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Ja ich hoffe doch. Mal schauen wie es aussieht wenn alles dann montiert ist und organische Beläge drauf sind 2x203mm Scheiben hehe
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#50 und 51Kleine Frage ,warum genau hast du sie beide auf einer Seite ??!?!? Versteh's iwi ned ganz ;-)
Neugier ist doch nicht verbotenWarum, willst Du es nachmachen?
Richtig ,muss aber nochmal sagen das ichs echt cool finde das dich trotzdem fürs Mountainbiken begeistern kannst !!Neugier ist doch nicht verboten
Zu schade, dass körperliche Behinderungen, den Zickenalarm ( Geräuschkulisse) der Formula Bremsen, nicht eliminieren können.
Das ist überaus interessant. Das habe ich jetzt auch schon sehr häufig gelesen.
Allerdings hat meine alte The One in 6 Jahren nur ab und an mal bei Nässe gequietscht. aber ansonsten weder schleifen noch sonstige Geräusche.
Vielleicht lag es daran dass ich mit organischen Belägen fahre.
Neugier ist doch nicht verboten
Genau so hab ich es eigentlich auch immer empfunden. Außer das schleifen. Entlüftet habe ich jetzt nur meine neue Bremse und da hab ich tatsächlich auch etwas gebraucht, aber ist jetzt einfach der HammerFormula hat generell ein Problem mit dem sehr engen Luftspalt zwischen Belägen und Scheibe. Das ist der Grund. Die Ihre so genannte ECT Technologie vermindert das Problem, macht es aber nicht weg. Sie schleift nach wie vor, wenn auch nicht viel. Und wenn man sie richtig beansprucht, quietscht sie auch gerne oder "rubbelt" manchmal so bisschen. Schwierig jetzt das Geräusch zu erklären. Das ist aber nichts schlimmes, es ist typisch Formula. Alles andere ist auf höchstem Niveau. Jedenfalls bei der R1.
Bremsleistung: Wahnsinnig bissig. Und das bei dem geringen Gewicht. Der Drucktpunkt ist hart und radikal. Klingt jetzt etwas skurill aber für mich "lebt" die Bremse. Sie hat Temperament. EIne italienische Diva, die wenn sie zu viel rumzickt, wird sie bissig.
Standfestigkeit: Keine Probleme, obwohl man das bei einer so leichten Bremse gerne vermuten würde. Noch nie fading, oder wandernden Druckpunkt erlebt. Ich weiss nicht warum das so ist, aber ich vermute die Wärmeableitung ist je nach Bremsscheibe gut bis sehr gut. Ich fahre die standard einteiligen Formula Bremsscheiben.
Dosierbarkeit: Absolut in Ordnung. Die Bremskraft ist schon genial und vermittelt Sicherheit. Sie bremst allerdings nicht so fein. Dafür lässt sie sich bei jeglichen manuals gut kontrollieren.
Ich mag nur das Entlüften nicht. Ohne Besenstiel wird es unbequem. Bei der R1 racing ist es besser gemacht.