschein, mit dem 'Hardymeter' rollt man abends einfach aus, was völlig unberechtigt und falsch ist! Es ist jetzt die höchste Eisenbahn, bevor jemand tatsächlich mit'nem Trekking-Bike im Schöllerhof auftaucht: Der Ruf von sich abends quälenden, völlig ausgepowerten Mountain-Bikern mit rauchenden Pulsmessern muss langsam aber sicher wiederhergestellt werden! 
), dass meine Kondition noch verbessert werden muss, da ich die letzten 2-3 Jahre eher mit meiner Frau zusammen die Biergärten abgeklappert habe, da sie nicht so viel mit dem Biken am Hut hat 
. ) hätte ich zumindest das Gefühl, vielleicht doch nicht der Bremsschuh zu sein.
