Wenn der Preis passt und Dämpfer in Ordnung ist, kannst ihn trotzdem kaufen. Wenn du ihn dann zum Service schickst, wird Fox sehr wahrscheinlich auf aktuellen Stand aufrüsten.
Fox Float X2
- Ersteller gunznoc
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float fox dämpfer einstellen .
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Also ich hatte mal im Frühjahr gefragt für einen MY 21 oder 22 aus einem Komplettrad der aber aus der Gewährleistung raus war und die üblichen Geräusche macht. Laut Fox muss man die service Gebühr von 180€ berappen und bekommt dann einen neuen bzw. gibt es ein Upgrade.
Dass man 21-er Dämpfer nicht kostenlos tauscht, ist doch selbstverständlich.
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Du kriegst für den Preis halt auch neu mindestens 2023er-Modelle. In meinem Fall hat der out of the Box schon geschmatzt und ich konnte ihn dann kostenlos bei Fox für ein 2024er-Modell tauschen lassen und er wurde angeblich auch auf meinen Rahmen angepasst.
Ist halt die Frage ob ab MY 2024 keine Luft mehr reinkommt. Weil im Falle des Falles müsstest du dann bei Fox den Service halt selber zahlen und dann ist der Dämpfer unterm Strich teurer.
Ist halt die Frage ob ab MY 2024 keine Luft mehr reinkommt. Weil im Falle des Falles müsstest du dann bei Fox den Service halt selber zahlen und dann ist der Dämpfer unterm Strich teurer.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Habe 2 von den 2024er im Betreib.
Der eine läuft seit Ostern problemlos, der andere seit Juni.
In der Summe ca. 5.000km.
???da sollte doch der aus dem Neurad ausgebaute 2024er Garantietechnisch gar kein Problem darstellen
reo-fahrer
cooler Junge.
Einer, April bis September, viel Bikepark, von Fox auf Garantie im Oktober getauscht.
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Wegen Luft? Meiner ist unauffällig, aber auch kein Bikepark und wenig laufleistung (glaub noch unter tausend km). Aber schon das meiste davon Trails.
Wenn Fox kulant ist. Aber du hast halt gesetzlich keinen Vertrag mit nem Händler und damit auch keine Gewährleistung. Die hat nur der Typ der das Neurad gekauft hat.
Wenn Fox kulant ist. Aber du hast halt gesetzlich keinen Vertrag mit nem Händler und damit auch keine Gewährleistung. Die hat nur der Typ der das Neurad gekauft hat.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Luft drin
Nicht über 249psi beim Float X2
Und alle 6 Monate drehen wie einen guten Wein. So ist immer Öl an den Dichtungen.
Falls noch relevant, im Schnäppchen Thread wurde gerade ein X2 230-65 bei BD für 299€ gepostet
Also neu und Händlergarantie
Kann man eigentlich in Großbritannien schon darauf wetten, wann es die erste X2 Generation geben wird, die unverändert zum Vorjahresmodell designt ist?
reo-fahrer
cooler Junge.
Viel spannender: warum ist das nur beim X2? Bei letztlich allen anderen Luftdämpfern ist der Sealhead ja auch unter Druck von der pos. Kammer, aber FloatX, diverse SuperDeluxe und Co. funktionieren einfach so, nur beim X2 klappt es nie so richtig.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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@gaudesven meint doch den FloatX, nicht den X2?
reo-fahrer
cooler Junge.
ja und? ich hab nicht auf seinen Beitrag geantwortet.
Sorry, tastatur defekt, meine den Float X2
Gilt das auch für die 2024 SRV Dämpfer (X2)??
Nein, erst ab 2025.
2024 hat zwar auch ein neues Sealhead, im Vergleich zu 21-23, mit zweich Dichtungen zum Shaft hin, aber nicht den Supportring an der Dichtung zum Body hin.
reo-fahrer
cooler Junge.
also außen im sealhead am Gewinde wo der in den (beim factory in Kashima) Dämpferkörper geschraubt wird? Das ist ja ne statische Dichtung, was genau bringt das?
Unter hohem Luftdruck knickt die Dichtung wohl weg.
Ab welchem Druck ist der hohe Luftdruck gemeint?
Zeigt sich das Problem dann auch wieder durch Luft im Öl, also schlürfen oder kratzende Geräusche??
Und wie wird das Problem behoben??
Schon wieder Austausch??
Danke
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