RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Bisher noch nie. Die Partikel drücken sich beim Klemmen ja eh platt.
Fox Float X2
- Ersteller gunznoc
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float fox dämpfer einstellen .
Klar nehmen die auch Kohle dafür, aber bei Fox muss man die 200 Euro netto 3mal in einer Saison investieren, nur damit das Teil funktioniert, wie es soll. Finde den Fehler.
Bei RS gibt es alle möglichen PDF´s zum selber Warten inkl. Servicekits bei allen gängigen Anbietern von Bike Parts. Fox tut alles dafür, dass der Endkunde nix selber macht und ja den Service in Anspruch nehmen muss.
Marketing können die Amis. Denken ja immer noch verdammt viele Leute, dass die Premium-Produkte verkaufen.
reo-fahrer
cooler Junge.
Zugeschaut und mitgebaut
wenn du eine Oberfläche klemmst die auch abdichtet ist’s doof, sonst nicht so 
musst du dir halt vorher anschauen ob es für eine bestimmte Stelle passt.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Du bist ja voll auf dem Laufenden:Klar nehmen die auch Kohle dafür, aber bei Fox muss man die 200 Euro netto 3mal in einer Saison investieren, nur damit das Teil funktioniert, wie es soll. Finde den Fehler.
Bei RS gibt es alle möglichen PDF´s zum selber Warten inkl. Servicekits bei allen gängigen Anbietern von Bike Parts. Fox tut alles dafür, dass der Endkunde nix selber macht und ja den Service in Anspruch nehmen muss.
Marketing können die Amis. Denken ja immer noch verdammt viele Leute, dass die Premium-Produkte verkaufen.
https://tech.ridefox.com/bike/list/service-procedures
sluette
Old school biking since 1989...
Man könnte ja erwarten, dass die in so einer Lage, die zu bearbeitenden Dämpfer / Gabeln / Stützen dann auch erst später anfordern… Den Service Prozess, mit dem Abruf per Mail 5 Tage vor dem geplanten Termin finde ich ja ganz gut gelöst.
Ich will es nicht schönreden, aber nach dem Service hast du auch eine Gewährleistung. 3x die Saison musst du es nicht bezahlen.Klar nehmen die auch Kohle dafür, aber bei Fox muss man die 200 Euro netto 3mal in einer Saison investieren, nur damit das Teil funktioniert, wie es soll. Finde den Fehler.
Bei RS gibt es alle möglichen PDF´s zum selber Warten inkl. Servicekits bei allen gängigen Anbietern von Bike Parts. Fox tut alles dafür, dass der Endkunde nix selber macht und ja den Service in Anspruch nehmen muss.
Marketing können die Amis. Denken ja immer noch verdammt viele Leute, dass die Premium-Produkte verkaufen.
Angeblich macht der Dämpfer mit den MK-Seals keine Probleme mehr. Habe die bisher nur einmal einem Kunden verbaut, kann daher nichts genaues drüber sagen. Müsste da auch am Kunden testen, was ich ungern machen will.
Bei einem meiner eigenen FX2 habe ich andere Sealhead-Body und Sealhead-Shaft Dichtungen verbaut und er läuft Problemlos. Wenn ich zwischendurch andere Dämpfer fahre, liegt der FX2 auch mit 300psi in der Ecke. Hat bisher nichts ausgemacht. Aber ist keine Referenz, da nur ein Dämpfer und bisher nur ca 2000 Enduro Km drauf.
Zuletzt bearbeitet:
@gaudesven bzw. Andere die da nah dran sind:
Bräuchte mal nen Tipp zur Risikoabwägung.
Aktuell gibt's X2 Generation 2023 ja zu krassen Preisen...da kommt schon Neugierde auf den als Ersatz zum Coil (205x65) Mal zu testen.
Wenn Fox kommuniziert, dass bei Dämpfern älter als 24 Monate die Garantie entfällt, bezieht sich das auf Kauf- oder Produktionsdatum?
Bei Generation '23 wäre ein Kauf im ersteren Falle dann ja riskant.
Aber würde man es trotzdem wagen und es wird ein 199€ Service -Fall daraus, gilt ab DANN immerhin eine Gewähr oder müsste man bei weiteren (unverschuldeten) Problemen erneut mit ner Investition rechnen?
Und irgendwo las ich hier mal, dass ab einer bestimmten Generation Kavitationen erst ab bestimmten Luftdrücken wahrscheinlich werden, kann das nochmal jemand einordnen?
Merci!
Bräuchte mal nen Tipp zur Risikoabwägung.
Aktuell gibt's X2 Generation 2023 ja zu krassen Preisen...da kommt schon Neugierde auf den als Ersatz zum Coil (205x65) Mal zu testen.
Wenn Fox kommuniziert, dass bei Dämpfern älter als 24 Monate die Garantie entfällt, bezieht sich das auf Kauf- oder Produktionsdatum?
Bei Generation '23 wäre ein Kauf im ersteren Falle dann ja riskant.
Aber würde man es trotzdem wagen und es wird ein 199€ Service -Fall daraus, gilt ab DANN immerhin eine Gewähr oder müsste man bei weiteren (unverschuldeten) Problemen erneut mit ner Investition rechnen?
Und irgendwo las ich hier mal, dass ab einer bestimmten Generation Kavitationen erst ab bestimmten Luftdrücken wahrscheinlich werden, kann das nochmal jemand einordnen?
Merci!
Wenn du einen Dämpfer beim Händler kaufst hat's du Garantie. Daran kann Fox auch nichts ändern. Egal welches Baujahr.
Sie tauschen aber keine Dämpfer mehr gegen neue aus beim Service und wenn er älter als 2 Jahre ist musst du dafür bezahlen.
Das war bisher auf Kulanz anders.
Bezieht sich auf das Kaufdatum. Also kann man ruhig kaufen und dann bei Gelegenheit tauschen lassen.
Bei den Trunnionversionen MY21-23 sind extrem häufig die Köpfe gebrochen. Da müsstest Du Dich vermutlich schon drauf einstellen.
Nicht Kavitation sondern Luft im Öl ist ein großes Thema bei den X2. Das hat sich auch durch die Modellgenerationen wohl nicht gegeben.
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Hatte ich im Anschluß per Mail auch gefragt.... kam keine Antwort mehr von Fox...
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Die Köpfe werden immer ausgetauscht. Es gibt mehrere Updates bei den Dichtungen. Schwierigkeiten gibt es wenn, dann ab 220psi
Also im Geunde gilt ja trotzdem das Deutsche Recht was Garantie und Gewährleistung angeht. Sollte also kein Problem sein. Ansonsten müssten sie den zurückrufen und das werden sie sicherlich nicht machen.
Mein Mj23 wurde gegen 24 Ende 23 getauscht. Bin kaum gefahren da ich verletzt war jetzt ist der wieder am schlürfen. Hab Fox mal geschrieben die Antwort war lustig. Naja mal sehen passiert.
Mein Mj23 wurde gegen 24 Ende 23 getauscht. Bin kaum gefahren da ich verletzt war jetzt ist der wieder am schlürfen. Hab Fox mal geschrieben die Antwort war lustig. Naja mal sehen passiert.
die Antwort würde mich mal interessieren
ich sag mal so: ich habe denen geschildert, wie lange ich den habe, aus welchem Rad der kommt, er wurde getauscht und jetzt das Problem wieder und habe gefragt was ich jetzt machen soll. Das ganze etwas ausführlicher.die Antwort würde mich mal interessieren
Die Antwort war als Einzeiler: wir gucken uns den sehr genau an.
Das war’s. Dazu muss man sagen. Die haben den noch gar nicht.
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Ich frage mich warum Fox nicht lieber früher einen Nachfolger entwickelt hat der die Probleme nicht hat und die x2 damit im Rahmen eines Rückrufs ersetzt. Die basteln da jetzt seit 8 Jahren rum und das Ding ist immer noch nicht dicht.
Vielleicht weil man mit dem Service (selbst und andere Werkstätten) auch ganz gut Geld verdienen kann?
Das Produkt an sich ist in Ordnung. Die Fachpresse hat es jahrelang auf Podium Plätze gelobt.
Wenn von dem verkauften Zeug 5% zurück kommt, hat sich alles dicke gelohnt.
Ich vermute, da kommt viel weniger zurück ( <1%).
Das Produkt hat nicht in einem Bereich versagt, in dem es zu einem Sicherheitsrisiko beim Konsumenten geführt hätte. Somit gab es auch keinen Rückruf.
Wer sich beklagt hat, dem wurde geholfen. Alle anderen zahlen regelmäßig 150€. Läuft
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Was hast dagegen gemacht ausser bei jeder fahrt aufpumpen?
Gibt’s da ne Möglichkeit und wie macht man das denn sonst?
Mit Adapter, Schlauch und Spritze - ansonsten mit einer Maschine, glaube die Messlatte wäre so eine:
https://andreanitools.com/vaacum-pump-sp4/?lang=en
Für >3k aber nicht für den Hausgebrauch zu empfehlen
Mich würde aber eher interessieren ob Fox die VVC verändert hat bzw. man nicht das ultra teure Spezialwerkzeug benötigt zum kalibrieren (sofern man den rebound-tune ändern will)
Moin,
Mein Bike war zum Service und da der X2 älter 18 Monate ist, wurde er getauscht…
Jetzt bin ich die erste Tour gefahren, und hab mich dann gewundert, das der nagelneue Dämpfer an der „Unterseite“ wohl sifft/undicht ist. Direkt an diesem hellen Metallring.
Hab den unterwegs einmal komplett trocken gewischt, jetzt sieht es wieder so aus.
Muss ich den wieder einschicken (hat letztes Mal 7 Wochen gedauert) oder bekommt man das selber schnell behoben?
Mein Bike war zum Service und da der X2 älter 18 Monate ist, wurde er getauscht…
Jetzt bin ich die erste Tour gefahren, und hab mich dann gewundert, das der nagelneue Dämpfer an der „Unterseite“ wohl sifft/undicht ist. Direkt an diesem hellen Metallring.
Hab den unterwegs einmal komplett trocken gewischt, jetzt sieht es wieder so aus.
Muss ich den wieder einschicken (hat letztes Mal 7 Wochen gedauert) oder bekommt man das selber schnell behoben?
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Also ich kann den X2 auseinanderbauen aber nicht warten weil ich da dann Luft und Öl drinnen hätte wo nur Öl hin darf? Verwirrend. Oder ist das immer so?Mit Adapter, Schlauch und Spritze - ansonsten mit einer Maschine, glaube die Messlatte wäre so eine:
https://andreanitools.com/vaacum-pump-sp4/?lang=en
Für >3k aber nicht für den Hausgebrauch zu empfehlen
Mich würde aber eher interessieren ob Fox die VVC verändert hat bzw. man nicht das ultra teure Spezialwerkzeug benötigt zum kalibrieren (sofern man den rebound-tune ändern will)
Schihim
Meister des Drecks
zu Fox geschickt und mir ein Marzo coil gekauft
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Ist nur die Lufkammer. Würde ich entfernten und beobachten. Wenns wirklich nicht aufhört kannst du mal abziehen und nachsehen. Die siffen da immer ein bisschen wenn man die geöffnet hat oder vielleicht auch wenn der Dämpfer neu ist/frisch geserviced wurde. Wenn die Dichtungen ok sind sollte es aber irgendwann aufhören.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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