Wenn ich mit meinem Tallboy 4 mit dem DPX2 mit voller Geschwindigkeit in einen Rockgarden prügle, dann nutze ich ca. 2/3 des Federwegs. Wenn ich Drops mit normaler Technik ins Flat springe, dann bin ich bei ca. 90% Federweg. Mit Landung ohne Technik vielleicht bei 95%. Das Ganze ohne Spacer. Spacer oder nicht hängt auch maßgeblich von der Art des Hinterbaus ab. Manche bieten mehr und manche weniger Progression. Es erscheint mir nur unmöglich, mit einem voll aufgespacerten Dämpfer und 70 kg dauernd Durchschläge zu provozieren.
Ich würde jetzt Folgendes machen: Wenn der Dämpfer von Anfang an so war und noch nicht so alt ist, Gewährleistung (nicht Garantie) beim Händler geltend machen. Der muss den Dämpfer überprüfen (lassen). Setze ihm höflich 3 Wochen Frist zur Prüfung, dann hast Du den Dämpfer auch zur Saison. Ist der Dämpfer mangelhaft, hast Du die Wahl, ob Du eine Reparatur oder einen neuen Dämpfer haben möchtest. So ist die Rechtslage. Hinzu kommt, dass der Händler alle Versandkosten usw. zahlen muss. Der Händler hat keinen Schaden, da er im Gewährleistungsfall einen Durchgriffshaftung auf den Hersteller hat. Muss er Dir also einen neuen Dämpfer geben, bekommt er den vom Hersteller erstattet inkl. aller Kosten. Zickt der Händler beim Tausch rum, dann weise ihn nett auf folgende Paragrafenkette hin:
Ist die Sache nach §§ 434, 437 BGB mangelhaft (bei Übergabe ein Fehler drin), dann hast Du nach §§ 437, 439 BGB das Recht auf Nacherfüllung und damit in Deinem Fall am Besten auf einen neuen Dämpfer: § 439 I BGB: Der Käufer kann als Nacherfüllung nach seiner Wahl die Beseitigung des Mangels oder die Lieferung einer mangelfreien Sache verlangen.
Die Lieferung einer neuen Sache ist durch Rechtsprechung des BGH auf Mängel ab 10% der Funktion/des Wertes begrenzt, damit nicht jeder sein Auto tauschen kann, wenn es 2% mehr Sprit verbraucht oder der Sitzbezug die falsche Farbe hatte. Das dürfte aber bei einem Dämpfer nur relevant sein, wenn da ein O-Ring gefehlt hat o. ä.. Also eher nicht zu erwarten. So ein Dämpfer hat einen Materialwert von vielleicht 50 Euro - wenn es hoch kommt.
Ist der Dämpfer älter oder hatte er die Fehlfunktion nicht von Anfang an, kann es besser sein, die Garantie des Herstellers in Anspruch zu nehmen. Allerdings hast Du da selten die Wahlmöglichkeit. Garantie wurde nämlich nur aus einem Grund erfunden, um ahnungslose Kunden von der Tauschmöglichkeit der Gewährleistung abzulenken. Man muss sich aber nie auf Garantie verweisen lassen, wenn man noch Gewährleistung drauf hat.
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und ohne sonstige Fehler auftritt. Frag doch mal spasshalber bei Fox an ob es nicht ein SV Sleeve (also Luftkammer/hülse) für den DPX2 gibt welche für leichtere Fahrer evtl. besser geeignet wäre. Für den DPS gibts ja LV und SV, unabhängig von Evol. Beim DPX2 steht immer LV, das könnte man sich ja schenken wenns nur eines gäbe.
