Focus Atlas
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focus atlas 6.8 forum .
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Ich hätte einen hier vom Atlas meiner Frau. Maximal 5 mal gefahren. Gerne PN wenn du Interesse hast.
Bin übrigens auch zum ersten Mal mit den Festive 500 beschäftigt
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Jetzt wollte ich dir gerade ein PN schreiben........
Noch ein kurzer Blick auf mein Focus Atlas 6.7 und siehe da
Ich habe einen WTB Volt und keinen WTB SL8
Seltsam, überall steht das auf den Bike ein WTB SL8 verbaut ist
Noch jemand mit einem Volt?
Tom der sich wundert
Noch ein kurzer Blick auf mein Focus Atlas 6.7 und siehe da
Ich habe einen WTB Volt und keinen WTB SL8
Seltsam, überall steht das auf den Bike ein WTB SL8 verbaut ist
Noch jemand mit einem Volt?
Tom der sich wundert
Hilft wohl nur mal nachfragen. Ich kann Dir auch erst im Januar eine Antwort liefern. Aber hier ist was interessantes: http://twentynineinches-de.com/2016/06/09/wtb-sl8-sattel-erfahrungsbericht/
Volt und SL8 scheinen sehr gleich zu sein, vielleicht war irgendwas nicht lieferbar?
Volt und SL8 scheinen sehr gleich zu sein, vielleicht war irgendwas nicht lieferbar?
Weiß jemand wo ich ein neues Schaltauge für weniger als 40 Euro finde?
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Nein......
Aber ich kann dir den Tipp geben....lass dein verbogenes Schaltauche richten.....
Jede gute Werkstatt hat ein Richtgerät zum Schaltauge richten.
Tom der diese Leistung schon öfter in Anspruch genommen hat
Aber ich kann dir den Tipp geben....lass dein verbogenes Schaltauche richten.....
Jede gute Werkstatt hat ein Richtgerät zum Schaltauge richten.
Tom der diese Leistung schon öfter in Anspruch genommen hat
Das wird bei dem im atlas verbauten Schaltauge nicht funktionieren! Alu frästeil...da lässt sich nichts richten bzw. zumindest nur 1 mal...dann fliegt dir das ding um die Ohren.
Mein Schaltauge ist noch ohne Tadel.
Da ich mit dem Jam im Juni einen Alpencross mache wollte ich eins dafür bestellen und dachte ich bestell gleich eins für das Atlas mit...
Das für das Jam kostet im Vergleich 9 Euro und ist überall zu finden.
Da muss ich Mal bei meinem Fahrradhändler um die Ecke fragen.
Da ich mit dem Jam im Juni einen Alpencross mache wollte ich eins dafür bestellen und dachte ich bestell gleich eins für das Atlas mit...
Das für das Jam kostet im Vergleich 9 Euro und ist überall zu finden.
Da muss ich Mal bei meinem Fahrradhändler um die Ecke fragen.
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Nach 500 sehr feuchten und schmutzigen Kilometern erzeugte das Geräusch der Lager mehr Lautstärke, als der Freilauf am Hinterrad. Auf dem Montageständer hab ich entdeckt, dass die Kassette im Leerlauf eiert. Kassette ab und der Freilauf hat 1mm Spiel. Damit soll sich Focus oder mein Radladen kümmern...eigentlich will ich das Ding nie wieder sehen.
Ich hab ein altes DT Swiss XR 1700 Hinterrad auf HG umgerüstet und die 350er Nabe schnurrt wie sie soll. Dass sich Vorder- und Hinterrad unterscheiden sieht man nur, wenn man genau hinschaut...das werde ich so lassen!
Bei meiner Nabe scheint es sich ja auch nicht um ein Montagsmodell zu halten...bin ja nicht er Einzige mit Problemen an der Nabe!
Ich hab ein altes DT Swiss XR 1700 Hinterrad auf HG umgerüstet und die 350er Nabe schnurrt wie sie soll. Dass sich Vorder- und Hinterrad unterscheiden sieht man nur, wenn man genau hinschaut...das werde ich so lassen!
Bei meiner Nabe scheint es sich ja auch nicht um ein Montagsmodell zu halten...bin ja nicht er Einzige mit Problemen an der Nabe!
Das Gleiche hier bei mir.
Muss mich jetzt endlich mal um die Reklamation kümmern...
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Der WTB SL8 ist angekommenIch hätte einen hier vom Atlas meiner Frau. Maximal 5 mal gefahren. Gerne PN wenn du Interesse hast.
Bin übrigens auch zum ersten Mal mit den Festive 500 beschäftigt
Danke für den unkomplizierten Handel, die Amicelli hab ich sofort verstecken müssen, meine Frau liebt sie.....ok ich hab dann doch geteilt mit ihr.
Tom dessen Nabe einwandfrei läuft
Zuletzt bearbeitet:
Ahoi Atlas fahrende Menschen! Hat jemand Erfahrungen mit boost LRS und kann welche empfehlen? Die Maße beim 6.8er sind ja ein wenig speziell (VR 12x110 HR 12x148).
Aktuell liebäugle ich mit dem DT Swiss HG 1800 in 27,5 (für 650B Reifen). Fährt den jemand von euch?
Für Carbon-Fans gibt es noch den DT Swiss HGC 1400. Ist mir persönlich leider zu teuer und lässt sich später auch nur schwer verkaufen, da die Maße schon recht speziell sind.
Würde mich über ein Austausch bzgl. LRS freuen.
VG
Aktuell liebäugle ich mit dem DT Swiss HG 1800 in 27,5 (für 650B Reifen). Fährt den jemand von euch?
Für Carbon-Fans gibt es noch den DT Swiss HGC 1400. Ist mir persönlich leider zu teuer und lässt sich später auch nur schwer verkaufen, da die Maße schon recht speziell sind.
Würde mich über ein Austausch bzgl. LRS freuen.
VG
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Fahre seit einem Jahr den BC Loamer LRS (Newmen Naben etc.). Für diese gibt es Reduzierungen von 15 auf 12mm Achsmaß (https://www.biker-boarder.de/newmen/2068075_pa.html).
Das funktioniert einwandfrei und deutlich besser wie der originale.
Das funktioniert einwandfrei und deutlich besser wie der originale.
So, gestern ist mein Atlas 6.7 mind. 10 bis 20 Tage eher geliefert wurden als geplant. Ich wurde sogar vorher angerufen vom Händler, ob ich oder jemand da wäre wegen Empfang nehmen.
Vorgestern gegen 17 Uhr in Wien an die Lieferspedition übergeben, gestern früh 7 Uhr stand der Fahrer vor der Tür... Overnight Lieferung... geil.
Erstmal gestern Abend die riesige Kiste gesichtet und das Rad rausgeholt. War alles besten verpackt. Dann das Rad zusammengebaut (nur Lenker und Pedale ran, das Vorderrad war bereits dran) und begutachtet. Im Lieferumfang waren sogar Pedale dabei (einfache) und sogar ein Multitool (sehr nett). Aber auch bei mir ist der VOLT Sattel verbaut.
Der erste Eindruck war positiv vom Rad. Nur leider musste ich feststellen, das ein kleiner tiefer Lackkratzer am Rahmen beim Focus Aufdruck drin ist. Defenitiv beim Händler passiert, nicht beim Transport. Ich habe es mal dem Händler gemeldet, nicht wegen Regress sondern nur als Hinweis zum besser schauen.
Gestern Abend im Nieselregen dann erstmal kurz auf ner 2km Proberunde gegangen. Alles so gut wie geräuschlos, sehr schön. Die Bereifung federt gut ab, da war es mit dem RR auf der gleichen Strecke echt hart. Die Schaltung schaltet sauber, nur wenn es vorn vom 1 auf den 2 geht gibt es einen leichten "Knall", also hebt der Umwerfer das Ding mit Schwung wohl drauf.
Aber eins merke ich (was andere auch bemängelt haben): die Schraubenköfpe für die (Flaschen) Halterungen sind echt weich, der Kopf ist sehr schnell rund wenn man mit den Imbus die Grenze erreicht hat. Hier hat man def. an der Qualität gespart. Eine Schraube ist wohl wirklich leicht rund, da muss ich mal schauen ob ich die ersetze(n) (kann).
@mossoma: gibt es einen spürbaren Unterschied zwischen den Sätteln?
Einzig das ich vergessen hatte, das die Scheibenbremsen noch eingebremst werden müssen. Am Berg an der Kreuzung schoß ich fast vorbei.....
So, das wars erstmal. Bilder folgen
Vorgestern gegen 17 Uhr in Wien an die Lieferspedition übergeben, gestern früh 7 Uhr stand der Fahrer vor der Tür... Overnight Lieferung... geil.
Erstmal gestern Abend die riesige Kiste gesichtet und das Rad rausgeholt. War alles besten verpackt. Dann das Rad zusammengebaut (nur Lenker und Pedale ran, das Vorderrad war bereits dran) und begutachtet. Im Lieferumfang waren sogar Pedale dabei (einfache) und sogar ein Multitool (sehr nett). Aber auch bei mir ist der VOLT Sattel verbaut.
Der erste Eindruck war positiv vom Rad. Nur leider musste ich feststellen, das ein kleiner tiefer Lackkratzer am Rahmen beim Focus Aufdruck drin ist. Defenitiv beim Händler passiert, nicht beim Transport. Ich habe es mal dem Händler gemeldet, nicht wegen Regress sondern nur als Hinweis zum besser schauen.
Gestern Abend im Nieselregen dann erstmal kurz auf ner 2km Proberunde gegangen. Alles so gut wie geräuschlos, sehr schön. Die Bereifung federt gut ab, da war es mit dem RR auf der gleichen Strecke echt hart. Die Schaltung schaltet sauber, nur wenn es vorn vom 1 auf den 2 geht gibt es einen leichten "Knall", also hebt der Umwerfer das Ding mit Schwung wohl drauf.
Aber eins merke ich (was andere auch bemängelt haben): die Schraubenköfpe für die (Flaschen) Halterungen sind echt weich, der Kopf ist sehr schnell rund wenn man mit den Imbus die Grenze erreicht hat. Hier hat man def. an der Qualität gespart. Eine Schraube ist wohl wirklich leicht rund, da muss ich mal schauen ob ich die ersetze(n) (kann).
@mossoma: gibt es einen spürbaren Unterschied zwischen den Sätteln?
Einzig das ich vergessen hatte, das die Scheibenbremsen noch eingebremst werden müssen. Am Berg an der Kreuzung schoß ich fast vorbei.....
So, das wars erstmal. Bilder folgen
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Freut mich das es so gut funktioniert hat.
Ich bin den WTB SL8 noch nicht gefahren, da mir der Volt extrem taugt.
Kannst du mal deine Decals auf den Laufrädern posten bitte.......sind die vorne und hinten gleich.
Tom der jetzt den Zuber einheizt und eine Runde biken geht
Ich bin den WTB SL8 noch nicht gefahren, da mir der Volt extrem taugt.
Kannst du mal deine Decals auf den Laufrädern posten bitte.......sind die vorne und hinten gleich.
Tom der jetzt den Zuber einheizt und eine Runde biken geht
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Falls du immer noch für den DT Swiss LRS Interesse zeigst, mit z.B. diesem Adapterkit
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Umruestkit-VR-350-370-Road-Disc-Center-Lock-auf-12-mm-Steckachse
bekommst du nach technischer Auskunft bei DT das VR auf 12mm!
Edit sagt: Sorry zu schnell gelesen..du sprichst vom 1800er Hybrid, der hat ja schon 12x110. Dann gilt meine Aussage für alle, die eine 350er Boost Vorderradnabe von 15 zu 12mm umrüsten wollen
Zuletzt bearbeitet:
Alles cool, ist doch ein guter Hinweis. So spart man sich ggf. paar Euro. Die 15er sind in der Regel ein wenig günstiger.
Heute die erste 20km Ausfahrt und "Installation Lap" gemacht. Gutes Gefühl, der Lenker musste noch etwas noch oben korrigiert werden, jetzt muss ich erstmal noch die Bremsgriffweite verstellen und am Sattel muss ich noch arbeiten. Da rutsche ich immer nach vorne, das ist aber bei mir auf jeden Rad ne Krankheit.
Ansonsten Schaltung alles top.
@ mossoma, ich habe vorn und hinten die gleichen Decals. Siehe das eine Foto von hinten.
Ansonsten Schaltung alles top.
@ mossoma, ich habe vorn und hinten die gleichen Decals. Siehe das eine Foto von hinten.
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Danke für die schnelle Antwort......
und wie taugt dir das Atlas 6.7
Eine Frage hätte ich an euch.....schützt ihr euren Lack mit Folie, wenn ihr Taschen verwendet.
Bin mir echt unsicher ob ich das machen soll.
Finde auch keine Matte Folie-
Tom der heute wieder eine Runde gedreht hat
und wie taugt dir das Atlas 6.7
Eine Frage hätte ich an euch.....schützt ihr euren Lack mit Folie, wenn ihr Taschen verwendet.
Bin mir echt unsicher ob ich das machen soll.
Finde auch keine Matte Folie-
Tom der heute wieder eine Runde gedreht hat
Le_Chiffre
Höhenmeterzweipunktnull
Glückwunsch, schönes Radl hast du da!
Bei Alu-Rahmen mit Pulverbeschichtung ohne Folie
bei Carbon-Gabel mit Lackierung eher schon
Gibt transparente Folien von 3M
@tom, könntest du bitte mal ein Foto vom "Ständeranschraubpunkt" posten?
In der Beschreibung stand was von "Adapter"???
LG
LC
Bei Alu-Rahmen mit Pulverbeschichtung ohne Folie
bei Carbon-Gabel mit Lackierung eher schon
Gibt transparente Folien von 3M
@tom, könntest du bitte mal ein Foto vom "Ständeranschraubpunkt" posten?
In der Beschreibung stand was von "Adapter"???
LG
LC
Ich habe mit der matten Rahmenschutzfolie von Bike Shield gute Erfahrungen gemacht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
